浙江省杭州市310004
摘要:公路是我国交通体系的重要组成部分，作为重要的交通枢纽，对经济的发展起到重要的推动作用。老话说：要想富先修路。公路交通设施的建设能很好地促进地区经济的发展，同时随着我国社会经济的不断发展，也带动了公路建设的发展。随着公路各项基础建设逐渐完善，作为公路基础建设的重要组成部分，桥梁的数量和规模也在不断地增加。同时对桥梁的质量要求也越来越严格，质量是否达标严重影响着人们的切身安全。而桥梁工程的基础是桩基决定的，因此在桥梁的设计与施工过程中，一定要对桩基施工进行有效的控制，利用多种检测手段和技术，确保桥梁桩基质量达到设计要求，为桥梁工程的下一步施工打下基础。
关键词：公路工程；道路桥梁；桩基施工；检测技术
引言
随着社会的不断发展，人们对工程质量的要求也越来越高。这就要求公路桥梁工程建设施工单位引入更多的先进施工技术和对工程质量检测的技术。本文将展开分析。
1桩基施工常见的质量问题
2.1桩基沉降问题
导致桩基下沉的原因有很多，比如施工时沉渣、设计存在缺陷、台背填料等因素都能引起桩基沉降。如果在桩基的施工过程中沉渣得不到及时清理，沉渣量较多时，就会导致桩基的承载能力下降，甚至出现设计不合理的现象。不同的桩基设计形式，桩基的承载能力也不同，发现预应力过大的现象，就必须对桩基进行加固或者改变原有的设计，一定要避免桩基下沉，防止对桥梁的施工带来不利影响。
2.2灌注桩常见问题
灌注桩在灌注的过程中容易出现混凝土疏松、蜂窝、气孔等问题，产生这些问题的原因主要是由于灌注桩特殊的设计形式和施工形式。在灌注的过程中，混凝土容易出现离析，较重的物质形成了沉淀层，导致桩头混合物不密实，桩头质量不过关，对后续的施工造成很大的难度。而且灌注桩的设计对施工标准要求较高，如果施工标准达不到要求，在浇筑的过程中很容易出现卡管、导管进水等情况。一旦出现这种情况，如果不能很好地及时解决，必然造成桩柱断裂。所以在实际的施工过程中，施工单位要能根据出现的情况，及时的采取妥善的处理措施。同时为了防止不良现象的发生，施工单位也要利用好施工检测技术，根据实际的施工情况，发挥施工检测技术的作用。
2公路路桥桩基施工检测技术应用
2.1桩基施工
2.1.1钻孔灌注桩
钻孔灌注桩在公路工程中道路桥梁的桩基施工中有着十分广泛的应用，该项技术是对相关施工设备加以运用，在机械钻孔之后灌注混凝土，使桩基得以形成。钻孔灌注桩的特点非常显著，例如具有较快的钻孔速度，成孔质量也有保障，并且在大部分工程中都具有较强的适用性。相较于其他桩基施工技术，钻孔灌注桩的工作效率、操作便捷性都非常突出，对于施工质量要求高，工期紧的公路工程而言具有较高的应用价值。当然，在工程实践中，我们也不可否认钻孔灌注桩也存在一些缺陷，例如该项施工技术容易受到地质条件的限制，如果施工现场地质构造不符合钻孔灌注桩施工要求，那么处理起来就存在很大的困难，为了保障成孔质量，就需要技术人员对地层实际情况进行深入分析，并对钻进方法进行合理选择，这显然会增加施工技术人员的工作量。其次，泥浆调和也是钻孔灌注桩施工需要考虑的问题，在施工过程中，为了确保孔壁坍塌现象发生，需要对泥浆护壁加以运用，而如何在孔内补充泥浆则是一个难题，这对施工技术提出了非常严格的要求，如果泥浆调和没有严格按照合适的比例进行，或者没有及时向孔内进行关注，那么成孔质量就可能无法与施工要求相符合，进而无法保障桩基础整体质量，整个道路桥梁质量及安全构成隐患
2.1.2人工挖孔桩
在当前的技术背景下，人工挖孔桩在我国建筑行业中有着非常广泛的应用，具有技术含量低、成本投人少、操作简单、检测方便等优点。主要是以人工进行挖孔，然后设置钢筋框架进行稳固，结合混凝土的浇筑，形成稳定可靠的桩基础与钻孔灌注桩一样，人工挖孔桩同样存在着一些缺陷和问题，其中最为关键的一点，就是施工人员自身需要面临的安全风险。与钻孔灌注桩不同，人工挖孔桩需要依靠人员进行挖孔，在井下作业中，存在着许多的不确定因素，如果遭遇空地积水，不仅会影响工作的顺利进行.还会在一定程度上降低施工质量。同时，在施工准备阶段或者施工过程中，如果发现道路桥梁的地下水文条件和地形与工程地质勘查提供的数据不符，则需要重新进行调整，从而导致了成本投人的增加。
2.2桩基检测技术
2.2.1超声波检测法
（1）基本原理
超声波检测法是将混凝土看作一种集结型的复合材料，其内部存在着广泛分布的复杂界面。通过测定超声波在混凝土中传播过程中的声学参数来反映桩基结构的完整性。当桩身混凝土的某一部分存在裂缝、空洞等缺陷时，超声波只能绕过裂缝或空洞传播到接收换能器，传播路程增大，导致声时值偏大，声速降低。其次，超声波在桩身混凝土中传播时，遇到裂缝、空洞或麻面等缺陷时，超声波在缺陷界面处会发生反射和散射等现象，声能衰减，因此，换能器接收到的波幅明显降低，频率值明显减小。再者，经缺陷反射或绕过缺陷传播的超声波与正常传播的超声波存在相位差，二者叠加后相互干扰，致使接收换能器接收到的波形畸变。超声波检测法正是根据这些声学参数的变化，来判定桩基结构的完整性。
（2）使用特点
超声波检测法，检测全面细致，现场操作也相对简便快捷，不受桩长、桩径比的限制，更不会受到场地的限制。检测数据易于分析，判定桩身混凝土缺陷的位置、范围及程度准确可靠。当灌注桩的桩径较小时，声测管的间距也相对较小，应用超声波检测法检测桩基结构完整性时，其测试误差相对较大，因此，应用超声波检测法，桩基直径不宜太小。根据检测经验，一般来讲，超声波检测方法适用于检测直径不小于800mm的混凝土灌注桩的完整性。
2.2.2静载荷试验法
所谓静载荷试验法，就是指与桩基础使用功能相结合，将轴向压力与上拔力逐级施加到桩顶，或者将水平应力施加到一致于承台地面标高的位置，然后观察并测定桩体沉降、上拔位或者水平位移情况，以荷载与位移关系为参考，检测单桩竖向或水平的承载力。根据实践不难发现，静载荷试验法在现有的检测技术中不管是直观性还是可靠性都具有最为突出的优势。然而，在工程实践中，如果技术条件不允许，或者检测技术不到位，那么也可能导致该项检测技术难以取得精确的结果，甚至会与实际情况发生超过10%的偏差。因此，改善静荷载试验法势在必行。
2.2.3成孔检测
在钻孔完成后，需要首先进行成孔检测，这也是桩基检测的先决条件。如果钻孔的质量不合格，桩基础的质量也就无从谈起。可以说，成孔检测是道路桥梁基检测中一个非常重要的参数指标，在整个工程的施工中占据着至关重要的位置。现阶段，我国在道路桥梁桩基的检测方面，偏重于对于桩基础的检测，不过从工程整体的质量安全考虑，做好成孔检测工作是非常必要的，应该得到足够的重视。
结束语
综上所述，桩基施工检测技术在公路工程道路桥梁建设中具有极高的应用价值。站在施工技术人员的角度，在工程实践中必须对这一技术加以充分利用，并结合实际情况，采取有效的改进措施，提高技术水平，为进一步提升工程整体质量提供强有力的保障。
参考文献：
[1]缪迎霞.公路工程中道路桥梁的桩基施工检测技术解析[J].建材与装饰，2017(46):252.
[2]刘红.公路工程中道路桥梁的桩基施工检测技术分析[J].四川水泥，2016(01):229.