全文摘要
本实用新型涉及管制汽车皮带轮加工技术领域，公开了一种管制薄壁皮带轮车削工装，针对现有的管制薄壁皮带轮的车削工装生产辅助时间长个生产效率低的问题问题，现提出如下方案，其包括定位盘、反撑杆、分气块和工件，所述定位盘的外壁上设有凸圆，凸圆上开设有多个固定孔，所述定位盘的一侧开设有半圆槽，半圆槽的外部固定有数车卡盘，所述反撑杆的与定位盘滑动连接，且反撑杆的中间位置开设有通气孔，反撑杆的一端延伸至半圆槽的内部，所述分气块与反撑杆位于半圆槽内部的一端固定连接。本实用新型结构合理，设计巧妙，操作简单，解决了现有技术中管制薄壁皮带轮的车削工装生产辅助时间长个生产效率低的问题。
主设计要求
1.一种管制薄壁皮带轮车削工装，包括定位盘（1）、反撑杆（2）、分气块（3）和工件（4），其特征在于，所述定位盘（1）的外壁上设有凸圆（8），凸圆（8）上开设有多个固定孔（5），所述定位盘（1）的一侧开设有半圆槽（9），半圆槽（9）的外部固定有数车卡盘（10），所述反撑杆（2）的与定位盘（1）滑动连接，且反撑杆（2）的中间位置开设有通气孔（6），反撑杆（2）的一端延伸至半圆槽（9）的内部，所述分气块（3）与反撑杆（2）位于半圆槽（9）内部的一端固定连接。
设计方案
1.一种管制薄壁皮带轮车削工装，包括定位盘（1）、反撑杆（2）、分气块（3）和工件（4），其特征在于，所述定位盘（1）的外壁上设有凸圆（8），凸圆（8）上开设有多个固定孔（5），所述定位盘（1）的一侧开设有半圆槽（9），半圆槽（9）的外部固定有数车卡盘（10），所述反撑杆（2）的与定位盘（1）滑动连接，且反撑杆（2）的中间位置开设有通气孔（6），反撑杆（2）的一端延伸至半圆槽（9）的内部，所述分气块（3）与反撑杆（2）位于半圆槽（9）内部的一端固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种管制薄壁皮带轮车削工装，其特征在于，所述分气块（3）与反撑杆（2）的连接处开设有四个出气孔（11），四个出气孔（11）均与通气孔（6）相连通，分气块（3）与反撑杆（2）之间通过螺栓（7）固定。
3.根据权利要求1所述的一种管制薄壁皮带轮车削工装，其特征在于，所述半圆槽（9）与数车卡盘（10）之间通过定位螺栓固定，半圆槽（9）的内部固定有工件（4）。
4.根据权利要求3所述的一种管制薄壁皮带轮车削工装，其特征在于，所述半圆槽（9）的内径与工件（4）的外径相同。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及管制汽车皮带轮加工技术领域，尤其涉及一种管制薄壁皮带轮车削工装。
背景技术
现有管制薄壁皮带轮内孔的加工为夹外圆车削内孔，受卡爪压力的影响，易夹变形，使内孔车削完后夹持位置回弹，造成内孔椭圆度变大，给质量带来隐患，且生产辅助时间较长，生产效率较低。
实用新型内容
本实用新型提出的一种管制薄壁皮带轮车削工装，解决了现有技术中管制薄壁皮带轮的车削工装生产辅助时间长个生产效率低的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种管制薄壁皮带轮车削工装，包括定位盘、反撑杆、分气块和工件，所述定位盘的外壁上设有凸圆，凸圆上开设有多个固定孔，所述定位盘的一侧开设有半圆槽，半圆槽的外部固定有数车卡盘，所述反撑杆的与定位盘滑动连接，且反撑杆的中间位置开设有通气孔，反撑杆的一端延伸至半圆槽的内部，所述分气块与反撑杆位于半圆槽内部的一端固定连接。
优选的，所述分气块与反撑杆的连接处开设有四个出气孔，四个出气孔均与通气孔相连通，分气块与反撑杆之间通过螺栓固定。
优选的，所述半圆槽与数车卡盘之间通过定位螺栓固定，半圆槽的内部固定有工件。
优选的，所述半圆槽的内径与工件的外径相同。
本实用新型中：
通过定位盘、反撑杆、分气块、通气孔和出气孔之间的配合，可使管制薄皮带轮快速上下料，且可有效的避免因卡爪的夹持力问题而使皮带轮在车削时局部变形，从而造成内孔的椭圆度大的问题。
本实用新型结构合理，设计巧妙，操作简单，解决了现有技术中管制薄壁皮带轮的车削工装生产辅助时间长个生产效率低的问题。
附图说明
图1为本实用新型的剖视图。
图2为本实用新型的立体图。
图中标号：1定位盘、2反撑杆、3分气块、4工件、5固定孔、6通气孔、7螺栓、8凸圆、9半圆槽、10数车卡盘、11出气孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种管制薄壁皮带轮车削工装，包括定位盘1、反撑杆2、分气块3和工件4，定位盘1的外壁上设有凸圆8，凸圆8上开设有多个固定孔5，定位盘1的一侧开设有半圆槽9，半圆槽9的外部固定有数车卡盘10，反撑杆2的与定位盘1滑动连接，且反撑杆2的中间位置开设有通气孔6，反撑杆2的一端延伸至半圆槽9的内部，分气块3与反撑杆2位于半圆槽9内部的一端固定连接。
本实施例中，分气块3与反撑杆2的连接处开设有四个出气孔11，四个出气孔11均与通气孔6相连通，分气块3与反撑杆2之间通过螺栓7固定，半圆槽9与数车卡盘10之间通过定位螺栓固定，半圆槽9的内部固定有工件4，半圆槽9的内径与工件4的外径相同。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
工作原理：在定位盘1上设有与工件外圆等大的半圆槽9，且通过定位螺栓与数车卡盘10连接，反撑杆2一端与外界数控车床连接，通过反撑杆2的中间的通气孔6向半圆槽9的内部吹入气体，气体经过四个出气孔11均匀的流往工件内孔处，将切削时的铁销往外吹出，避免工件4的内孔被铁销刮花，上料工步为将工件4放入定位盘1的半圆槽9内，然后反撑杆2往外移动，撑住工件4直至设置的压力，并靠中间的通气孔6使工件在车削状态下进行吹气。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920077472.5
申请日:2019-01-17
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:35(福建)
授权编号:CN209698487U
授权时间:20191129
主分类号:B23Q3/00
专利分类号:B23Q3/00
范畴分类:26H;
申请人:福建威而特旋压科技有限公司
第一申请人:福建威而特旋压科技有限公司
申请人地址:364000 福建省龙岩市新罗区西陂街道福建龙州工业园区三环路8号1层
发明人:林欢乐;吴烨;曾辉;高日华;黄丽芳
第一发明人:林欢乐
当前权利人:福建威而特旋压科技有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计