大孔氧化铝对FCC汽油加氢脱硫催化剂性能的影响

论文摘要

为改善催化裂化（FCC）汽油选择性加氢脱硫催化剂的性能,采用羧甲基纤维素扩孔的方法制备出含大孔结构的氧化铝载体并制备成CoMoS催化剂,采用氮气吸附脱附、压汞法和程序升温脱附（NH3-TPD）方法对扩孔前后的载体的孔结构和表面酸性进行表征。结果表明,经过扩孔后的氧化铝载体在约150nm出现大孔结构,而氧化铝载体的本体孔结构和表面酸性基本没有发生变化。采用真实FCC汽油对所制备的催化剂进行反应性能评价,与未扩孔的氧化铝载体相比,采用大孔结构的氧化铝载体制备的催化剂脱硫选择性得到大幅提高。在国内某1.2×106 t/a的汽油加氢装置上的工业应用结果表明,在脱硫率为90%的条件下,辛烷值损失0.6个单位。

论文目录

• 1 实验部分
•   1.1 载体及催化剂制备
•   1.2 载体及催化剂表征
•   1.3 催化剂性能评价
• 2 结果与讨论
•   2.1 载体及催化剂表征
•     2.1.1 载体氮气吸附脱附表征
•     2.1.2 载体压汞表征
•     2.1.3 催化剂HRTEM表征
•     2.1.4 催化剂表面酸性的表征
•   2.2 FCC汽油加氢脱硫性能评价
•   2.3 工业运行数据
• 3 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 张永泽,胡晓荣,张岩,王高峰,王廷海,高海波,姚文君,向永生,李景锋

关键词: 催化裂化汽油,选择性,加氢脱硫,大孔氧化铝,传质

来源: 化学反应工程与工艺 2019年01期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅰ辑

专业: 燃料化工,石油天然气工业

单位: 中国石油兰州化工研究中心,中国石油呼和浩特石化公司,福州大学石油化工学院

分类号: TE624.9

页码: 33-38

总页数: 6

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