基于强化路面的车身疲劳联合仿真

论文摘要

研究试验场强化路面高程信息,在多体动力学仿真软件平台MSC-Adams建立了石块路和波形路模型,应用建立的多体动力学模型,仿真模拟实验工况,获取车身悬置处载荷谱信息。建立车辆有限元模型,基于Miner疲劳损伤理论,应用静态分析法,对车辆初始设计方案进行疲劳性能评估。以获取的强化路面高频激励下车身悬置处的载荷谱信息,结合有限元模型进行疲劳寿命分析,发现车身中通道左侧三板焊接处寿命不满足要求,对该位置进行优化改进设计。

论文目录

• 1 强化路面分析及疲劳分析方法
•   1.1 强化路面建立
•   1.2 疲劳分析方法
• 2 疲劳寿命分析
•   2.1 多体动力学仿真
•   2.2 有限元仿真分析
•     2.2.1 有限元模型建立
•     2.2.2 有限元分析
•   2.3 疲劳寿命分析
• 3 疲劳寿命结果分析
•   3.1 单位载荷下应力结果
•   3.2 全寿命法（S-N法）计算得白车身疲劳寿命
•     3.2.1 满载工况
•     3.2.2 空载工况
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 李高伟,王显会,张明,周云波,孙晓旺,樊晓都

关键词: 强化路面,联合仿真,载荷谱,疲劳寿命,有限元

来源: 兵器装备工程学报 2019年12期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 南京理工大学机械工程学院,东风汽车公司技术中心

基金: 国家自然科学基金项目“泡沫铝的压剪耦合动态本构关系和抗爆炸机理研究”(11802140),中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(30918011303),道路交通安全公安部重点实验室开放基金资助项目(2018ZDSYSKFKT09)

分类号: U467;U463.82

页码: 178-183

总页数: 6

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