合资车企、股比限制与自主创新

论文摘要

本文通过对合资车企的创新能力进行研究,发现我国车企业创新能力已有较大提高,但目前仍存在过度依赖外方车型进行营利、创新动力不足的现象,且自主品牌生存空间狭窄,整体创新能力较低。本文的实证研究得出创新能力的提高能通过提高研发投入、放开合资股比来实现。在我国车企合资限制逐步开放的当下,我国车企应抓紧时机,提升自身的创新能力,才能保证在更大的竞争中不被淘汰。

论文目录

• 1 绪论
• 2 创新力界定与国内外汽车企业创新力现状比较
•   2.1 创新能力界定
•   2.2 国内车企合资现状
•   2.3 国内外车企创新能力比较
•   2.4 放开股比限制对车企创新能力的影响
•     2.4.1 自主品牌崛起
•     2.4.2 新领域的发现和开拓
• 3 实证检验
•   3.1 数据选取
•   3.2 数据分析
•     3.2.1 合资车企专利数的变化趋势
•     3.2.2 影响合资车企创新能力的因素
• 4 结论和对策建议
•   4.1 结论
•   4.2 对策建议
•     4.2.1 利用好过渡期，提前准备
•     4.2.2 探索新的合作方式
•     4.2.3 营销、创新两手抓，打造全新品牌形象

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 王雪颖,吴劭逸,马鑫莹

关键词: 合资车企,创新能力,股比限制,自主创新,开放市场

来源: 营销界 2019年24期

年度: 2019

分类: 经济与管理科学,工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业,工业经济,企业经济

单位: 上海对外经贸大学

基金: 上海对外经贸大学创新创业训练计划项目《试述外资股比对中国车企创新能力的影响—以合资车企为例》的阶段性研究成果,项目编号为：201910273093

分类号: F426.471;F273.1

页码: 4-7+9

总页数: 5

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