全文摘要
本实用新型公开了一种大功率天然气发动机的齿轮间隙测量装置，包括杠杆，所述杠杆的中央位置处设有能够与齿轮泵主动轴连接的连接套，杠杆能够带动主动轴转动；还包括能够固定在齿轮泵从动轴上的连接块，连接块能够将从动轴锁紧，所述连接块的底部设有竖板，竖上设有横板，所述横板能够在竖板上沿着竖直方向移动，并且横板还能够在竖板上沿着水平方向移动，所述横板的顶部设有凸块，凸块上设有水平连接着的横杆，横杆上设有连接板，连接板能够沿着横杆的外壁方向移动，所述连接板的顶部设有千分表。本实用新型便于对齿轮泵内主动轮与从动轮之间的间隙进行测量，提高维修人员的检修效率。
主设计要求
1.一种大功率天然气发动机的齿轮间隙测量装置，其特征在于，包括杠杆(9)，所述杠杆(9)的中央位置处设有能够与齿轮泵主动轴连接的连接套(11)，杠杆(9)能够带动主动轴转动；还包括能够固定在齿轮泵从动轴上的连接块(18)，连接块(18)能够将从动轴锁紧，所述连接块(18)的底部设有竖板(15)，竖板(15)上设有横板(12)，所述横板(12)能够在竖板(15)上沿着竖直方向移动，并且横板(12)还能够在竖板(15)上沿着水平方向移动，所述横板(12)的顶部设有凸块(13)，凸块(13)上设有水平连接着的横杆(17)，横杆(17)上设有连接板(26)，连接板(26)能够沿着横杆(17)的外壁方向移动，所述连接板(26)的顶部设有千分表(16)。
设计方案
1.一种大功率天然气发动机的齿轮间隙测量装置，其特征在于，包括杠杆(9)，所述杠杆(9)的中央位置处设有能够与齿轮泵主动轴连接的连接套(11)，杠杆(9)能够带动主动轴转动；
还包括能够固定在齿轮泵从动轴上的连接块(18)，连接块(18)能够将从动轴锁紧，所述连接块(18)的底部设有竖板(15)，竖板(15)上设有横板(12)，所述横板(12)能够在竖板(15)上沿着竖直方向移动，并且横板(12)还能够在竖板(15)上沿着水平方向移动，所述横板(12)的顶部设有凸块(13)，凸块(13)上设有水平连接着的横杆(17)，横杆(17)上设有连接板(26)，连接板(26)能够沿着横杆(17)的外壁方向移动，所述连接板(26)的顶部设有千分表(16)。
2.根据权利要求1所述的一种大功率天然气发动机的齿轮间隙测量装置，其特征在于，所述杠杆(9)的中央位置处设有第一通孔，连接套(11)插入至第一通孔内，所述杠杆(9)的顶部与底部均设有第一固定杆(10)，第一固定杆(10)通过螺纹与杠杆(9)连接，并且第一固定杆(10)能够将连接套(11)固定在第一通孔内。
3.根据权利要求1所述的一种大功率天然气发动机的齿轮间隙测量装置，其特征在于，所述连接套(11)为中空结构，主动轴能够插入至连接套内，所述连接套(11)的顶部与底部均设有第四固定杆(21)，第四固定杆(21)通过螺纹与连接套(11)连接，并且第四固定杆(21)能够将连接套(11)固定在主动轴上。
4.根据权利要求1所述的一种大功率天然气发动机的齿轮间隙测量装置，其特征在于，所述连接块(18)上设有直径大于从动轴直径的第二通孔(23)，所述连接块(18)的顶部还设有第二固定杆(19)，第二固定杆(19)通过螺纹与连接块(18)连接，并且第二固定杆(19)能够将连接块(18)固定在从动轮上。
5.根据权利要求1所述的一种大功率天然气发动机的齿轮间隙测量装置，其特征在于，所述连接块(18)上还设有若干第三固定杆(20)，第三固定杆(20)通过螺纹与连接块(18)水平连接，旋转第三固定杆(20)，第三固定杆(20)能够朝着齿轮泵外壳方向移动。
6.根据权利要求1所述的一种大功率天然气发动机的齿轮间隙测量装置，其特征在于，所述竖板(15)上还设有第一条形口(22)，所述横板(12)上还设有第二条形口(24)，所述横板(12)上还设有固定件(14)，固定件(14)包括螺栓和螺帽，所述螺栓依次贯穿在第二条形口(24)和第一条形口(22)内，所述螺帽能够将螺栓固定在第二条形口(24)和第一条形口(22)内。
7.根据权利要求1所述的一种大功率天然气发动机的齿轮间隙测量装置，其特征在于，所述横杆(17)上还设有两个固定环(25)，固定环(25)通过螺纹与横杆(17)连接，并且连接板(26)位于两个固定环(25)之间。
8.根据权利要求1所述的一种大功率天然气发动机的齿轮间隙测量装置，其特征在于，所述杠杆(9)的外壁上还设有刻度尺，刻度尺沿杠杆(9)的长轴方向分布。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及齿轮泵维修技术领域，具体涉及一种大功率天然气发动机的齿轮间隙测量装置。
背景技术
齿轮泵是依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵。由两个齿轮、泵体与前后盖组成两个封闭空间，当齿轮转动时，齿轮脱开侧的空间的体积从小变大，形成真空，将液体吸入，齿轮啮合侧的空间的体积从大变小，而将液体挤入管路中去。吸入腔与排出腔是靠两个齿轮的啮合线来隔开的。齿轮泵的排出口的压力完全取决于泵出口处阻力的大小。
目前，在对齿轮泵进行正常维护保养中，齿轮泵内主动轮与从动轮之间的间隙测量是必不可少的一部分，如图1、图2所示，此时主动轮上齿C的上面与从动轮上齿B的下表面啮合，需要测量主动轮上齿A下表面与从动轮齿上齿B上表面之间的间距，其测量结果能为发动机的日常运行监测提供可靠数据，传统的方式上将齿轮泵的外壳拆除，然后利用塞尺对其相关啮合齿轮间隙进行测量，但是采用上述方法在拆装齿轮外壳会消耗大量工时人力，增大了对齿轮泵的维修时间。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中的不足，目的在于提供一种大功率天然气发动机的齿轮间隙测量装置，便于对齿轮泵内主动轮与从动轮之间的间隙进行测量，提高维修人员的检修效率。
本实用新型通过下述技术方案实现：
一种大功率天然气发动机的齿轮间隙测量装置，包括杠杆，所述杠杆的中央位置处设有能够与齿轮泵主动轴连接的连接套，杠杆能够带动主动轴转动；还包括能够固定在齿轮泵从动轴上的连接块，连接块能够将从动轴锁紧，所述连接块的底部设有竖板，竖上设有横板，所述横板能够在竖板上沿着竖直方向移动，并且横板还能够在竖板上沿着水平方向移动，所述横板的顶部设有凸块，凸块上设有水平连接着的横杆，横杆上设有连接板，连接板能够沿着横杆的外壁方向移动，所述连接板的顶部设有千分表。
本实用新型在对齿轮泵内主动轮和从动轮之间的间隙进行测量时，先将连接套的一端与齿轮泵的主动轴固定在一起，然后将连接套的另一端与杠杆的中央位置连接，接着将连接块安装在齿轮泵的从动轴上，并且利用连接块将从动轴锁紧，使其无法转动，然后调节横板在竖板上的位置，保证千分表的探头能够与处于水平状态的杠杆底部接触，同时保证千分表的探头轴线位于从动轮与主动轮的节圆直径上，最后将千分表归零，将杠杆顺时针旋转，杠杆带动主动轴转动，迫使主动轮上的齿A朝着从动轮的齿B方向移动一端距离，由于连接块将从动轴锁紧，当杠杆转不动时，主动轮上的齿A与从动轮的齿B接触，杠杆转动时将作用与千分表的探头，此时千分表上的读数即为主动轮上的齿A与从动轮的齿B之间的间距，完成对齿轮泵主动轮齿与从动轮齿间距的测量。由于杠杆绕着主动轴的轴线转动，杠杆转动的距离即为主动轮上齿A转动至与齿B接触时的距离，发明人通过反复实验得出，利用本方法测量出来的结果与将齿轮泵外壳拆下利用塞尺测得的结果一致，由于不同型号的齿轮泵的参数在购买时已知，因此，在对齿轮泵齿轮的间隙进行测量时，维修人员只需知道齿轮泵内从动轮与主动轮的节圆直径与主动轴之间的间距，使得千分表与主动轴之间的间距与节圆直径与主动轴之间的间距一致，便能够快速测量出齿轮泵从动轮与主动轮之间的间距。
进一步地，所述杠杆的中央位置处设有第一通孔，连接套插入至第一通孔内，所述杠杆的顶部与底部均设有第一固定杆，第一固定杆通过螺纹与杠杆连接，并且第一固定杆能够将连接套固定在第一通孔内。所述连接套为中空结构，主动轴能够插入至连接套内，所述连接套的顶部与底部均设有第四固定杆，第四固定杆通过螺纹与连接套连接，并且第四固定杆能够将连接套固定在主动轴上。
为了保证杠杆能够顺利带动齿轮泵的主动轴旋转，利用连接套上设置的第一固定杆和第四固定杆分别将主动轴和杠杆固定在连接套上，从而使得杠杆能够带动传动轴转动，同时利用设置的第一固定杆和第四固定杆能够快速进行装卸，提高工作效率。
进一步地，所述连接块上设有直径大于从动轴直径的第二通孔，所述连接块的顶部还设有第二固定杆，第二固定杆通过螺纹与连接块连接，并且第二固定杆能够将连接块固定在从动轮上。
在利用千分表测量间距时，利用设置的第二固定杆能够快速将连接块固定在从动轴上，从而使得千分表能够稳定固定在杠杆的下方，避免杠杆在转动的过程中，推动千分表一起移动，导致无法测量杠杆的转动距离，同时利用设置的第二固定杆能够实现连接块与从动轴之间快速装卸，提高安装效率。
进一步地，所述连接块上还设有若干第三固定杆，第三固定杆通过螺纹与连接块水平连接，旋转第三固定杆，第三固定杆能够朝着齿轮泵外壳方向移动。
为了保证在测量时，主动轮上的齿转动至与从动轮上的齿接触时，杠杆将无法继续旋转，从而提醒测量人员此时主动轮上的齿已经与从动轮上的齿接触，避免主动轮带动从动轮转动，因此需要将从动轴锁紧，具体为，旋转连接块上的第三固定杆，使得第三固定杆朝着齿轮泵的外壳方向移动，并且最终压紧在齿轮泵的外壳上，从而限制了从动轴的旋转，保证能够精准测量从动轮与主动轮之间齿的间距。
进一步地，所述竖板上还设有第一条形口，所述横板上还设有第二条形口，所述横板上还设有固定件，固定件包括螺栓和螺帽，所述螺栓依次贯穿在第二条形口和第一条形口内，所述螺帽能够将螺栓固定在第二条形口和第一条形口内。
在利用千分表侧从动轮与主动轮之间齿的间距时，为了保证千分表的位置位于从动轮与主动轮的节圆直径的延长线上，同时保证千分表的探头与杠杆的底部接触，从而将横板和竖板上分别开设第二条形口和第二条形孔，利用螺栓和螺帽保证横板位置能够在竖板上调节的同时还能够固定在竖板上。
进一步地，所述横杆上还设有两个固定环，固定环通过螺纹与横杆连接，并且连接板位于两个固定环之间。
设置的横杆为了保证千分表能够位于杠杆的下方，同时设置的固定环能够将连接板能够稳定固定在横杆上，利用设置的固定环使得连接板的位置能够在横杆上进行调节，便于在对千分表进行安装时，能够快速将千分表固定在杠杆的下方。
进一步地，所述杠杆的外壁上还设有刻度尺，刻度尺沿杠杆的长轴方向分布。
利用设置的刻度尺能够便于快速调节千分表的位置，根据齿轮泵已有的节圆直径参数来调节千分表的位置，提高千分表的安装效率。
本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
1、本实用新型一种大功率天然气发动机的齿轮间隙测量装置，利用设置杠杆能够快速与主动轴连接，并且杠杆能够带动主动轴转动，转动杆转动的距离即为主动轮上的齿与从动轮上的齿之间的间距，利用千分表测量出杠杆转动的距离即为待测量的距离，使得维修人员无需拆除齿轮泵便能够测得齿轮间隙，提高了测量的效率；
2、本实用新型一种大功率天然气发动机的齿轮间隙测量装置，千分表的位置能够任意调节，满足对不同型号的齿轮泵进行使用。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：
图1为齿轮泵内部的结构示意图；
图2为A部放大后的结构示意图；
图3为本实用新型结构安装在齿轮泵时的主视图；
图4为本实用新型结构安装在齿轮泵时的俯视图；
图5为本实用新型横板与竖板之间的连接结构示意图；
图6为本实用新型横板的侧视图。
附图中标记及对应的零部件名称：
1-齿轮泵，2-主动轮，3-从动轮，4-主动轴，5-从动轴，6-齿C，7-齿B，8-齿A，9-杠杆，10-第一固定杆，11-连接套，12-横板，13-凸块，14-固定件，15-竖板，16-千分表，17-横杆，18-连接块，19-第二固定杆，20-第三固定杆，21-第四固定杆，22-第一条形口，23-第二通孔，24-第二条形口，25-固定环。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。
实施例1
如图1至图6所示，本实用新型一种大功率天然气发动机的齿轮间隙测量装置，包括杠杆9，所述杠杆9的中央位置处设有能够与齿轮泵主动轴连接的连接套11，杠杆9能够带动主动轴转动；还包括能够固定在齿轮泵从动轴上的连接块18，连接块18能够将从动轴锁紧，所述连接块18的底部设有竖板15，竖板15上设有横板12，所述横板12能够在竖板15上沿着竖直方向移动，并且横板12还能够在竖板15上沿着水平方向移动，所述横板12的顶部设有凸块13，凸块13上设有水平连接着的横杆17，横杆17上设有连接板26，连接板26能够沿着横杆17的外壁方向移动，所述连接板26的顶部设有千分表16。
实施例2
在实施例1的基础上，所述杠杆9的中央位置处设有第一通孔，连接套11插入至第一通孔内，所述杠杆9的顶部与底部均设有第一固定杆10，第一固定杆10通过螺纹与杠杆9连接，并且第一固定杆10能够将连接套11固定在第一通孔内。所述连接套11为中空结构，主动轴能够插入至连接套内，所述连接套11的顶部与底部均设有第四固定杆21，第四固定杆21通过螺纹与连接套11连接，并且第四固定杆21能够将连接套11固定在主动轴上。
实施例3
在实施例2的基础上，所述连接块18上设有直径大于从动轴直径的第二通孔23，所述连接块18的顶部还设有第二固定杆19，第二固定杆19通过螺纹与连接块18连接，并且第二固定杆(19)能够将连接块18固定在从动轮上。所述连接块18上还设有若干第三固定杆20，第三固定杆20通过螺纹与连接块18水平连接，旋转第三固定杆20，第三固定杆20能够朝着齿轮泵外壳方向移动。所述竖板15上还设有第一条形口22，所述横板12上还设有第二条形口24，所述横板12上还设有固定件14，固定件14包括螺栓和螺帽，所述螺栓依次贯穿在第二条形口24和第一条形口22内，所述螺帽能够将螺栓固定在第二条形口24和第一条形口22内。所述横杆17上还设有两个固定环25，固定环25通过螺纹与横杆17连接，并且连接板26位于两个固定环25之间。
实施例4
在实施例1的基础上，所述杠杆9的外壁上还设有刻度尺，刻度尺沿杠杆9的长轴方向分布
以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201921197968.2
申请日:2019-07-26
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:51(四川)
授权编号:CN209485231U
授权时间:20191011
主分类号:G01B 5/16
专利分类号:G01B5/16
范畴分类:31B;
申请人:四川华气动力有限责任公司
第一申请人:四川华气动力有限责任公司
申请人地址:620010 四川省眉山市仁寿县视高经济开发区腾飞大道二段七号
发明人:周行;殷立波
第一发明人:周行
当前权利人:四川华气动力有限责任公司
代理人:伍星
代理机构:51220
代理机构编号:成都行之专利代理事务所（普通合伙）
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计