全文摘要
本实用新型公开了一种太阳能自适应雾喷降温公交站台系统，包括公交站台本体，所述公交站台本体由支撑架和顶板组成，所述顶板底部设有温度感应器、红外人体感应器和若干雾喷头，所述顶板内部为腔体结构，顶板内部设有与顶板平行设置且与顶板不接触的太阳能电池板，所述太阳能电池板通过导线与位于地面下方的蓄电箱连接，所述顶板内部两侧设有雨水收集槽，所述雨水收集槽通过水管与位于地面下方的供水机构连接。本实用新型自行收集雨水、将太阳能转化为电能并储存起来，水电收集完毕后，当温度感应器感应到温度超过临界值，且感应到公交站台有人等车时，自动喷淋降温，解决了现有喷淋降温公交站台水电无法自给自足的问题。
主设计要求
1.一种太阳能自适应雾喷降温公交站台系统，其特征在于：包括公交站台本体(1)，所述公交站台本体(1)由支撑架(2)和顶板(3)组成，所述顶板(3)底部设有温度感应器(4)、红外人体感应器(5)和若干雾喷头(6)，所述顶板(3)内部为腔体结构，顶板(3)内部设有与顶板(3)平行设置且与顶板(3)不接触的太阳能电池板(7)，所述太阳能电池板(7)通过导线与位于地面下方的蓄电箱(15)连接，所述顶板(3)内部两侧设有雨水收集槽(8)，所述雨水收集槽(8)通过水管与位于地面下方的供水机构(9)连接。
设计方案
1.一种太阳能自适应雾喷降温公交站台系统，其特征在于：包括公交站台本体(1)，所述公交站台本体(1)由支撑架(2)和顶板(3)组成，所述顶板(3)底部设有温度感应器(4)、红外人体感应器(5)和若干雾喷头(6)，所述顶板(3)内部为腔体结构，顶板(3)内部设有与顶板(3)平行设置且与顶板(3)不接触的太阳能电池板(7)，所述太阳能电池板(7)通过导线与位于地面下方的蓄电箱(15)连接，所述顶板(3)内部两侧设有雨水收集槽(8)，所述雨水收集槽(8)通过水管与位于地面下方的供水机构(9)连接。
2.根据权利要求1所述的太阳能自适应雾喷降温公交站台系统，其特征在于：所述供水机构(9)包括水箱(91)、水净化过滤器(92)和加压水泵(93)，所述水箱(91)通过水管依次与水净化过滤器(92)和加压水泵(93)连接，所述加压水泵(93)通过水管与雾喷头(6)连接。
3.根据权利要求2所述的太阳能自适应雾喷降温公交站台系统，其特征在于：所述水箱(91)底部设有过滤层(94)，水箱(91)的侧壁靠近过滤层(94)位置处设有水位感应器(95)。
4.根据权利要求2所述的太阳能自适应雾喷降温公交站台系统，其特征在于：所述水箱(91)侧壁上还设有排水口(96)，所述水净化过滤器(92)和加压水泵(93)均通过导线与蓄电箱(15)连接。
5.根据权利要求1所述的太阳能自适应雾喷降温公交站台系统，其特征在于：所述顶板(3)呈L形结构，顶板(3)的长边与支撑架(2)固定连接，顶板(3)的短边与地面固定连接，所述顶板(3)的短边上设有公交线路展示窗(10)。
6.根据权利要求1所述的太阳能自适应雾喷降温公交站台系统，其特征在于：所述支撑架(2)之间设有广告展示窗(11)，所述广告展示窗(11)下方设有靠坐式休息凳(12)，广告展示窗(11)内设有控制装置(13)。
7.根据权利要求1所述的太阳能自适应雾喷降温公交站台系统，其特征在于：所述蓄电箱(15)和供水机构(9)与地面的连接处均设有防水盖(14)。
8.根据权利要求6所述的太阳能自适应雾喷降温公交站台系统，其特征在于：所述控制装置(13)通过导线分别与温度感应器(4)、红外人体感应器(5)、雾喷头(6)、水位感应器(95)、水净化过滤器(92)、蓄电箱(15)和加压水泵(93)连接。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于智能交通技术领域，具体涉及一种太阳能自适应雾喷降温公交站台系统。
背景技术
随着城市规模的扩大，城市热岛效应越趋明显。城市道路夏天车水马龙，公交站台一般置于空旷之处，一到夏季便暴晒于烈日之下，高峰时期站台人员密集较大，候车市民酷热难挡，容易使老人儿童中暑等。
现有的公交站台有些已具有其降温的功能和美化城市环境的功能，在一定程度上满足了乘客的候车需求，如：公交站台通过接入市政水电网络，喷淋水雾来给等车乘客降温；公交站台为密闭式，通过接入市政电网安装空调来给乘客降温；公交站台安装有太阳能电池板，可以储存电能给广告灯箱使用，没有降温功能。可以看出，现有喷淋降温公交站台需要接入市政水电网络，水电不能自给自足，不能在一些没有接入水电网络的区域使用，且不节能环保。
实用新型内容
实用新型目的：本实用新型目的是提供一种太阳能自适应雾喷降温公交站台系统，解决了现有喷淋降温公交站台水电无法自给自足的问题。
技术方案：本实用新型一种太阳能自适应雾喷降温公交站台系统，包括公交站台本体，所述公交站台本体由支撑架和顶板组成，所述顶板底部设有温度感应器、红外人体感应器和若干雾喷头，所述顶板内部为腔体结构，顶板内部设有与顶板平行设置且与顶板不接触的太阳能电池板，所述太阳能电池板通过导线与位于地面下方的蓄电箱连接，所述顶板内部两侧设有雨水收集槽，所述雨水收集槽通过水管与位于地面下方的供水机构连接。
进一步的，所述供水机构包括水箱、水净化过滤器和加压水泵，所述水箱通过水管依次与水净化过滤器和加压水泵连接，所述加压水泵通过水管与雾喷头连接,水箱用于收集雨水，并通过水净化过滤器将雨水净化过滤，加压水泵将净化过的雨水通过水管流向雾喷头，以实现水雾降温。
进一步的，所述水箱底部设有过滤层，水箱的侧壁靠近过滤层位置处设有水位感应器，过滤层采用物理沉降和物理过滤、生物降解技术进行初步水质净化，而水位感应器时时监督水箱水位的变化，当水位感应器感应到水位为最低值时，整个系统停止工作。
进一步的，所述水箱侧壁上还设有排水口，所述水净化过滤器和加压水泵均通过导线与蓄电箱连接，排水口接入城市污水管道或者地势低洼处，防止水箱溢满。
进一步的，所述顶板呈L形结构，顶板的长边与支撑架固定连接，顶板的短边与地面固定连接，所述顶板的短边上设有公交线路展示窗，顶板采用一体化L 形设计，简单；同时公交线路展示窗方便乘客观察公交路线。
进一步的，所述支撑架之间设有广告展示窗，所述广告展示窗下方设有靠坐式休息凳，广告展示窗内设有控制装置。
进一步的，所述蓄电箱和供水机构与地面的连接处均设有防水盖，既可以防止人员掉落进去，又方便打开维修。
进一步的，所述控制装置通过导线分别与温度感应器、红外人体感应器、雾喷头、水位感应器、水净化过滤器、蓄电箱和加压水泵连接。
有益效果：本实用新型自行收集雨水、将太阳能转化为电能并储存起来，水电收集完毕后，其中雨水采用物理沉降和物理过滤、生物降解技术进行初步水质净化，当温度感应器感应到温度超过临界值，且红外人体感应器感应到公交站台有人等车时，通过控制装置启动加压水泵和水净化过滤器进行二次净化，并将净化过的雨水通过水管流向雾喷头，以实现水雾降温，解决了现有喷淋降温公交站台水电无法自给自足的问题。
附图说明
图1为本实用新型主视图；
图2为本实用新型侧视图；
图3为本实用新型侧面剖视图；
图4为本实用新型电气原理图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步描述：
如图1所示，本实用新型太阳能自适应雾喷降温公交站台系统，包括公交站台本体1，公交站台本体1位于地面上，其由支撑架2和顶板3组成，顶板3呈 L形结构，顶板3的长边与支撑架2固定连接，顶板3的短边与地面固定连接，顶板3采用一体化L形设计，简单；顶板3底部设有温度感应器4、红外人体感应器5和若干雾喷头6，而顶板3内部为腔体结构，顶板3内部设有与顶板3平行设置且与顶板3不接触的太阳能电池板7，太阳能电池板7通过导线与位于地面下方的蓄电箱15连接，蓄电箱15将转化的电能收集起来；顶板3内部两侧设有雨水收集槽8，雨水收集槽8将收集的雨水通过水管与位于地面下方的供水机构9连接，蓄电箱15和供水机构9与地面的连接处均设有防水盖14，既可以防止人员掉落进去，又方便打开维修。
供水机构9包括水箱91、水净化过滤器92和加压水泵93，水箱91用于收集雨水，水箱91底部设有过滤层94，过滤层94采用物理沉降和物理过滤、生物降解技术进行初步水质净化，水箱91的侧壁靠近过滤层94位置处设有水位感应器95，而水位感应器95时时监督水箱91水位的变化，当水位感应器95感应到水位为最低值时，整个系统停止工作；同时水箱91侧壁上还设有排水口96，排水口96接入城市污水管道或者地势低洼处，防止水箱91溢满。
水箱91通过水管依次与水净化过滤器92和加压水泵93连接，加压水泵93 通过水管与雾喷头6连接，初步水质净化之后的雨水，通过水净化过滤器92将雨水再次净化过滤，加压水泵93将净化过的雨水通过水管流向雾喷头6，以实现水雾降温。水净化过滤器92和加压水泵93还通过导线与蓄电箱15连接，蓄电箱15为水净化过滤器92和加压水泵93供电。
如图2和3所示，顶板3的短边上设有公交线路展示窗10，方便乘客观察公交路线。支撑架2之间设有广告展示窗11，广告展示窗11下方设有靠坐式休息凳12，广告展示窗11内设有控制装置13，控制装置13控制整个系统正常工作。
如图4所示，控制装置13通过导线分别与温度感应器4、红外人体感应器5、雾喷头6、水位感应器95、水净化过滤器92、蓄电箱15和加压水泵93连接。
工作原理为：本实用新型在晴雨天的时候，通过太阳能电池板7将太阳能转化为电能通过蓄电箱15储存起来，蓄电箱15为本装置控制装置13、水净化过滤器92、加压水泵93等元件供电；雨水收集槽8将收集的雨水通过水管流进水箱91中，雨水首先通过水箱91底部的过滤层94进行物理沉降和物理过滤、生物降解技术进行初步水质净化。当温度感应器4感应到温度超过临界值，且红外人体感应器5感应到公交站台有人等车时，控制装置13则得到信号控制启动加压水泵93和水净化过滤器92，对初步水质净化之后的雨水进行二次净化，加压水泵93将净化过的雨水通过水管流向雾喷头6，控制装置13控制雾喷头6打开，雾喷头6喷出水雾以实现水雾降温。水箱91内的水位感应器95时时监督水箱 91水位的变化，当水位感应器95感应到水位为最低值时，控制装置13则得到信号，控制整个系统停止工作。当雨水量过多的情况下，水箱91侧壁上的排水口96将过多的雨水排入城市污水管道或者地势低洼处，防止水箱91溢满。本实用新型解决了现有喷淋降温公交站台水电无法自给自足的问题。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822254408.8
申请日:2018-12-29
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:84(南京)
授权编号:CN209837777U
授权时间:20191224
主分类号:E04H1/12
专利分类号:E04H1/12;E03B3/02;H02J7/35;C02F9/14;F24F5/00
范畴分类:36C;
申请人:江苏景观建筑规划设计院有限责任公司
第一申请人:江苏景观建筑规划设计院有限责任公司
申请人地址:210032 江苏省南京市浦口区泰山街道泰冯路38号E座、F座
发明人:邓桥平
第一发明人:邓桥平
当前权利人:江苏景观建筑规划设计院有限责任公司
代理人:柏尚春
代理机构:32204
代理机构编号:南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计