全文摘要
本实用新型公开了一种汽车车窗遮阳挡，旨在提供一种结构简单，安装便捷以及结构强度高的汽车车窗遮阳挡，其技术方案要点是遮阳挡本体包括遮阳网、沿遮阳网周侧设置的固定圈、用于固定遮阳网和固定圈的包边、设置于遮阳网上的固定环以及设置于遮阳网上且贯穿固定环的吸盘，所述遮阳网由第一网层、中间层以及第二网层组成，第一网层和第二网层的结构相同均由若干经线和若干纬线相互交织而成，所述中间层由若干呈锯齿装状的线组组成，所述遮阳网的周侧均设有粘接晶体，且各粘接晶体连接形成有加强带，本实用新型适用于汽车配件技术领域。
主设计要求
1.一种汽车车窗遮阳挡，包括遮阳挡本体，其特征在于，所述遮阳挡本体包括遮阳网(1)、沿遮阳网(1)周侧设置的固定圈(2)、用于固定遮阳网(1)和固定圈(2)的包边(3)、设置于遮阳网(1)上的固定环(5)以及设置于遮阳网(1)上且贯穿固定环(5)的吸盘(4)，所述遮阳网(1)由第一网层(10)、中间层(11)以及第二网层组成，第一网层(10)和第二网层的结构相同均由若干经线和若干纬线相互交织而成，中间层(11)由若干呈锯齿装状的线组组成。
设计方案
1.一种汽车车窗遮阳挡，包括遮阳挡本体，其特征在于，所述遮阳挡本体包括遮阳网(1)、沿遮阳网(1)周侧设置的固定圈(2)、用于固定遮阳网(1)和固定圈(2)的包边(3)、设置于遮阳网(1)上的固定环(5)以及设置于遮阳网(1)上且贯穿固定环(5)的吸盘(4)，所述遮阳网(1)由第一网层(10)、中间层(11)以及第二网层组成，第一网层(10)和第二网层的结构相同均由若干经线和若干纬线相互交织而成，中间层(11)由若干呈锯齿装状的线组组成。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车窗遮阳挡，其特征在于，所述吸盘(4)包括主吸盘体(40)以及设置于主吸盘体(40)上的拉环(41)，拉环(41)的外径大于固定环(5)的内径，主吸盘体(40)和拉环(41)之间设有连接体(42)，连接体(42)包括与主吸盘体(40)垂直设置的第一连接体(401)、呈圆弧状且与拉环(41)连接第二连接体(402)以及依次连接第一连接体(401)和第二连接体(402)的第三连接体(403)，第二连接体(402)和第三连接体(403)之间设有卡槽(404)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车车窗遮阳挡，其特征在于，所述遮阳网(1)的周侧均设有粘接晶体(13)，且各粘接晶体(13)连接形成有加强带(14)。
4.根据权利要求2所述的一种汽车车窗遮阳挡，其特征在于，所述主吸盘体(40)上环形阵列状设有若干支撑体(43)。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种汽车配件技术领域,更具体地说，它涉及一种汽车车窗遮阳挡。
背景技术
汽车遮阳挡按位置可分为前挡、侧挡和后挡三种。阳光直射入车内，温度升高，并且还会影响驾驶员驾驶视线，汽车遮阳挡作用是遮住直射进来的阳光，让车内更舒适。
目前，市场上的汽车车窗遮阳挡，它包括遮阳挡本体。传统的遮阳挡本体，对于遮阳挡的固定效果较差，导致安装效果较差，并且传统的遮阳挡的结构强度较差也还是目前存在的问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单，安装便捷以及结构强度高的汽车车窗遮阳挡。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车车窗遮阳挡，包括遮阳挡本体，所述遮阳挡本体包括遮阳网、沿遮阳网周侧设置的固定圈、用于固定遮阳网和固定圈的包边、设置于遮阳网上的固定环以及设置于遮阳网上且贯穿固定环的吸盘，所述遮阳网由第一网层、中间层以及第二网层组成，第一网层和第二网层的结构相同均由若干经线和若干纬线相互交织而成，所述中间层由若干呈锯齿装状的线组组成，所述遮阳网的周侧均设有粘接晶体，且各粘接晶体连接形成有加强带。
通过采用上述技术方案，遮阳挡本体包括遮阳网、沿遮阳网周侧设置的固定圈、用于固定遮阳网和固定圈的包边、设置于遮阳网上的固定环以及设置于遮阳网上且贯穿固定环的吸盘，采用上述结构设置，结构简单，通过吸盘穿过固定环进行对遮阳网的固定，安装便捷以及实用性强，为了提高遮阳网的结构强度，通过将遮阳网设置为由第一网层、中间层以及第二网层组成，三层结构的遮阳网设置，则提高良好的结构强度，并且进一步的将第一网层和第二网层的结构相同均由若干经线和若干纬线相互交织而成，以及将中间层设置为由若干呈锯齿装状的线组组成，则确保了良好的抗拉强度，提高了良好的实用效果，并且通过将遮阳网的周侧均设有粘接晶体，通过设置的粘接晶体，并且将各粘接晶体连接形成有加强带，则提高了遮阳网的整体化程度，进而确保了良好的结构强度。
本实用新型进一步设置为：所述吸盘包括主吸盘体以及设置于主吸盘体上的拉环，拉环的外径大于定位环的内径，主吸盘体和拉环之间设有连接体，连接体包括与主吸盘体垂直设置的第一连接体、呈圆弧状且与拉环连接第二连接体以及依次连接第一连接体和第二连接体的第三连接体，第二连接体和第三连接体之间设有卡槽。
通过采用上述技术方案，吸盘包括主吸盘体以及设置于主吸盘体上的拉环，拉环的外径大于定位环的内径，采用上述结构设置，确保了对遮阳网的固定效果，确保了良好的安装便捷程度，进一步的在主吸盘体和拉环之间设有连接体，提高了主吸盘体和拉环之间的连接强度，进一步的将连接体设置为包括与主吸盘体垂直设置的第一连接体、呈圆弧状且与拉环连接第二连接体以及依次连接第一连接体和第二连接体的第三连接体，采用上述结构设置，提高了缓冲范围，确保了良好的结构强度，并且第二连接体和第三连接体之间设有卡槽，则提高了对遮阳网良好的定位效果。
本实用新型进一步设置为：所述主吸盘体上环形阵列状设有若干支撑体。
通过采用上述技术方案，主吸盘体上环形阵列状设有若干支撑体，采用上述结构设置，通过设置的支撑体，配合第二连接体和第三连接体之间连接形成的卡槽，则提高了对遮阳网的定位效果。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车车窗遮阳挡实施例的结构示意图。
图2为本实用新型一种汽车车窗遮阳挡实施例图1中A处结构放大示意图。
图3为本实用新型一种汽车车窗遮阳挡实施例吸盘的结构示意图。
图中附图标记，1-遮阳网，10-第一网层，11-中间层，13-粘接晶体，14-加强带，2-固定圈，3-包边，4-吸盘，40-主吸盘体，401-第一连接体，402-第二连接体，403-第三连接体，404-卡槽，41-拉环，42-连接体，43-支撑体，5-固定环。
具体实施方式
参照图1至图3对本实用新型一种汽车车窗遮阳挡实施例做进一步说明。
一种汽车车窗遮阳挡，包括遮阳挡本体，遮阳挡本体包括遮阳网1、沿遮阳网1周侧设置的固定圈2、用于固定遮阳网1和固定圈2的包边3、设置于遮阳网1上的固定环5以及设置于遮阳网1上且贯穿固定环5的吸盘4，采用上述结构设置，结构简单，通过吸盘4穿过固定环5进行对遮阳网1的固定，安装便捷以及实用性强，为了提高遮阳网1的结构强度，通过将遮阳网1设置为由第一网层10、中间层11以及第二网层组成，三层结构的遮阳网设置，则提高良好的结构强度，并且进一步的将第一网层10和第二网层的结构相同均由若干经线和若干纬线相互交织而成，以及将中间层设置为由若干呈锯齿装状的线组组成，则确保了良好的抗拉强度，提高了良好的实用效果，并且通过将遮阳网1的周侧均设有粘接晶体13，通过设置的粘接晶体13，并且将各粘接晶体13连接形成有加强带14，则提高了遮阳网的整体化程度，进而确保了良好的结构强度。
本实用新型进一步设置为，吸盘4包括主吸盘体40以及设置于主吸盘40体上的拉环41，拉环41的外径大于定位环5的内径，采用上述结构设置，确保了对遮阳网1的固定效果，确保了良好的安装便捷程度，进一步的在主吸盘体40和拉环41之间设有连接体42，提高了主吸盘体40和拉环41之间的连接强度，进一步的将连接体42设置为包括与主吸盘体40垂直设置的第一连接体401、呈圆弧状且与拉环41连接第二连接体402以及依次连接第一连接体402和第二连接体402的第三连接体403，采用上述结构设置，提高了缓冲范围，确保了良好的结构强度，并且第二连接体402和第三连接体403之间设有卡槽404，则提高了对遮阳网1良好的定位效果。
本实用新型进一步设置为，主吸盘体40上环形阵列状设有若干支撑体43，采用上述结构设置，通过设置的支撑体43，配合第二连接体402和第三连接体403之间连接形成的卡槽404，则提高了对遮阳网的定位效果。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920026334.4
申请日:2019-01-07
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:33(浙江)
授权编号:CN209336454U
授权时间:20190903
主分类号:B60J 3/00
专利分类号:B60J3/00
范畴分类:32B;33B;
申请人:天台县荣跃汽车用品有限公司
第一申请人:天台县荣跃汽车用品有限公司
申请人地址:317200 浙江省台州市天台县福溪街道光明村
发明人:徐福强
第一发明人:徐福强
当前权利人:天台县荣跃汽车用品有限公司
代理人:叶小勤
代理机构:33282
代理机构编号:衢州维创维邦专利代理事务所(普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计