全文摘要
本实用新型提供一种用于电机驱动的水冷板，所述的水冷板用于新能源汽车变频器的IGBT模块散热使用，所述水冷板包括底壳、盖板、进水通道、出水通道，所述底壳与变频器机箱为一体式结构，底壳上表面设置水流通道，所述进水通道、出水通道分别设置于变频器机箱的两个内侧壁上且分别与水流通道的两端连通，所述盖板封盖于所述底壳上，盖板下表面设置插入在水流通道内的散热针，盖板上表面设置用于固定IGBT模块的安装孔。本水冷板设计为与变频器机箱一体式结构，整体结构紧凑，安装方便，能够满足变频器IGBT模块的散热需求。
主设计要求
1.一种用于电机驱动的水冷板，所述的水冷板用于新能源汽车变频器的IGBT模块散热使用，其特征在于：所述水冷板包括底壳、盖板、进水通道、出水通道，所述底壳与变频器机箱为一体式结构，底壳上表面设置水流通道，所述进水通道、出水通道分别设置于变频器机箱的两个内侧壁上且分别与水流通道的两端连通，所述盖板封盖于所述底壳上，盖板下表面设置插入在水流通道内的散热针，盖板上表面设置用于固定IGBT模块的安装孔。
设计方案
1.一种用于电机驱动的水冷板，所述的水冷板用于新能源汽车变频器的IGBT模块散热使用，其特征在于：所述水冷板包括底壳、盖板、进水通道、出水通道，所述底壳与变频器机箱为一体式结构，底壳上表面设置水流通道，所述进水通道、出水通道分别设置于变频器机箱的两个内侧壁上且分别与水流通道的两端连通，所述盖板封盖于所述底壳上，盖板下表面设置插入在水流通道内的散热针，盖板上表面设置用于固定IGBT模块的安装孔。
2.如权利要求1所述的一种用于电机驱动的水冷板，其特征在于：所述变频器机箱其底面向上凹陷，从而在机箱内形成一凸台，该凸台形成水冷板的底壳，在该凸台上表面加工向下凹陷的沉台，该沉台形成水流通道。
3.如权利要求1所述的一种用于电机驱动的水冷板，其特征在于：在所述水流通道周向设有密封槽，所述密封槽内设有密封圈，通过所述密封圈实现底壳与盖板的密封。
4.如权利要求1所述的一种用于电机驱动的水冷板，其特征在于：所述底壳和盖板之间通过螺钉连接。
5.如权利要求1所述的一种用于电机驱动的水冷板，其特征在于：所述进水通道的进水口、出水通道的出水口均设置在变频器机箱的侧面，且两者位于同一侧。
6.如权利要求1所述的一种用于电机驱动的水冷板，其特征在于：设置于盖板下表面的散热针为多组，在盖板上表面对应每组散热针均设有相应的安装孔。
设计说明书
技术领域
本实用新型主要涉及新能源汽车电机变频器散热相关技术领域，具体是一种用于电机驱动的水冷板。
背景技术
新能源汽车的电机在使用过程中，随着电机功率的上升，支持电机变速的变频器功率越来越大，相应的IGBT频率变化会产生大量的热量，需要水冷冷却。由于IGBT模块安装在变频器内，现有用于IGBT模块散热的水冷板结构需要额外占用变频器较多的空间，影响变频器的紧凑型；需要独立加工制作，成本较高，且独立的水冷板结构也不便于在变频器内安装。
实用新型内容
为解决目前技术的不足，本实用新型结合现有技术，从实际应用出发，提供一种用于电机驱动的水冷板，本水冷板设计为与变频器机箱一体式结构，整体结构紧凑，安装方便，能够满足变频器IGBT模块的散热需求。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：
一种用于电机驱动的水冷板，所述的水冷板用于新能源汽车变频器的IGBT模块散热使用，所述水冷板包括底壳、盖板、进水通道、出水通道，所述底壳与变频器机箱为一体式结构，底壳上表面设置水流通道，所述进水通道、出水通道分别设置于变频器机箱的两个内侧壁上且分别与水流通道的两端连通，所述盖板封盖于所述底壳上，盖板下表面设置插入在水流通道内的散热针，盖板上表面设置用于固定IGBT模块的安装孔。
进一步的，所述变频器机箱其底面向上凹陷，从而在机箱内形成一凸台，该凸台形成水冷板的底壳，在该凸台上表面加工向下凹陷的沉台，该沉台形成水流通道。
进一步的，在所述水流通道周向设有密封槽，所述密封槽内设有密封圈，通过所述密封圈实现底壳与盖板的密封。
进一步的，所述底壳和盖板之间通过螺钉连接。
进一步的，所述进水通道的进水口、出水通道的出水口均设置在变频器机箱的侧面，且两者位于同一侧。
进一步的，设置于盖板下表面的散热针为多组，在盖板上表面对应每组散热针均设有相应的安装孔。
本实用新型的有益效果：
1、本实用新型的水冷板与变频器的机箱设置为一体式结构，并留有相应的IGBT模块的安装空间，使得变频器整体结构紧凑，IGTB模块安装方便，能够满足IGBT模块的水冷散热需求。
2、本实用新型的水冷板结构设计，使得底壳可直接在机箱上加工成型，之后覆盖盖板即可，加工方便，能够有效降低成产成本。
3、本实用新型的水冷板结构进出水接头安装方便，且通过设置的多组散热针能够满足多个模块的散热需求。
附图说明
附图1为本实用新型的俯视结构图；
附图2为本实用新型的侧视结构图；
附图3为本实用新型的立体结构图；
附图4为本实用新型去除盖板后的立体结构图；
附图5为本实用新型机箱底部结构示意图；
附图6为本实用新型盖板结构示意图。
附图中所示标号：
1、变频器机箱；2、水冷板；3、进水通道；4、出水通道；5、安装孔；6、进水口；7、出水口；8、底壳；9、水流通道；10、密封槽；11、凹陷；12、盖板；13、散热针。
具体实施方式
结合附图和具体实施例，对本实用新型作进一步说明。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。
如图1～6所示，为本实用新型的水冷板结构，本实用新型的水冷板用于新能源汽车电机变频器的IGBT模块散热使用，其具有如下的结构：水冷板2包括底壳8、盖板12、进水通道3、出水通道4，其中底壳8与变频器机箱1为一体式结构，底壳8上表面设置水流通道9，进水通道3、出水通道4分别设置于变频器机箱1的两个内侧壁上且分别与水流通道9的两端连通，所述盖板12封盖于所述底壳8上，盖板12下表面设置插入在水流通道9内的散热针13，盖板12上表面设置用于固定IGBT模块的安装孔5。
在本实用新型的上述结构中，进水通道3的进水口6、出水通道4的出水口7均设置在变频器机箱1的侧面，且两者位于同一侧。由进水口6注入的冷液经进水通道3进入到底壳8的水流通道9中，并通过出水通道4由出水口7流出，从而完成可完成水流通道9内散热针13的冷却，进而将IGBT模块传递到盖板12的热量散热，实现安装在盖板12上的IGBT模块的散热。
如图所示，在本实用新型的变频器机箱1其底面向上凹陷(标号11为凹陷部)，从而在机箱1内形成一凸台，该凸台即为水冷板2的底壳8，在该凸台上表面加工向下凹陷的沉台，该沉台即为水流通道9。该该结构使得底壳8直接加工在变频器机箱1上，能够保证变频器的紧凑结构，且利于加工制作。
作为优选，在本实用新型的水流通道9周向设有密封槽10，密封槽10内设有密封圈，通过所述密封圈实现底壳8与盖板12的密封，底壳8和盖板12上均设有相应的孔位，使得两者通过螺钉连接。
如图6所示，本实用新型中，设置于盖板12下表面的散热针13为多组，在盖板12上表面对应每组散热针13均设有相应的安装孔5，进而能够实现多个模块的散热需求。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201921238819.6
申请日:2019-08-01
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:31(上海)
授权编号:CN209860789U
授权时间:20191227
主分类号:H02M1/00
专利分类号:H02M1/00;H05K7/20;H05K7/14;H01L23/473;H01L23/367
范畴分类:37C;
申请人:上海毫厘机电科技有限公司
第一申请人:上海毫厘机电科技有限公司
申请人地址:201699 上海市松江区玉树路1215号毫厘机电
发明人:彭彪;杜彦斌;訾磊;陈楠;王洋;倪昌舟
第一发明人:彭彪
当前权利人:上海毫厘机电科技有限公司
代理人:刘海艳
代理机构:37245
代理机构编号:济南鼎信专利商标代理事务所(普通合伙) 37245
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计