复合制动系统的电控制动阀设计与仿真研究

论文摘要

针对传统气压制动回路时延较长的问题,提出了一种改进的复合制动回路;对复合制动回路中关键元件——电控制动阀进行功能与性能需求分析,设计了一种基于高速开关电磁阀的电控制动阀,建立了其动态特性响应解析模型,用Simulink对其进行了性能仿真测试。结果显示,所提出的电控制动阀结构满足调压范围、压力响应时间、流量特性、压力特性与稳态误差、制动完全释放时间等性能指标。复合制动回路及电控制动阀的提出可减小制动过程中的压力响应时延,对实现差动制动,促进主动安全技术的发展具有重要意义。

论文目录

• 引言
• 1 复合制动回路简介
• 2 复合制动系统用电控制动阀功能及性能需求分析
•   1) 调压范围
•   2) 压力响应时间
•   3) 流量特性
•   4) 压力特性与稳态误差
•   5) 制动完全释放时间
• 3 复合制动系统用电控制动阀的结构与工作原理
• 4 复合制动系统用电控制动阀理论模型
•   4.1 机械式控制口压力变化的理论模型
•   4.2 控制腔压力变化的理论模型
•   4.3 活塞运动方程
•   4.4 压力动态微分方程
• 5 复合制动系统用电控制动阀性能仿真测试
•   1) 调压范围
•   2) 压力响应时间
•   3) 流量特性
•   4) 压力特性与稳态误差
•   5) 制动完全释放时间
• 6 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 邬松,李刚炎,杨凡,刘子豪,黄凡,李苇白

关键词: 复合制动,电控制动阀,动态特性,仿真实验

来源: 液压与气动 2019年03期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 武汉理工大学机电工程学院

基金: 中国博士后科学基金(2018M642937),湖北省自然科学基金(2015CFB567),SMC国际合作项目(T17-10)

分类号: U463.6

页码: 65-73

总页数: 9

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