全文摘要
本实用新型公开了所述汽车轮毂的表面安装有所述装置本体，装置本体的正面设置有采集主体，采集主体正面的中部安装有VS‑080速度传感器，VS‑080速度传感器的外侧安装有透明折叠防护盖，采集主体正面的外侧安装有led彩灯，采集主体内部的中部安装有蓄电池，蓄电池的左侧安装有无线收发模块，蓄电池的右侧安装有ARM微处理器，采集主体的两侧安装有收纳板，收纳板的内部安装有伸缩板，伸缩板的一侧安装有转轴，转轴的中部安装有固定板，固定板的一侧安装有电磁铁，收纳板的内侧安装有弹簧，弹簧的一端安装有压板，本实用新型收纳板与压板通过弹簧连接，伸缩灵活，能够适用不同宽度轮毂的使用，扩大了装置本体的适用范围，提高了其利用率，便于节省成本。
主设计要求
1.转速信号采集装置，包括汽车轮毂(1)、装置本体(2)、采集主体(3)、收纳板(4)、伸缩板(5)、固定板(6)、VS-080速度传感器(7)、透明折叠防护盖(8)、led彩灯(9)、蓄电池(10)、ARM微处理器(11)、压板(12)、橡胶垫(13)、转轴(14)、电磁铁(15)、无线收发模块(16)和弹簧(17)，其特征在于：所述汽车轮毂(1)的表面安装有所述装置本体(2)，所述装置本体(2)的正面设置有所述采集主体(3)，所述采集主体(3)正面的中部安装有所述VS-080速度传感器(7)，所述VS-080速度传感器(7)的外侧安装有所述透明折叠防护盖(8)，所述采集主体(3)正面的外侧安装有所述led彩灯(9)，所述采集主体(3)内部的中部安装有所述蓄电池(10)，所述蓄电池(10)的左侧安装有所述无线收发模块(16)，所述蓄电池(10)的右侧安装有所述ARM微处理器(11)，所述采集主体(3)的两侧安装有所述收纳板(4)，所述收纳板(4)的内部安装有所述伸缩板(5)，所述伸缩板(5)的一侧安装有所述转轴(14)，所述转轴(14)的中部安装有所述固定板(6)，所述固定板(6)的一侧安装有所述电磁铁(15)，所述收纳板(4)的内侧安装有所述弹簧(17)，所述弹簧(17)的一端安装有所述压板(12)。
设计方案
1.转速信号采集装置，包括汽车轮毂(1)、装置本体(2)、采集主体(3)、收纳板(4)、伸缩板(5)、固定板(6)、VS-080速度传感器(7)、透明折叠防护盖(8)、led彩灯(9)、蓄电池(10)、ARM微处理器(11)、压板(12)、橡胶垫(13)、转轴(14)、电磁铁(15)、无线收发模块(16)和弹簧(17)，其特征在于：所述汽车轮毂(1)的表面安装有所述装置本体(2)，所述装置本体(2)的正面设置有所述采集主体(3)，所述采集主体(3)正面的中部安装有所述VS-080速度传感器(7)，所述VS-080速度传感器(7)的外侧安装有所述透明折叠防护盖(8)，所述采集主体(3)正面的外侧安装有所述led彩灯(9)，所述采集主体(3)内部的中部安装有所述蓄电池(10)，所述蓄电池(10)的左侧安装有所述无线收发模块(16)，所述蓄电池(10)的右侧安装有所述ARM微处理器(11)，所述采集主体(3)的两侧安装有所述收纳板(4)，所述收纳板(4)的内部安装有所述伸缩板(5)，所述伸缩板(5)的一侧安装有所述转轴(14)，所述转轴(14)的中部安装有所述固定板(6)，所述固定板(6)的一侧安装有所述电磁铁(15)，所述收纳板(4)的内侧安装有所述弹簧(17)，所述弹簧(17)的一端安装有所述压板(12)。
2.根据权利要求1所述的转速信号采集装置，其特征在于：所述蓄电池(10)与所述VS-080速度传感器(7)、所述ARM微处理器(11)和所述无线收发模块(16)电性连接，所述ARM微处理器(11)电性连接所述led彩灯(9)和所述电磁铁(15)。
3.根据权利要求1所述的转速信号采集装置，其特征在于：所述收纳板(4)与所述伸缩板(5)之间滑动连接。
4.根据权利要求1所述的转速信号采集装置，其特征在于：所述采集主体(3)与所述透明折叠防护盖(8)之间铰接。
5.根据权利要求1所述的转速信号采集装置，其特征在于：所述压板(12)的表面粘贴有橡胶垫(13)。
6.根据权利要求1所述的转速信号采集装置，其特征在于：所述伸缩板(5)与所述固定板(6)通过所述转轴(14)活动连接。
7.根据权利要求1所述的转速信号采集装置，其特征在于：所述收纳板(4)与所述压板(12)通过所述弹簧(17)连接。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及采集装置技术领域，具体涉及转速信号采集装置。
背景技术
为了保持行车的安全性，提醒司机注意行驶，通常都会在车身上安装转速信号采集装置，现有的转速信号采集装置多数结构简单，不仅使用麻烦，而且固定效果差，在车轮转动的时候极易发生脱落，进而造成成本的损失和信息采集的失败，此外，大部分转速信号采集装置仅能用于一种车辆的使用，适用范围小，实用性差。
实用新型内容
(一)要解决的技术问题
为了克服现有技术不足，现提出转速信号采集装置，以解决上述背景技术中提出的现有的转速信号采集装置多数结构简单，不仅使用麻烦，而且固定效果差，在车轮转动的时候极易发生脱落，进而造成成本的损失和信息采集的失败，此外，大部分转速信号采集装置仅能用于一种车辆的使用，适用范围小，实用性差的问题。
(二)技术方案
本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了转速信号采集装置，包括汽车轮毂、装置本体、采集主体、收纳板、伸缩板、固定板、VS-080速度传感器、透明折叠防护盖、led彩灯、蓄电池、ARM微处理器、压板、橡胶垫、转轴、电磁铁、无线收发模块和弹簧，所述汽车轮毂的表面安装有所述装置本体，所述装置本体的正面设置有所述采集主体，所述采集主体正面的中部安装有所述VS-080速度传感器，所述VS-080速度传感器的外侧安装有所述透明折叠防护盖，所述采集主体正面的外侧安装有所述led彩灯，所述采集主体内部的中部安装有所述蓄电池，所述蓄电池的左侧安装有所述无线收发模块，所述蓄电池的右侧安装有所述ARM微处理器，所述采集主体的两侧安装有所述收纳板，所述收纳板的内部安装有所述伸缩板，所述伸缩板的一侧安装有所述转轴，所述转轴的中部安装有所述固定板，所述固定板的一侧安装有所述电磁铁，所述收纳板的内侧安装有所述弹簧，所述弹簧的一端安装有所述压板。
进一步的，所述蓄电池与所述VS-080速度传感器、所述ARM微处理器和所述无线收发模块电性连接，所述ARM微处理器电性连接所述led彩灯和所述电磁铁。
进一步的，所述收纳板与所述伸缩板之间滑动连接。
进一步的，所述采集主体与所述透明折叠防护盖之间铰接。
进一步的，所述压板的表面粘贴有橡胶垫。
进一步的，所述伸缩板与所述固定板通过所述转轴活动连接。
进一步的，所述收纳板与所述压板通过所述弹簧连接。
(三)有益效果
本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：
1)、收纳板与伸缩板之间滑动连接，滑动灵活，抽拉便捷，能够根据安装位置的厚度进行自由调整，提高了装置本体的实用性。
2)、采集主体与透明折叠防护盖之间铰接，转动灵活，方便开启，能够实现对VS-080速度传感器的保护，避免雨水和灰尘的进入，延长了其使用寿命。
3)、收纳板与压板通过弹簧连接，伸缩灵活，能够适用不同宽度轮毂的使用，扩大了装置本体的适用范围，提高了其利用率，便于节省成本。
附图说明
图1是本实用新型的安装结构示意图。
图2是本实用新型的右视结构示意图。
图3是本实用新型的俯视结构示意图。
1-汽车轮毂；2-装置本体；3-采集主体；4-收纳板；5-伸缩板；6-固定板；7-VS-080速度传感器；8-透明折叠防护盖；9-led彩灯；10-蓄电池；11-ARM微处理器；12-压板；13-橡胶垫；14-转轴；15-电磁铁；16-无线收发模块；17-弹簧。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1-3所示的转速信号采集装置，包括汽车轮毂1、装置本体2、采集主体3、收纳板4、伸缩板5、固定板6、VS-080速度传感器7、透明折叠防护盖8、led彩灯9、蓄电池10、ARM微处理器11、压板12、橡胶垫13、转轴14、电磁铁15、无线收发模块16和弹簧17，所述汽车轮毂1的表面安装有所述装置本体2，所述装置本体2的正面设置有所述采集主体3，所述采集主体3正面的中部安装有所述VS-080速度传感器7，所述VS-080速度传感器7的外侧安装有所述透明折叠防护盖8，所述采集主体3正面的外侧安装有所述led彩灯9，所述采集主体3内部的中部安装有所述蓄电池10，所述蓄电池10的左侧安装有所述无线收发模块16，所述蓄电池10的右侧安装有所述ARM微处理器11，所述采集主体3的两侧安装有所述收纳板4，所述收纳板4的内部安装有所述伸缩板5，所述伸缩板5的一侧安装有所述转轴14，所述转轴14的中部安装有所述固定板6，所述固定板6的一侧安装有所述电磁铁15，所述收纳板4的内侧安装有所述弹簧17，所述弹簧17的一端安装有所述压板12。
其中，所述蓄电池10与所述VS-080速度传感器7、所述ARM微处理器11和所述无线收发模块16电性连接，所述ARM微处理器11电性连接所述led彩灯9和所述电磁铁15，所述蓄电池10为所述VS-080速度传感器7、所述ARM微处理器11和所述无线收发模块16提供所需电能，所述ARM微处理器11控制所述led彩灯9和所述电磁铁15的工作。
其中，所述收纳板4与所述伸缩板5之间滑动连接，滑动灵活，抽拉便捷，能够根据安装位置的厚度进行自由调整，提高了所述装置本体2的实用性。
其中，所述采集主体3与所述透明折叠防护盖8之间铰接，转动灵活，方便开启，能够实现对所述VS-080速度传感器7的保护，避免雨水和灰尘的进入，延长了其使用寿命，降低了后期维护成本。
其中，所述压板12的表面粘贴有橡胶垫13，能够对所述汽车轮毂1起到一定的防护作用，避免了其表面的刮擦。
其中，所述伸缩板5与所述固定板6通过所述转轴14活动连接，结构简单，使用方便，便于所述汽车轮毂1与所述装置本体2的固定安装。
其中，所述收纳板4与所述压板12通过所述弹簧17连接，伸缩灵活，能够适用不同宽度轮毂的使用，扩大了所述装置本体2的适用范围，提高了其利用率，便于节省成本。
本实用新型提到的转速信号采集装置，汽车轮毂1的表面安装有装置本体2，装置本体2的正面设置有采集主体3，采集主体3正面的中部安装有VS-080速度传感器7，用于检测车轮的转速，并将检测到的结果实时发送给VS-080速度传感器7，灵敏高效，实用快捷，VS-080速度传感器7的外侧安装有透明折叠防护盖8，采集主体3与透明折叠防护盖8之间铰接，转动灵活，方便开启，能够实现对VS-080速度传感器7的保护，避免雨水和灰尘的进入，延长了其使用寿命，降低了后期维护成本，采集主体3正面的外侧安装有led彩灯9，简单实用，能够在汽车行驶时发生绚烂的流光，增强了装置本体2外观的美观性，采集主体3内部的中部安装有蓄电池10，蓄电池10的左侧安装有无线收发模块16，蓄电池10的右侧安装有ARM微处理器11，无线收发模块16能够将ARM微处理器11的信号与外部控制终端的信号进行相互传输，灵敏高效，方便信息的及时传送，提高了装置本体2使用的安全性，采集主体3的两侧安装有收纳板4，收纳板4的内部安装有伸缩板5，伸缩板5的一侧安装有转轴14，转轴14的中部安装有固定板6，伸缩板5与固定板6通过转轴14活动连接，结构简单，使用方便，便于汽车轮毂1与装置本体2的固定安装，固定板6的一侧安装有电磁铁15，收纳板4的内侧安装有弹簧17，弹簧17的一端安装有压板12，收纳板4与压板12通过弹簧17连接，伸缩灵活，能够适用不同宽度轮毂的使用，扩大了装置本体2的适用范围，提高了其利用率，便于节省成本，压板12的表面粘贴有橡胶垫13，能够对汽车轮毂1起到一定的防护作用，避免了其表面的刮擦，在使用时，先根据汽车轮毂1的厚度对伸缩板5的长度进行调整，调整结束后再将装置本体2插入到汽车轮毂1中，此时压板12会在弹簧17的作用下对轮毂进行挤压，装置本体2被初步固定在汽车轮毂1上，然后向内轻微转动固定板6，于此同时，电磁铁15通电，两个固定板6随即吸附在一起，此时，装置本体2被牢牢的固定在汽车轮毂1上，在车辆行驶的过程中，VS-080速度传感器7会将其监测到的信息实时发送给ARM微处理器11，若监测到车速大于设定值时，ARM微处理器11会立即将信号发送给无线收发模块16对驾驶人员进行提醒，这种转速信号采集装置，不仅操作简单，安装方便，而且结实牢固，灵活实用，安全可靠，工作效率高，适用范围广，工作成本低，使用寿命长。
上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920077226.X
申请日:2019-01-17
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:62(甘肃)
授权编号:CN209132292U
授权时间:20190719
主分类号:G01P 3/00
专利分类号:G01P3/00;G01P1/00
范畴分类:31D;
申请人:甘肃省计量研究院
第一申请人:甘肃省计量研究院
申请人地址:730070 甘肃省兰州市安宁东路400号
发明人:高德成;何桂华;董海鹰;高德勇;刘平进;吴小所;王文戈;侯俊杰;何银霞;陈强明
第一发明人:高德成
当前权利人:甘肃省计量研究院
代理人:赵东阳
代理机构:32365
代理机构编号:泰州淘权知识产权代理事务所(普通合伙) 32365
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计