广西壮族自治区鹿寨公路管理局545600
摘要：随着我国交通事业的迅速发展，道路桥梁建设工程日益增多，路基作为其中最基础的一部分，它的质量不仅影响着道路桥梁的使用年限，更影响着道路桥梁的服务标准。在道路桥梁施工的过程中，要根据实际的情况以及设计的要求，采用先进、科学、合理的路基施工技术，从而对道路桥梁的质量提供有效的保障。本文在此从道路桥梁路基施工的要求出发，对道路桥梁路基施工的几个技术要点做了逐一的研究。
关键词：道路桥梁；路基；施工技术
前言：路基是道路桥梁工程的重要组成部分，同样也是桥梁工程的基础，它和隧道、抢粮等相互连接，共同的承担一些行车所生成的荷载作用。要采取一定的措施，提高路基施工管理水平，确保路基施工质量达标，同时确保路基工程的安全性。
一、道路桥梁路基施工概述
在道路桥梁等交通工程建设施工中，路基施工是基础施工，路基主要是遵照既定的路线位置及技术要求修建的作为路面基础的带状构造物，在道路桥梁工程建设中路基是其施工的重要组成成分，为提高道桥工程的承载能力，必须要保证路基具有较高的稳定性和承载强度。随着当前我国社会经济的持续不断发展，我国交通事业也得到了极大的发展。从当前以及建设的道路桥梁工程现状来讲，部分道桥在行车上依然存在着较大的问题，如交通量大、车辆载重吨位大等，这些问题的大量存在必将给道桥的路面产生一定的影响，严重的甚至造成极大的人员及财产损失。所以，为了有效提升道桥工程施工的整体质量，必须重视路基施工，提高施工技术水平，把握技术要点，最终确保道路桥梁施工技术满足相关要求。
二、道路桥梁路基施工的具体要求
首先，在整个工程作业的施工过程中，由于不同季节受到自然因素变化的影响，施工进度难以控制；施工的涉及面广、工程相对比较复杂，路基的施工需要在任何条件下都要进行，其中包括了气候、地形、地质等各种自然因素；工期长，耗费时间和劳动力较多，往往一个工程需要一年半载的时间来完成，个别的工程则需要更加漫长的时间，并且在资金方面也是需要大量的投入。
另外，道路桥梁路基的施工应该按照设计进行精心的施工建设，在确保了工期顺利完成、质量保证的前提下，因地制宜，合理的利用原材料和资金。各项指标要符合国家及相关部门规定的标准，节约用地面积，保护生态环境和资源。
还有，特别是的在桥梁路基施工方面，必须要按照桥梁结构的施工顺序，在现场进行实际安排，认真的对图纸进行研究，做到准确到位。严格的控制施工标准，随时检查模板有无问题，并做好养生的工作，不达到国家统一的标准是不能够进行开放和使用的。
三、道路桥梁路基施工技术的几个要点
1、施工准备
在公路桥梁路基施工段之前就做好以下准备：第一，做好公路桥梁路基放样。在道路桥梁的路基施工中，施工人员需要通过恢复路线中桩从而明确路基桩界限，其后对路堑的顶部、边沟、截水沟的具体位置进行明确，以保证道路桥梁工程项目的顺利完成。第二，公路桥梁路基施工准备工作。在路基的正式施工之前，还需要检查原材料的质量，及其机械设备的使用性能，对检测设备的数据进行校验，以保证施工过程的顺利进行。第三，公路桥梁排水准备工作。为了减少对路基的冲刷影响，在施工中应进行施工前的沟开挖以及切断，使施工现场的积水能够顺利从路基中排出。
2、路基填料
路基填料在生产的过程中，由于其本身的成分导致不同厂家和批次的路基填料存在着一定的差异，因此在对路基填料进行选择时，必须要根据道路桥梁的实际施工情况以及设计的标准对其进行选择。在道路桥梁路基施工的过程中，路基材料的含水量对路基的压实有着重要的影响，要想路基的基压压实达到最高的密实度，以及道路桥梁路基的建设满足设计的标准要求，就必须对路基填料材料中的含水量进行有效地调节。
3、路基压实
目前在路基压实施工时，通常都是采用机械碾压的方式来对路基的压实度和平整度进行调整，碾压多以重力压实和振动压实两种压实方法来进行路基的碾压。在进行路基碾压时，则需要在现场进行压实试验，这样可以对每层土的松铺厚度和压实遍数进行有效的确定，而在碾压过程中需要先轻后重、先稳后振、先慢后快等方法进行碾压。通常碾压都是先从路基边缘一侧开始，然后逐渐向中间进行推移。在碾压过程中还要对每次碾压重叠的距离和碾压次数进行有效控制。碾压结束后，道路桥梁在确保路基的压实度达到规定的标准要求，同时路基表面还不能有压路机的轮迹存在。在路基边缘碾压时，由于填方时就需要向两侧进行适当的拓宽，所以碾压时也要对压路机轮外侧距路基填土的距离进行调整，对于路基边缘无法使用压路机进行碾压处理时，则可以利用人工或是振动夯的方式进行压实处理。
4、路基排水
路基施工过程中会逐渐将天然地层的状态有一定改变，与路基在空间之中暴露的地方，会遭受到许多自然因素的侵蚀，所以要对待这个方面进行不同防护来保持路基的质量。
4.1支挡的防护
一般支挡的防护应用到挡土墙的技术是现在主要的应用。钢筋混凝土的结构悬臂式和扶壁式的挡土墙因为受力合理已经在路基防护中应用的非常广泛了。而在石砌重力形式的挡土墙多用在地基较好和石料较为丰富的低于之中。然而垛式的挡土墙因为高度比较容易调整，应用的是预制构件实行的拼装，也是一种非常特殊的挡土墙形式。
4.2冲刷的防护
在对路基的边坡进行防护的时候，比较适合应用免冲刷的直接防护方式。对传统砌石、挡土墙与铁丝石笼等方式进行一定的改装进步，利用高强的土工格栏来代替铁丝，进行石笼的制造。
4.3坡面的防护
在坡面的防护之中一般石砌的圬工防护应用的比较普遍，而混凝土的预制块护坡在路堤的边坡应用较为广泛。将容易风化或是劈裂岩石边坡，应用高强的塑料网格喷浆等方式会有着非常好的防护效果。
5、路基防护
路基的修筑改变了地层的天然平衡状态，以及路基暴露在空间，不断受各种错综复杂的自然因素侵蚀，因此需要进行各种类型的防护。
5.1坡面防护
坡面防护的目的是防止地表水流的冲刷、坡面岩土的风化剥落以及与环境的协调。石砌圬工防护仍较普遍使用，混凝土预制块护坡多用在路堤边坡，连片的及带窗孔的护面墙；用于路堑边坡。破裂的或易于风化破碎的岩石路堑边坡采用锚杆挂铁丝网或高强塑料网格喷浆或喷射混凝土以及喷射纤维混凝上防护也有较好的效果。
5.2冲刷防护
防护沿河路基边坡免受冲刷仍多采用直接防护。传统的砌石、抛石、铁丝石笼、挡土墙等有所改进，用高强土工格栅代替铁丝做石笼。
5.3支挡防护
挡土墙用于支挡防护目前仍占主要。石砌的重力式挡土墙多用于石料丰富、墙高较低、地基较好的场合；钢筋混凝土结构的悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙和板柱挡土墙其受力比较合理，墙身圬工体积小，也已广泛应用于公路路基的防护。垛式挡土墙易于调整墙的高度，并采用预制构件拼装，是一种特殊型式的挡土墙。
四、结语
综上，路基工程是道路桥梁工程的重要组成部分。施工中应当严格按照相关施工规范及规程，严格控制各工序施工，根据路基的实际情况采取实施计划，加强重点环节控制，严格的按照规范进行，确保工程质量。
参考文献：
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【2】邓辉；王卫锋；关于道路桥梁路基施工技术的分析[J]；中国高新技术企业；2014，08：115-116.