城市多模式公交拓扑网络的构建及特征分析

论文摘要

以哈尔滨市轨道交通网络和常规公交网络为研究对象,构建基于相邻站点的多模式公交拓扑网络模型,对节点度、节点强度、平均路径长度、加权聚类系数、介数等多个结构特征指标值进行分析;以网络效率和最大连通子图作为网络连通性的评价指标。研究表明:哈尔滨市多模式公交网络在L空间下具有小世界和无标度特性;在相邻站点间设置多条公交线路可以有效延缓整个网络由于线路运营时间而崩溃的速度;在全部线路停运前,网络效率反而随着网络规模和站点间平均距离减小而逐渐提高。

论文目录

• 1 多模式公交拓扑网络构建
•   1.1 数据采集
•   1.2 网络构建
•     1.2.1 构建单一模式子网络
•     1.2.2 建立步行换乘连边
•     1.2.3 连边赋权
• 2 公交网络结构特征分析
•   2.1 节点度
•   2.2 节点强度
•   2.3 平均路径长度
•   2.4 聚类系数
•   2.5 介数
• 3 运营时间对公交网络的影响分析
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 裴玉龙,张枭,塔建

关键词: 多模式公交网络,拓扑结构特征,运营时间

来源: 交通科技与经济 2019年05期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 东北林业大学交通学院,广州市交通规划研究院

基金: 国家自然科学基金资助项目(51638004)

分类号: U491.17

DOI: 10.19348/j.cnki.issn1008-5696.2019.05.001

页码: 1-5+19

总页数: 6

文件大小: 1801K

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