一种车用电源线论文和设计

全文摘要

本实用新型公开了一种车用电源线，属于电源线技术领域，其技术方案要点包括电源线本体，所述电源线本体的一端为电源输入的点烟器插头，另一端为电源输出的供电接头，所述供电接头远离电源线本体的一端设置有导电端子，所述供电接头上设置有套设于所述导电端子外侧的防水保护套，所述供电接头上设置有供所述防水保护套插接的定位槽，所述定位槽的内壁两侧对称设置有至少一组将所述防水保护套夹紧的夹紧件，本实用新型遇水后有较好的防水效果，可保证使用时的安全性。

主设计要求

1.一种车用电源线，包括电源线本体（1），所述电源线本体（1）的一端为电源输入的点烟器插头（2），另一端为电源输出的供电接头（3），所述供电接头（3）远离电源线本体（1）的一端设置有导电端子（4），其特征在于：所述供电接头（3）上设置有套设于所述导电端子（4）外侧的防水保护套（5），所述供电接头（3）上设置有供所述防水保护套（5）插接的定位槽（6），所述定位槽（6）的内壁两侧对称设置有至少一组将所述防水保护套（5）夹紧的夹紧件（7）。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种车用电源线，其特征在于：所述夹紧件（7）包括夹板（71）以及用于连接夹板（71）与定位槽（6）内壁的弹簧（72）。

3.根据权利要求2所述的一种车用电源线，其特征在于：在所述弹簧（72）未受力时，所述定位槽（6）内相对的两个夹板（71）之间的距离小于所述防水保护套（5）的侧壁厚度。

4.根据权利要求2所述的一种车用电源线，其特征在于：所述夹板（71）远离弹簧（72）的一侧设置有向外凸起的卡接块（8），所述防水保护套（5）的外壁上设置有与卡接块（8）相嵌合的卡接槽（9）。

5.根据权利要求4所述的一种车用电源线，其特征在于：所述卡接块（8）上倾斜设置有导向面（10），所述导向面（10）的低端倾斜朝向临近所述夹板（71）的一侧。

6.根据权利要求1所述的一种车用电源线，其特征在于：所述定位槽（6）的底部设置有橡胶垫块（11）。

7.根据权利要求6所述的一种车用电源线，其特征在于：所述橡胶垫块（11）上设置有与防水保护套（5）下端开口形状大小一致的嵌槽（12）。

8.根据权利要求1所述的一种车用电源线，其特征在于：所述电源线本体（1）的表面涂覆有防水涂层。

设计说明书

技术领域

本实用新型属于电源线技术领域，更具体地说它涉及一种车用电源线。

背景技术

现有车用电源线，主要用作将汽车上（DC12V）的直流电通过电源线供给车载用的电器使用；如：人们开车外出或旅游时，将车用电源线的点烟器插头插接在汽车上的点烟器插座上，再将车用电源线的供电接头与用电电器上的插座连接，就能给车上的电器产品提供电源，从而使各种电器得以正常工作，用户便能在车上使用各种电器。

但是，当汽车行驶过程中出现颠簸且恰好副驾驶的乘客在饮水时，可能将水洒到电源线的供电接头上，导致部分水分渗入内芯而产生漏电危险。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种车用电源线，其优点在于遇水后有较好的防水效果，保证使用时的安全性。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种车用电源线，包括电源线本体，所述电源线本体的一端为电源输入的点烟器插头，另一端为电源输出的供电接头，所述供电接头远离电源线本体的一端设置有导电端子，所述供电接头上设置有套设于所述导电端子外侧的防水保护套，所述供电接头上设置有供所述防水保护套插接的定位槽，所述定位槽的内壁两侧对称设置有至少一组将所述防水保护套夹紧的夹紧件。

通过采用上述技术方案，在供电接头未与电子设备连接时，先将防水保护套插入定位槽内，再通过夹紧件将防水保护套夹紧在定位槽内，即可使防水保护套套设在导电端子外侧后保持不动。因此，通过防水保护套可使电源线的供电接头在遇水后有较好的防水效果，保证使用时的安全性。

本实用新型进一步设置为：所述夹紧件包括夹板以及用于连接夹板与定位槽内壁的弹簧。

通过采用上述技术方案，在弹簧的作用下，可使夹板具有回复性能，实现对防水保护套的夹紧。

本实用新型进一步设置为：在所述弹簧未受力时，所述定位槽内相对的两个夹板之间的距离小于所述防水保护套的侧壁厚度。

通过采用上述技术方案，在将防水保护套插入定位槽内，可确保相对的两个夹板能够将防水保护套夹紧。

本实用新型进一步设置为：所述夹板远离弹簧的一侧设置有向外凸起的卡接块，所述防水保护套的外壁上设置有与卡接块相嵌合的定位槽。

通过采用上述技术方案，卡接块与卡接槽的配合，能够使防水保护套的下端插入定位槽内后不易产生倾斜，有效避免防水保护套脱离定位槽。

本实用新型进一步设置为：所述卡接块上倾斜设置有导向面，所述导向面的低端倾斜朝向临近所述夹板的一侧。

通过采用上述技术方案，导向面的设置，可使卡接块更容易脱离卡接槽，方便使用者对防水保护套的拆卸。

本实用新型进一步设置为：所述定位槽的底部设置有橡胶垫块。

通过采用上述技术方案，橡胶垫块的设置，能够减小防水保护套与定位槽底部产生的冲击，有利于延长防水保护套的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述橡胶垫块上设置有与防水保护套下端开口形状大小一致的嵌槽。

通过采用上述技术方案，嵌槽的设置，能够限制防水保护套的下端产生水平方向上的偏移，提高防水保护套安装后的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述电源线本体的表面涂覆有防水涂层。

通过采用上述技术方案，防水涂层的设计，可使水分不容易残留在电源线本体的表面，有利于提高整体的防水效果。

综上所述，本实用新型具有以下优点：

1、通过防水保护套的设置，可使电源线的供电接头在遇水后有较好的防水效果，保证使用时的安全性；

2、通过卡接块与卡接槽的配合，能够使防水保护套的下端插入定位槽内后不易产生倾斜，有效避免防水保护套脱离定位槽；

3、防水涂层的设计，可使水分不容易残留在电源线本体的表面，有利于提高整体的防水效果。

附图说明

图1是本实施例的结构示意图；

图2是本实施例凸显夹紧件的剖面结构示意图；

图3为图2中A的放大示意图；

图4是本实施例凸显的卡接槽的局部爆炸示意图；

图5为图2中B的放大示意图。

附图标记说明：1、电源线本体；2、点烟器插头；3、供电接头；4、导电端子；5、防水保护套；6、定位槽；7、夹紧件；71、夹板；72、弹簧；8、卡接块；9、卡接槽；10、导向面；11、橡胶垫块；12、嵌槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种车用电源线，如图1、2所示，包括电源线本体1，电源线本体1的一端为电源输入的点烟器插头2，另一端为电源输出的供电接头3，供电接头3远离电源线本体1的一端安装有导电端子4，导电端子4的个数为两个。

如图2所示，供电接头3上设置有套设在导电端子4外侧的防水保护套5，供电接头3上设置有供防水保护套5插接的定位槽6，定位槽6的内壁两侧对称设置有至少一组将防水保护套5夹紧的夹紧件7。具体地，定位槽6为截面呈矩形的环形槽，定位槽6内对应防水保护套5的每一面均安装有一组夹紧件7。

如图2、3所示，夹紧件7包括夹板71以及用于连接夹板71与定位槽6内壁的弹簧72，且在弹簧72未受力时，定位槽6内相对的两个夹板71之间的距离小于防水保护套5的侧壁厚度。因此，在弹簧72的作用下，可使夹板71具有回复性能，并确保相对的两个夹板71能够将防水保护套5夹紧。

如图3、4所示，夹板71远离弹簧72的一侧延伸有向外凸起的卡接块8，卡接块8由橡胶材料制成，防水保护套5的外壁上设置有与卡接块8相嵌合的卡接槽9，通过卡接块8与卡接槽9的配合，能够使防水保护套5的下端插入定位槽6内后不易产生倾斜，有效避免防水保护套5脱离定位槽6。

进一步地，为了使卡接块8更容易脱离卡接槽9，方便使用者对防水保护套5的拆卸，本实例中卡接块8上倾斜设置有导向面10，导向面10的低端朝临近夹板71的一侧倾斜。

如图5所示，定位槽6的底部放置有橡胶垫块11，橡胶垫块11上开设有与防水保护套5下端开口形状大小一致的嵌槽12，通过橡胶垫块11能够减小防水保护套5与定位槽6底部产生的冲击，延长防水保护套5的使用寿命；而通过嵌槽12能够限制防水保护套5的下端产生水平方向上的偏移，提高防水保护套5安装后的稳定性。

值得一提的是，电源线本体1的表面涂覆有防水涂层，通过防水涂层可使水分不容易残留在电源线本体1的表面，进而提高整体的防水效果。

本实用新型的工作过程及有益效果如下：在供电接头3未与电子设备连接时，先将防水保护套5插入定位槽6内，再通过定位槽6内对称设置的两个夹板71将防水保护套5夹紧，并使卡接块8嵌入定位槽6内，即可使防水保护套5套设在导电端子4外侧后保持不动，进而有效避免有水洒到供电接头3上。当需要使用供电接头3与电子设备连接时，只需压缩弹簧72，使对称设置的两个夹板71之间的距离变大，且卡接块8脱离定位槽6，即可将防水保护套5从定位槽6内取出。

综上，通过防水保护套5可使电源线的供电接头3在遇水后有较好的防水效果，保证使用时的安全性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的设计构思之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

设计图

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