透水混凝土路面结构层孔隙堵塞机理试验研究

论文摘要

利用透明聚丙烯酸钠小球代替透水混凝土粗集料,对堵塞颗粒在地表径流作用下进入透水混凝土内部孔隙造成的堵塞过程进行了图像分析研究,并采用控制变量法分别研究了透水混凝土孔隙率、水平径流速度、渗流速度、堵塞颗粒级配对堵塞过程的影响。结果显示:堵塞过程经历了快速堵塞、堵塞恢复、缓慢堵塞和稳定堵塞4个阶段;孔隙率和堵塞颗粒级配对堵塞发展速度的影响较为明显;孔隙率、水平径流速度、渗流速度和堵塞颗粒级配都对各粒径堵塞颗粒的最终分布有一定影响。该研究结果对透水混凝土路面的养护有一定的参考价值。

论文目录

• 1 试验材料与过程
•   1.1 试验系统设计
•     1.1.1 透水混凝土路面模拟装置设计
•     1.1.2 供水水源
•     1.1.3 流量测量方法
•     1.1.4 颗粒添加设备
•     1.1.5 颗粒速度的测量
•   1.2 堵塞颗粒
•   1.3 试验过程与参数选择
•     1.3.1 试验流程
•     1.3.2 试验工况
• 2 试验结果与分析
•   2.1 堵塞颗粒在透水混凝土某位置处的堵塞发展过程
•   2.2 大粒径堵塞颗粒对孔隙堵塞过程的影响
•   2.3 透水混凝土不同深度的孔隙堵塞全过程对比分析
•   2.4 透水混凝土孔隙堵塞发展的4个阶段
• 3 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 郑枫,张炯,魏书斋,佘蕊,代朝霞,明瑞平,李莉

关键词: 透水混凝土路面,孔隙堵塞机理,孔隙率,水平径流速度,渗流速度,颗粒级配

来源: 市政技术 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 山东职业学院城市轨道交通系,山东大学土建与水利学院,山东水总有限公司

基金: 国家自然科学基金资助项目(51479105,51379115),山东省重点研发计划(2017GSF22101),山东省自然科学基金(ZR2018MEE046)

分类号: U416.2

页码: 20-25

总页数: 6

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