论文摘要
冲击荷载对水泥混凝土路面的破坏与普通交通荷载有很大不同。采用数值模拟方法,探索了冲击荷载作用下面层具有不同初始裂缝长度和位置的水泥混凝土路面的动态响应特性。研究发现水泥混凝土路面最终扩展的裂缝长度和沉降随初始裂缝长度的增加而增大,随初始裂缝与荷载作用中心距离的增加而减小。当初始裂缝长度与面层厚度的比超过某一值时,水泥混凝土路面会产生贯穿性的裂缝。初始裂缝长度的不同主要影响的是面层以下约5倍水泥混凝土面层厚度范围内石灰土和黄土的压缩变形。初始裂缝长度和位置的不同对荷载作用中心1 m范围内水泥混凝土路面的沉降有较显著的影响。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 陈扬,童朝霞,冯锦艳,高政国
关键词: 冲击荷载,水泥混凝土路面,裂缝,沉降,数值模拟
来源: 北京航空航天大学学报 2019年07期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 北京航空航天大学交通科学与工程学院
基金: 国家自然科学基金(11872092)~~
分类号: U416.216
DOI: 10.13700/j.bh.1001-5965.2018.0639
页码: 1474-1480
总页数: 7
文件大小: 401K
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