全文摘要
一种脚蹬测试工具，包括底部支架座、支架、丝杠座、推拉磅表、脚蹬卡板、压紧丝杆和测试丝杠，所述支架固定连接于底部支架座前端两侧；所述支架外侧焊接有若干组上角铁和下角铁，所述丝杠座连接于上角铁与下角铁之间；所述压紧丝杆和测试丝杠分别与支架两侧的丝杠座螺纹连接；所述压紧丝杆前端通过卡销连接有套杆，所述脚蹬卡板通过销轴与套杆前端连接；所述测试丝杠前端固定连接有推拉磅表座，所述推拉磅表连接于推拉磅表座上端；所述推拉磅表前端的连接头通过销轴与脚蹬卡板连接。与现有技术相比，本实用新型的一种脚蹬测试工具，不仅结构简单，制造方便，而且测试端和待测端能够快速切换，实现快速测量脚蹬的机械力度。
主设计要求
1.一种脚蹬测试工具，其特征在于：包括底部支架座、支架、丝杠座、推拉磅表、脚蹬卡板、压紧丝杆和测试丝杠，所述支架固定连接于底部支架座前端两侧；所述支架外侧焊接有若干组上角铁和下角铁，上角铁与下角铁之间形成缺口，所述丝杠座放置于缺口内，丝杠座通过插销与上角铁和下角铁连接；所述压紧丝杆和测试丝杠分别与支架两侧的丝杠座螺纹连接；所述压紧丝杆前端套接有套杆，所述脚蹬卡板通过销轴与套杆前端连接；所述测试丝杠前端固定连接有推拉磅表座，所述推拉磅表连接于推拉磅表座上端；所述推拉磅表前端的连接头通过销轴与脚蹬卡板连接。
设计方案
1.一种脚蹬测试工具，其特征在于：包括底部支架座、支架、丝杠座、推拉磅表、脚蹬卡板、压紧丝杆和测试丝杠，所述支架固定连接于底部支架座前端两侧；所述支架外侧焊接有若干组上角铁和下角铁，上角铁与下角铁之间形成缺口，所述丝杠座放置于缺口内，丝杠座通过插销与上角铁和下角铁连接；所述压紧丝杆和测试丝杠分别与支架两侧的丝杠座螺纹连接；所述压紧丝杆前端套接有套杆，所述脚蹬卡板通过销轴与套杆前端连接；所述测试丝杠前端固定连接有推拉磅表座，所述推拉磅表连接于推拉磅表座上端；所述推拉磅表前端的连接头通过销轴与脚蹬卡板连接。
2.根据权利要求1所述的一种脚蹬测试工具，其特征在于：所述底部支架座底部连接有固定支架，所述固定支架内开设有限位螺纹孔。
3.根据权利要求1所述的一种脚蹬测试工具，其特征在于：所述测试丝杠尾部连接有转动手把。
4.根据权利要求1所述的一种脚蹬测试工具，其特征在于：所述脚蹬卡板是由“U”型结构的弯折板与连接板焊接而成，连接板上开设有安装通孔；安装通孔通过销轴和开口销非别与套杆前端和推拉磅表前端的连接头转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种脚蹬测试工具，其特征在于：所述压紧丝杆与套杆之间通过插入卡销进行定位。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及飞机地面维护设备领域，具体是指一种脚蹬测试工具。
背景技术
飞机方向舵脚蹬是控制飞机降落时刹车的重要部件，方向舵脚蹬的踩踏力度直接影响到飞行员对飞机的操控；飞机在停放检修时需要对飞机刹车方向舵脚蹬进行机械力度测试，测试脚蹬力度时需要采用特定工具进行测试。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供一种脚蹬测试工具。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：
一种脚蹬测试工具，包括底部支架座、支架、丝杠座、推拉磅表、脚蹬卡板、压紧丝杆和测试丝杠，所述支架固定连接于底部支架座前端两侧；所述支架外侧焊接有若干组上角铁和下角铁，上角铁与下角铁之间形成缺口，所述丝杠座放置于缺口内，丝杠座通过插销与上角铁和下角铁连接；所述压紧丝杆和测试丝杠分别与支架两侧的丝杠座螺纹连接；所述压紧丝杆前端套接有套杆，所述脚蹬卡板通过销轴与套杆前端连接；所述测试丝杠前端固定连接有推拉磅表座，所述推拉磅表连接于推拉磅表座上端；所述推拉磅表前端的连接头通过销轴与脚蹬卡板连接。
进一步的，所述底部支架座底部连接有固定支架，所述固定支架内开设有限位螺纹孔。
进一步的，所述测试丝杠尾部连接有转动手把。
进一步的，所述脚蹬卡板是由“U”型结构的弯折板与连接板焊接而成，连接板上开设有安装通孔；安装通孔通过销轴和开口销非别与套杆前端和推拉磅表前端的连接头转动连接。
进一步的，所述压紧丝杆与套杆之间通过插入卡销进行定位。
与现有技术相比，本实用新型的一种脚蹬测试工具，通过压紧丝杆前端的脚蹬卡板卡接待测处脚蹬，同时转动测试丝杠，通过测试丝杠前端的推拉磅表快速读出踩踏力度；该脚蹬测试工具不仅结构简单，制造方便，而且测试端和待测端能够快速切换，实现快速测量脚蹬的机械力度。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型底部支架座与支架连接的结构示意图；
图3是本实用新型脚蹬卡板的结构示意图；
其中，1、底部支架座，2、支架，3、丝杠座，4、推拉磅表，5、脚蹬卡板，6、压紧丝杆，7、测试丝杠，8、上角铁，9、下角铁，10、套杆，11，卡销，12、推拉磅表座，13、转动手把，14、固定支架，51、弯折板，52、连接板，53、安装通孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1、2和3所示，一种脚蹬测试工具，包括底部支架座1、支架2、丝杠座3、推拉磅表4、脚蹬卡板5、压紧丝杆6和测试丝杠7，所述底部支架座1采用6#槽钢和30x30xmm方管焊接而成；所述底部支架座1的6#槽钢底部焊接有固定支架14，固定支架14内开设有限位螺纹孔；所述支架2采用两根6#槽钢，支架2焊接于底部支架座1的6#槽钢前端内侧；在本实施例中，所述支架2外侧焊接有两组上角铁8和下角铁9，上角铁8与下角铁9之间形成缺口，设置两组上角铁8和下角铁9使得脚蹬测试工具能够满足不同高度的脚蹬测试。
所述丝杠座3放置于缺口内，丝杠座3通过插入插销实现丝杠座3与上角铁8和下角铁9快速连接；所述压紧丝杆6和测试丝杠7分别与支架2两侧的丝杠座3螺纹连接；所述压紧丝杆6前端套接有套杆10，通过在压紧丝杆6与套杆10之间插入卡销11进行定位；所述脚蹬卡板5是由“U”型结构的弯折板51与连接板52焊接而成，连接板52上开设有安装通孔53；安装通孔53通过销轴和开口销与套杆10前端转动连接。
所述测试丝杠7前端固定连接有推拉磅表座12，测试丝杠7尾部连接有转动手把13；所述推拉磅表4连接于推拉磅表座12上端，在本实施例中，推拉磅表4采用PRIMO公司的DFE2-050型电子磅表；所述推拉磅表4前端的连接头通过销轴和开口销与脚蹬卡板5连接。
工作原理：将底部支架座1放置于飞机座椅的两侧导轨上，通过固定支架14限定底部支架座1左右位置，在限位螺纹孔内拧入螺钉进行固定，将压紧丝杆6前端的脚蹬卡板5卡接待测脚蹬，将测试丝杠7前端的脚蹬卡板5卡接测试脚蹬，通过转动转动手把13读出推拉磅表4的读数，测试完成后，将压紧丝杆6与测试丝杠7交换位置测试下一个脚蹬。
本实用新型并不局限于所述的实施例，本领域的技术人员在不脱离本实用新型的精神即公开范围内，仍可作一些修正或改变，故本实用新型的权利保护范围以权利要求书限定的范围为准。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920822605.7
申请日:2019-06-03
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209745547U
授权时间:20191206
主分类号:G01M13/00
专利分类号:G01M13/00;G01L5/00;B64F5/60
范畴分类:申请人:南通华夏飞机工程技术股份有限公司
第一申请人:南通华夏飞机工程技术股份有限公司
申请人地址:226300 江苏省南通市通州区兴东镇土山村北四组
发明人:李国化;袁小军;申炳龙
第一发明人:李国化
当前权利人:南通华夏飞机工程技术股份有限公司
代理人:谈杰
代理机构:11212
代理机构编号:北京轻创知识产权代理有限公司 11212
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计