导读:本文包含了风载激励论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:结构,桥梁,普朗克,协方差,线性化,减量,参数。
风载激励论文文献综述
姜浩,郭学东,张艳辉[1]（2011）在《基于时域分析的风载激励下桥梁结构动力特性识别》一文中研究指出为研究环境激励下针对混凝土桥梁结构动力特性的识别问题,将现有的时域分析方法进行改进。利用自然激励技术与特征系统实现算法相结合,模拟风载激励对一预应力混凝土连续梁桥进行动力特性识别的有限元仿真模拟分析。利用随机减量技术和Ibrahim时域联合算法和有限元模态分析进行结果对比验证。仿真模拟结果表明,基于最常见的环境激励———风载激励识别混凝土梁桥的动力特性参数是行之有效的。运用自然激励技术与特征系统实现算法相结合的时域分析方法识别结果较为准确,为此类结构的健康监测和结构设计提供了有效支持。(本文来源于《吉林大学学报(工学版)》期刊2011年05期）
张艳辉,郭学东,姜浩[2]（2011）在《风载激励下桥梁结构模态参数识别方法研究》一文中研究指出研究了在风载激励下识别桥梁结构模态参数的一种联合算法:NExT/ERA法的结合,同时,对一预应力混凝土连续梁桥进行计算机仿真,验证了方法的有效性,并指出了该联合算法适合于环境振动下桥梁结构的监测。(本文来源于《山西建筑》期刊2011年22期）
张艳辉,郭学东,曹健[3]（2011）在《基于风载激励下桥梁结构模态参数识别》一文中研究指出对桥梁结构长期运营造成的损伤进行检测时,传统的模态参数识别方法需要激振设备和中断交通,不仅复杂而且易给桥梁结构造成新的损伤。依据模态参数的变化可反映损伤程度的原理,提出无需激振设备的基于风载激励下随机减量/ITD法进行模态参数识别的在线检测方法,为桥梁结构损伤识别提供一种新的途径。识别的一阶固有频率及阻尼比的相对误差仅为1.39%和2.3%。(本文来源于《辽宁科技大学学报》期刊2011年03期）
张艳辉[4]（2009）在《基于风载激励下桥梁结构模态参数识别方法研究》一文中研究指出在桥梁健康监测及评估系统中,结构的模态参数非常重要。近年来,直接利用环境激励下的振动响应数据进行模态参数识别在各个研究领域中引起高度重视。用环境激励下的响应数据来识别桥梁结构的模态参数,无需对结构施加激励,激励是未知的,仅需要直接测取结构在风力、交通、地脉动等环境激励下的响应信号就可以识别出结构的模态参数。利用环境激励下的振动响应信号进行模态参数识别,一般需要对这些振动响应信号进行预处理,使之成为符合时域识别法所需要的信号形式,例如可以通过随机减量法从振动响应信号中提取自由振动信号的数据,应用NExT法将不同测点振动响应信号之间的互相关函数代替脉冲响应函数作为模态参数时域识别的输入数据。本文详细阐述了随机减量/ITD法、NExT/ERA法的理论背景,并用MATLAB软件编写出实现模态参数识别的程序。分别应用这两种方法识别出了一座混凝土连续梁桥数值模型的模态参数。通过与有限元理论结果的比较,验证随机减量/ITD法、NExT/ERA法对于桥梁结构模态参数识别的有效性。本文在基于风载激励下,重点研究了自然环境激励技术(NExT)和特征系统实现算法(ERA)的结合(简称NExT/ERA法)在桥梁结构模态参数识别中的有效性。随机减量/ITD法可以作为NExT/ERA法的印证。(本文来源于《吉林大学》期刊2009-05-01）
秦相军,张洵安,谢霄,林治民[5]（2007）在《基于磁流变阻尼器的新结构体系风载激励下的半主动控制研究》一文中研究指出探讨了采用磁流变阻尼器后新型M SCS结构在随机风载激励下的半主动控制,推导并建立了其控制方程,讨论了在半主动控制下主子结构相对刚度比和附加阻尼比参数的变化对结构响应控制效果的影响,并与相应的传统结构风振响应进行了对比分析。结果表明该新型结构采用半主动控制能够获得令人满意的控制效果,其半主动控制能有效地减小结构的位移和加速度响应。(本文来源于《西北工业大学学报》期刊2007年06期）
冯奇[6]（1990）在《具有基础隔振器结构在风载激励下的振动响应分析》一文中研究指出具有分段线性特征的随机振动系统能借助于马尔柯夫扩散过程理论精确积分,并由此产生多维分布密度及统计量。本文应用这种协方差分析法确定具有基础隔振器的高层建筑在脉动风和平均风共同作用下结构响应统计量和多维分布密度。(本文来源于《应用力学学报》期刊1990年01期）
风载激励论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
研究了在风载激励下识别桥梁结构模态参数的一种联合算法:NExT/ERA法的结合,同时,对一预应力混凝土连续梁桥进行计算机仿真,验证了方法的有效性,并指出了该联合算法适合于环境振动下桥梁结构的监测。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
风载激励论文参考文献
[1].姜浩,郭学东,张艳辉.基于时域分析的风载激励下桥梁结构动力特性识别[J].吉林大学学报(工学版).2011
[2].张艳辉,郭学东,姜浩.风载激励下桥梁结构模态参数识别方法研究[J].山西建筑.2011
[3].张艳辉,郭学东,曹健.基于风载激励下桥梁结构模态参数识别[J].辽宁科技大学学报.2011
[4].张艳辉.基于风载激励下桥梁结构模态参数识别方法研究[D].吉林大学.2009
[5].秦相军,张洵安,谢霄,林治民.基于磁流变阻尼器的新结构体系风载激励下的半主动控制研究[J].西北工业大学学报.2007
[6].冯奇.具有基础隔振器结构在风载激励下的振动响应分析[J].应用力学学报.1990
论文知识图
