运输机标模CHN-T1的验证确认计算研究

论文摘要

采用自研的非结构混合网格解算器CARIA-OVERSET对我国第一届航空CFD可信度研讨会提供的运输机标模CHN-T1进行了验证确认计算。重点研究了网格形式、网格尺度、湍流模型等对运输机标模CHN-T1的总体气动特性、局部流场特征、压力分布以及计算收敛性等的影响,并把计算结果与风洞试验数据进行比较分析。分析结果表明,非结构混合网格解算器的计算结果与风洞试验数据吻合度较好。在固定升力条件下,非结构网格的网格尺度误差大于结构网格,湍流模型对迎角和俯仰力矩的影响较大,翼身结合处的分离特性模拟差异较小。带支撑构型的全机升力和低头力矩增加、阻力减小,机翼静气弹变形后升力、阻力和低头力矩均减小。全湍和自由转捩模型的计算结果存在一定差异,差异随着雷诺数的增大而变小。

论文目录

• 0 引言
• 1 数值方法
• 2 计算外形和网格
• 3 计算状态介绍
• 4 数值仿真结果分析
•   4.1 计算收敛历程曲线
•   4.2 网格尺度影响分析
•   4.3 湍流模型影响分析
•   4.4 支撑机构及静气弹变形影响研究
•   4.5 雷诺数及转捩影响研究
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 章锦威,张小亮,孙晓玲,戚淑妮

关键词: 运输机标模,数值模拟,验证确认,气动特性

来源: 空气动力学学报 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑,基础科学

专业: 力学,航空航天科学与工程

单位: 中国航空工业空气动力研究院

基金: 国家重点研发计划(2016YFB0200700)

分类号: V211

页码: 320-328

总页数: 9

文件大小: 1216K

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