导读:本文包含了余度管理论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:技术,机电,故障,计算机,系统,通道,背板。
余度管理论文文献综述
王亮,朱守园,吴云[1]（2019）在《基于SysML的双余度管理软件设计》一文中研究指出研究了一种基于SysML建模语言的双余度飞控系统软件的设计方法。分析了双余度飞控计算机的硬件结构,利用SCADE建模工具建立软件的系统架构模型,通过SysML的内部块图构建双余度管理模型。以某双余度飞控系统为例,利用SCADE提供的仿真工具对双余度管理模型进行仿真验证,结果表明所提出的设计方法可行有效。(本文来源于《航空计算技术》期刊2019年04期）
李乐意,王芸,王君阳,赵敏[2]（2019）在《双余度航空燃油管理计算机系统设计》一文中研究指出针对航空燃油管理计算机系统高安全性与高可靠性的要求,采用双余度热备份技术,设计在一台计算机内部实现关键板卡互为备份的双余度燃油管理计算机系统。在保障系统能够长期持久稳定运行的同时,与传统的双机备份方式相比,具有体积更小、生产成本更低、重构方式更多、响应速度更快等优点。(本文来源于《现代计算机》期刊2019年19期）
王永国,邓道杰,于二军,陈奎[3]（2019）在《机载机电系统双余度管理技术研究》一文中研究指出在航空电子系统中,机电系统是飞机的重要组成部分,通过机电系统余度设计可提高系统可靠性。讨论了余度管理技术中的同步技术、交叉传输技术、通道控制逻辑技术和数据容错重构技术,并将这些技术有效运用在分布式双余度机电管理系统中,有效提升了机电系统的数据资源共享能力和容错重构能力。(本文来源于《航空计算技术》期刊2019年03期）
赵琳,李健[4]（2019）在《一种双余度FC网络管理方法》一文中研究指出在新一代综合航电系统设计中,FC网络已成为首选通信网络。由于航空电子系统复杂性越来越高,网络的规模也越来越大,为系统应用提供可靠稳定的网络通信平台,是航电系统正常工作的基本保证。为维护网络系统的正常运行,需对网络各节点进行状态控制、信息查询、故障检测、时钟同步,本文以双余度FC交换网络为模型,介绍了一种以FC网络交换机为中心的网络管理方法,以此来实现网络状态以及运行过程管理的控制。(本文来源于《电脑知识与技术》期刊2019年13期）
吴丽媛,王伟[5]（2019）在《直升机典型机电管理计算机双余度设计》一文中研究指出在早期,飞机的机电系统都是相互独立,自成系统,每个系统从数据采集、数据处理到数据显示,自成一体,造成系统间资源利用效率低。随着机电系统越来越多,机载设备也越来越多,导致系统可靠性降低,维修时间增加,影响飞机的安全和任务完成。为了提高可靠性,缩短维修时间,需对各机电系统进行综合控制与管理,研制了机电综合管理系统。(本文来源于《中国科技信息》期刊2019年09期）
李爱军,刘逸涵,赵刚[6]（2019）在《面向机电综合管理系统的混合余度设计技术》一文中研究指出传统的两余度机载计算机采用双通道模式,两个通道工作相当于两台计算机同步工作。任何一个通道的处理机故障、输入/输出故障、电源故障,本通道立即失效,计算机系统立即降级。混合余度计算机系统采用高速、高可靠串行背板总线,所有处理机、电源、I/O设备连接在这条串行背板总线上,所有设备处理的信息均在这条总线上传输。任何一个处理机故障,系统的余度采集和余度控制功能不会丧失。介绍了混合余度设计技术及用于实现混合余度的背板总线故障检测和隔离方法,计算了系统的平均无故障时间为7 018.52 h,可见采用了混合余度设计技术的机电系统可靠性得到了显着提高。(本文来源于《航空计算技术》期刊2019年02期）
王颖,贾正强[7]（2019）在《基于高可靠性容错控制系统的余度管理设计》一文中研究指出为了提高安全性、可用性及容错能力,在安全性和可用性要求较高的系统中,采用余度计算机结构。余度管理是为了管理余度计算机的冗余资源,使计算机能有效地利用余度资源完成控制任务。通过对计算机输入/输出及内部资源分析研究,进行分类管理。余度管理采用表决加监控的方法,监控采用"取多数"的原则,表决是以监控结果为基础采用取"均值"或"中值"的方法。方法的特点是取有效通道信号,选取多数一致的信号为输出结果。信号正确率及稳定性远大于单机系统,其安全性、可用性得到大大提高。余度管理设计在某控制系统中经历了从原理件到目标件的各个阶段,得到了充分的测试和验证,实现了安全性、可用性的设计目标,达到了预期目的。(本文来源于《航空计算技术》期刊2019年02期）
刘意,徐邦道,万隆[8]（2019）在《一种2×2余度机载计算机故障管理软件设计》一文中研究指出故障管理对于机载计算机的高可靠性需求是必要的。详细介绍了某2×2余度襟翼控制计算机软件的故障管理办法。按照广义用户的角度,将故障分为计算机故障和系统故障,并提出故障树分析方法,能够快速准确定位故障。(本文来源于《航空计算技术》期刊2019年01期）
刘铎,马小博,程俊强[9]（2018）在《叁余度无人飞机管理计算机的设计与实现》一文中研究指出ARINC659背板数据总线是一种高可靠的容错数据总线。文章详细阐述了一种基于ARINC659背板总线的叁余度无人飞机管理计算机的设计与实现。首先对ARINC659背板总线进行了概述;然后,对叁余度飞机管理计算的系统结构及工作原理进行描述;最后,分别从通信机制、余度管理、通道故障逻辑、输出切除逻辑、数据输出仲裁和通道同步等方面详细说明了计算机的实现。该飞机管理计算机已成功应用于某些无人机,具有较强容错性能和很高的可靠性。(本文来源于《信息通信》期刊2018年12期）
李建勇[10]（2018）在《叁余度供电管理计算机》一文中研究指出介绍了飞机供电管理设备余度设计技术的发展,描述了某型飞机的叁余度供电管理计算机构型设计和余度管理策略、同步及通信、表决机制以及系统验证方法。(本文来源于《“测试性与智能测控技术”——2018年中国航空测控技术专刊》期刊2018-11-06）
余度管理论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对航空燃油管理计算机系统高安全性与高可靠性的要求,采用双余度热备份技术,设计在一台计算机内部实现关键板卡互为备份的双余度燃油管理计算机系统。在保障系统能够长期持久稳定运行的同时,与传统的双机备份方式相比,具有体积更小、生产成本更低、重构方式更多、响应速度更快等优点。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
余度管理论文参考文献
[1].王亮,朱守园,吴云.基于SysML的双余度管理软件设计[J].航空计算技术.2019
[2].李乐意,王芸,王君阳,赵敏.双余度航空燃油管理计算机系统设计[J].现代计算机.2019
[3].王永国,邓道杰,于二军,陈奎.机载机电系统双余度管理技术研究[J].航空计算技术.2019
[4].赵琳,李健.一种双余度FC网络管理方法[J].电脑知识与技术.2019
[5].吴丽媛,王伟.直升机典型机电管理计算机双余度设计[J].中国科技信息.2019
[6].李爱军,刘逸涵,赵刚.面向机电综合管理系统的混合余度设计技术[J].航空计算技术.2019
[7].王颖,贾正强.基于高可靠性容错控制系统的余度管理设计[J].航空计算技术.2019
[8].刘意,徐邦道,万隆.一种2×2余度机载计算机故障管理软件设计[J].航空计算技术.2019
[9].刘铎,马小博,程俊强.叁余度无人飞机管理计算机的设计与实现[J].信息通信.2018
[10].李建勇.叁余度供电管理计算机[C].“测试性与智能测控技术”——2018年中国航空测控技术专刊.2018
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