导读:本文包含了控制总线论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献，主要关键词:总线,以太网,拓扑,车辆,实时,结构,分布式。
控制总线论文文献综述写法
李正,李星宜,翟玉千,董敬超,卢益明[1]（2019）在《不同控制总线在城市轨道车辆中的运用分析》一文中研究指出从网络模型、拓扑结构、数据传输等方面,分析和对比目前城市轨道车辆上运用的CAN、MVB和以太网叁种总线控制网络。引言:在城市轨道交通中,车辆控制总线是列车控制管理系统(TCMS)的物理传输介质,其组网方式、拓扑结构、传输速率、数据传输机制等对TCMS系统的设计具有重要影响。目前主流的车辆总线型式主要包括CAN总线、MVB总线和以太网总线,本文针对以上叁种总线的拓扑结(本文来源于《电子世界》期刊2019年05期）
张德锋,龚恺[2]（2017）在《球团干燥窑检测与控制总线系统设计》一文中研究指出工控领域中,信息处理技术不断更新,不断的推动工业控制模式的转变。总线技术的诞生标志着工业控制领域传输方式进入一个新的时代,传统控制领域中,硬线信号传输模式也逐渐让位给新型的总线控制方式,实现更加快速稳定的信息传递与共享模式。本文以Fieldbus(现场总线)为代表,以实际应用为实例具体设计了总线技术在委内瑞拉球团项目中的网络构建。(本文来源于《自动化与仪器仪表》期刊2017年S1期）
霍毅[3]（2014）在《建筑电气的控制总线系统与应用》一文中研究指出电气是建筑建设中比较重要的组成部分,而控制总线系统则是建筑电气中非常重要的组成部分,因此要做好建筑电气各个环节的工作,首先要做好控制总线系统的工作,才能起到事倍功半的作用。控制总线系统也是建筑智能化的标志,也是每个建筑都必备的设施。本文主要通过对现场控制总线系统的特征的介绍以及对几种常见的现场总线控制技术的概述,进而探讨了以太网控制总线的重要特征,仅此提供借鉴。(本文来源于《赤子(上中旬)》期刊2014年17期）
施杰,李晨阳,丁美玲[4]（2014）在《基于车辆控制总线信号测量技术的用户车辆使用测量和分析》一文中研究指出用户车辆实际使用是汽车产品开发的重要依据,是制定整车、系统和零部件设计标准、试验认证规范开发以及评价指标制定的基础,也是企业产品质量保证体系的基础。介绍了一种基于车辆控制总线信号测量技术,以统计抽样理论为依据的用户车辆实际使用测量和分析方法。(本文来源于《上海汽车》期刊2014年05期）
裘宇翔,张文辉[5]（2014）在《基于以太网运动控制总线同步性的研究》一文中研究指出通过对以太网特点的分析,了解了其存在的问题;分析以太网周期性通讯的过程,通过对延迟时间的补偿,降低对控制器的要求。(本文来源于《信息通信》期刊2014年04期）
嵇凌,郑鹏,龚华达[6]（2014）在《采用SPI总线实现光传输设备控制总线的传输》一文中研究指出介绍了一种采用SPI总线设计光传输设备控制总线的方法,简化了在光传输设备背板中控制总线的复杂程度,实现了控制总线连线尽可能少,数据传输速率尽可能快、误码率尽可能低的目标。(本文来源于《光通信技术》期刊2014年04期）
靳东[7]（2014）在《实时以太网运动控制总线及其可靠性研究与应用》一文中研究指出随着现场总线技术的发展成熟,运动控制系统逐步采用总线技术作为其硬件平台,但现场总线受制于通讯速率、实时响应等方面的限制逐渐不能满足自动化设备对实时性、多轴同步、加工精度等方面越来越高的要求,于是面向运动控制的实时以太网技术已成为数控系统的发展方向。本文基于实时以太网EtherMAC总线,对EtherMAC总线做了深入的研究,对总线拓扑结构和功能做了扩展和完善,提出了多种可靠性保障机制和安全性措施,并通过实际项目应用验证总线的实时性和可靠性。论文首先回顾了运动控制系统和总线技术的发展历程,指出实时以太网技术应用到运动控制平台的优势和存在的问题,通过分析国内外实时以太网总线的技术特点和发展现状,引出EtherMAC总线自身的特点和优势所在。论文详细介绍了EtherMAC总线的通讯和同步机制,并在现有的线型网络和环型网络的基础上提出基于二叉树型的树形网络结构,完善了EtherMAC网络拓扑结构的形式,树形网络的短周期自治子系统可实现高速高精插补运算。基于线型网络从节点同步方案实现树形网络从节点同步,使其具有更小的转发延时和同步抖动。同时,针对应用场合对不同节点的需求,论文设计实现了通用I/O模块、编码器模块,完善了EtherMAC节点类型,并对单轴模块进行功能扩充。EtherMAC总线采用网关方式兼容了Modbus、RTEX、CANopen等常用总线,使得使用这些总线的设备诸如变频器、传感器、总线型电机等可以无缝的连接到EtherMAC运动控制系统,有利于扩大EtherMAC总线的应用范围。针对EtherMAC总线在工业现场可能出现的故障,论文对总线的可靠性做了研究和分析,通过从节点的硬件优化、程序优化设计来提高系统的稳定性和抗干扰能力,并在主节点设计实现基于循环冗余校验码的重发机制更正数据在传输过程中出现的错误。同时,结合IEC61508标准,设计总线安全机制,确保系统在故障发生时不会对人、环境或设备造成伤害。最后将前述的理论和功能应用到实际项目：基于EtherMAC总线的喷漆生产线控制系统可控制13个电机以及众多I/O点,并通过Modbus控制喷漆配比,可实现对门、窗的喷漆、烘干以及数据库管理等一整套操作,系统运行稳定可靠；PCI+EMAC运动控制平台既保留了上位机PCI内核驱动和运动控制库函数,又融入了总线的灵活性和开放性的特点,可以达到较短的通讯周期,实现多轴高速插补运算。通过工业现场的实际项目调试与分析,验证了总线系统的可靠性与实时性。(本文来源于《山东大学》期刊2014-04-03）
代云飞,康辰中,秦金磊[8]（2013）在《基于概率重要度的DCS控制总线配置方式选择》一文中研究指出当今DCS系统广泛应用于电力、石油和化工等行业的工业生产过程中,而控制总线在DCS中扮演着"中枢神经"的角色,所以它应该是检修和维护工作的关键。为了提高机组检修和维护的效率以及降低检修和维护的成本,需要知道组成控制总线的各个部件的重要程度,从而抓住工作的重点。以西门子TXP型DCS工厂总线为例,建立了其工厂总线故障树可靠性模型,通过可靠性仿真软件计算了其概率重要度,指出了各个组成部件的重要程度,并对比分析了部件不同的配置方式对其重要度的影响,最后选出了一种较为合理的配置方式。(本文来源于《智能化电站技术发展研讨暨电站自动化2013年会论文集》期刊2013-10-12）
张阿莉,许应康,郭永林[9]（2013）在《飞行控制总线数据网络化处理软件设计》一文中研究指出为了解决飞行控制总线数据处理效率低和多课题同一时间完成参数数据处理难的难题,在数据处理方法上提出新思路,以飞行试验数据处理系统为平台,采用分布式中间件技术,设计了飞行控制总线数据网络化处理软件,实现飞行控制总线数据的并发处理和数据分发。重点介绍了软件的体系结构、功能模块、算法设计,目前该网络化软件已经应用于多个型号的数据处理当中,处理效率满足飞行试验数据处理的需求。飞行控制总线网络化数据处理方法为随后的1553b总线数据网络化,FC总线数据网络化提供了技术参考。(本文来源于《现代电子技术》期刊2013年10期）
刘冬,闵华松,杨杰[10]（2013）在《基于EtherCAT的机器人控制总线方案研究》一文中研究指出针对当前机器人网络化控制对通信带宽、响应速度、实时性等方面的更高要求,提出了基于EtherCAT的机器人控制总线解决方案。通过分析机器人控制的需求和EtherCAT的特点,采用线性拓扑结构来构建研究平台。从站采用STM32和COMX模块设计伺服控制器;主站采用Linux系统和RTAI模块构建支撑平台,并移植EtherCAT协议栈SO-EM,结合网络控制模型来实现机器人伺服节点的分布式控制。通过实验验证了方案的可行性,并分析了总线的延时组成。(本文来源于《计算机工程与设计》期刊2013年04期）
控制总线论文开题报告范文
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
工控领域中,信息处理技术不断更新,不断的推动工业控制模式的转变。总线技术的诞生标志着工业控制领域传输方式进入一个新的时代,传统控制领域中,硬线信号传输模式也逐渐让位给新型的总线控制方式,实现更加快速稳定的信息传递与共享模式。本文以Fieldbus(现场总线)为代表,以实际应用为实例具体设计了总线技术在委内瑞拉球团项目中的网络构建。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
控制总线论文参考文献
[1].李正,李星宜,翟玉千,董敬超,卢益明.不同控制总线在城市轨道车辆中的运用分析[J].电子世界.2019
[2].张德锋,龚恺.球团干燥窑检测与控制总线系统设计[J].自动化与仪器仪表.2017
[3].霍毅.建筑电气的控制总线系统与应用[J].赤子(上中旬).2014
[4].施杰,李晨阳,丁美玲.基于车辆控制总线信号测量技术的用户车辆使用测量和分析[J].上海汽车.2014
[5].裘宇翔,张文辉.基于以太网运动控制总线同步性的研究[J].信息通信.2014
[6].嵇凌,郑鹏,龚华达.采用SPI总线实现光传输设备控制总线的传输[J].光通信技术.2014
[7].靳东.实时以太网运动控制总线及其可靠性研究与应用[D].山东大学.2014
[8].代云飞,康辰中,秦金磊.基于概率重要度的DCS控制总线配置方式选择[C].智能化电站技术发展研讨暨电站自动化2013年会论文集.2013
[9].张阿莉,许应康,郭永林.飞行控制总线数据网络化处理软件设计[J].现代电子技术.2013
[10].刘冬,闵华松,杨杰.基于EtherCAT的机器人控制总线方案研究[J].计算机工程与设计.2013