导读:本文包含了运输方式评价论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:协调发展,运输方式,评价,包络,模型,方式,灵敏度。
运输方式评价论文文献综述
朱婉莹,李洋洋,于尧,张方伟[1]（2019）在《基于Logit模型的集装箱物流运输方式选择与评价研究》一文中研究指出集装箱运输方式是决定企业物流成本和运输效率的重要指标之一。明确海运或铁路等运输方式各自的选择偏好,对降低企业运输成本,做出合理决策具有重要的现实意义。基于此,文章综合马六甲东海岸铁路工程建设,选择上海港至瓜达尔港实际运输线路,提出并构建海运经新加坡中转和途经马来西亚东海岸铁路运输两种模式下的Logit选择模型,计算两种运输方式下的概率分布。此外,对集装箱船舶尺度因素进行了灵敏度分析。结果表明,当物流企业倾向于时间成本最小时,铁路中转运输概率较大;当侧重经济成本时,海运中转概率较大。与此同时,集装箱船舶尺度的变化,对运输方式的偏好影响较大。(本文来源于《上海汽车》期刊2019年12期）
吴丽美,崔岩,曲建华,王振锋[2]（2019）在《河南省综合运输方式协调发展评价》一文中研究指出不同运输方式之间协调发展能够促进综合运输的效能提升,通过对不同运输方式协调度的评价,发现运输发展短板,为综合运输政策调整提供依据。运用DEA方法,以铁路、公路、航空、水运的从业人员和运输线路长度作为输入指标,以客运量、货运量和周转量为输出指标,对河南省综合运输体系的协调发展进行评价,结果表明不同运输方式间协调度处于稳定的波动上升趋势,综合运输体系协调度处于复杂的周期变动形式,且波动范围有收窄趋势。(本文来源于《价值工程》期刊2019年21期）
俞微薇[3]（2017）在《综合运输系统各运输方式协调性评价方法研究》一文中研究指出综合运输系统是由公路、铁路、水运、航空、管道运输五个运输子系统组成的复杂系统。随着我国经济的快速发展,运输需求不断增长,综合运输的地位日益凸显。各运输方式协调发展是综合运输系统完善强大的集中体现,只有实现了各运输方式协调发展,才能使综合运输系统整体的运能得以充分发挥,更好地支持经济和社会的发展,更和谐地与自然环境共处。基于此,本文对我国综合运输系统各运输方式协调性评价方法进行了研究,意图在理论分析、现状回顾的基础上,运用一定的数学方法,有层次地对综合运输系统各运输方式协调性做出评价,并为其将来的发展有针对性地提出建议、指明方向。本文完成了如下工作:首先,回顾了国内外综合运输系统的发展历程和研究现状,在系统论和协同学的思想指导下,结合系统协调发展的概念和综合运输系统的自身特性,提出了各运输方式协调发展的综合运输系统的定义,并根据该定义呈现出的明显的层次性,将下文的协调性评价划分为叁个层次:综合运输系统与外部大环境之间的协调性、综合运输系统各子系统之间协调性和各子系统内部协调性。其次,从这叁个层次展开评价分析。一、将外部大环境归纳为经济社会系统与资源环境系统,运用主成分分析法对综合运输系统与外部大环境之间的协调性进行评价,结果表明,平均协调度达到良好协调,综合运输系统与社会经济系统之间的矛盾较为明显;二、利用主成分分析法评价各子系统之间的协调度。探求了两两子系统之间与四个子系统之间的协调程度。结果表明,四种运输方式之间的协调度上升趋势较弱且不稳定,子系统之间协调性的提高还有一定的空间;叁、利用数据包络法对各子系统在规模与技术方面的效率进行了分析,借此对各子系统内部协调性进行了评价。最后,对评价结果进行梳理,寻找其中的关联与共性,结合我国综合运输发展现状中存在的现象和问题,有针对性地提出改善策略。在未来的发展中,为了进一步增强我国综合运输系统的协调程度并提高其运输效率,需要从注重不同运输方式间的衔接、注重科技人才的支持、发挥政府的积极作用、坚持可持续发展、坚持因地制宜的原则等方面采取恰当的措施。本文所探究的评价方法将“协调性”这一模糊概念定量化,为解决影响我国综合运输系统各运输方式协调发展的问题提供依据,变被动适应为主动引导,有助于更好地发挥综合运输系统的整体运能。本文所研究的评价层次、评价方法和评价指标体系在其他省、市综合运输系统的发展过程中同样具有借鉴意义。(本文来源于《东南大学》期刊2017-05-08）
杜娟,廖新福,张敏,杨军,再吐娜[4]（2014）在《不同远途运输方式下不同品种的哈密瓜货架期评价》一文中研究指出以市场销售的主要品种金蜜3号、西州密25号和西州密17号为试材,对采用不同远途运输方式后其货架期的可溶性固形物、硬度、腐烂率变化进行货架期评价。结果表明,采用1-MCP处理和冷链远途运输能减缓哈密瓜品质的衰变,延长货架期。(本文来源于《农产品加工(学刊)》期刊2014年13期）
任民,赵娟,任俊桦[5]（2014）在《我国不同运输方式运营相对有效性评价分析》一文中研究指出从投入产出角度,以各种运输方式为决策单元,以各种运输方式的劳动力、固定资产净现值为投入,各种运输方式完成的客运量、货运量、客运周转量、货运周转量为产出,利用数据包络分析(DEA)方法对各种运输方式运营的相对有效性予以评价,分析不同运输方式存在的差距,为运营不相对有效的决策单元提供改进运营的管理信息。通过对2012年我国不同运输方式运营相对有效性进行评价表明,水运、民航和管道运输方式的运营是(DEA)相对有效的,公路运输方式运营是弱(DEA)有效的,铁路运输方式是非(DEA)有效的。铁路运营非有效的原因是人员结构庞杂,近年来大规模投资效益还未充分发挥,以及铁路缺乏内部竞争机制和对外经营的灵活性。(本文来源于《科技资讯》期刊2014年16期）
凡秀丽,杨华,贾运锋[6]（2013）在《基于“叁段七步”教学模式的教师行为案例设计与评价——以物质跨膜运输的方式为例》一文中研究指出本文基于"叁段七步"教学模式对"物质跨膜运输的方式"一节的教师行为进行了设计和评价。对教师行为的设计不同于以往的教师观和学生观,有别于以往的教学形式,内容处理方式上有别于以往的课堂。(本文来源于《学园》期刊2013年26期）
杨毅,丁宝平[7]（2012）在《基于模糊多因素综合评价的军事运输方式选择》一文中研究指出本文以影响军事运输方式的模糊因素为研究对象,采用基于模糊多因素综合评价的方法,对各运输方式的关联度进行比较;用影响军事运输方式选择的模糊多因素决策理论,从时间、运费、安全性、方便程度四个方面来构造军事运输方式的决策算法;最后,本文给出了算法实例。(本文来源于《科技信息》期刊2012年30期）
黄启乐,丁宏飞,周嘉男[8]（2012）在《基于旅客分担率的运输方式竞争力评价》一文中研究指出基于运输通道基本理论,结合各种运输方式在通道内的竞争关系,分析以旅客分担率进行运输方式竞争力评价的合理性,选取经济性、快速性、方便性、舒适性和安全性指标,建立各种运输方式的效用函数和预测旅客分担率的多元Logit模型,计算和评价旅客分担率。以成渝运输通道为例的计算结果表明,该模型可以为运输企业提高竞争力提供依据。(本文来源于《铁道运输与经济》期刊2012年06期）
王新明,李杨,孙敏[9]（2011）在《综合交通运输方式间的协调性评价研究》一文中研究指出用数据包络分析法适于对投入产出系统进行评价的特点,充分利用其相对有效性思想及相关系统协调发展理论,建立了两系统间、叁系统间及多系统间互为输入输出时的协调发展效度评价模型。这种评价模型可以对改变一个系统的投入而给其它系统的产出带来变化的情况进行分析。并就我国综合交通运输系统在协调发展过程中存在的问题进行了探讨,进而为有效促进我国综合交通运输系统协调发展提出政策建议。通过本文的研究,也为探讨我国综合交通运输系统的协调发展问题提出新的研究方法和解决思路。(本文来源于《科技风》期刊2011年15期）
张翼,陈宁,何隆云,陈孟[10]（2010）在《基于自主决策的长江散货运输组织方式竞争力评价》一文中研究指出在确立包括技术性指标、经济性指标、社会效益性指标的长江散货运输组织方式竞争力评价指标体系的基础上,运用自主决策方法,构建了长江散货运输组织方式竞争力评价模型,并以长江武汉至南通航段的8种典型散货运输组织方式为例进行实证研究,研究表明,排在前四位的方案是6000t级、5000t级、4000t级、3000t级的船队,建议航运管理部门以及从事长江散货运输的航运企业推广和发展6000t级和5000t级的机动驳,在综合改善船队运输条件的情况下发展船队运输,尤其是大吨位的驳船运输.(本文来源于《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》期刊2010年06期）
运输方式评价论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
不同运输方式之间协调发展能够促进综合运输的效能提升,通过对不同运输方式协调度的评价,发现运输发展短板,为综合运输政策调整提供依据。运用DEA方法,以铁路、公路、航空、水运的从业人员和运输线路长度作为输入指标,以客运量、货运量和周转量为输出指标,对河南省综合运输体系的协调发展进行评价,结果表明不同运输方式间协调度处于稳定的波动上升趋势,综合运输体系协调度处于复杂的周期变动形式,且波动范围有收窄趋势。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
运输方式评价论文参考文献
[1].朱婉莹,李洋洋,于尧,张方伟.基于Logit模型的集装箱物流运输方式选择与评价研究[J].上海汽车.2019
[2].吴丽美,崔岩,曲建华,王振锋.河南省综合运输方式协调发展评价[J].价值工程.2019
[3].俞微薇.综合运输系统各运输方式协调性评价方法研究[D].东南大学.2017
[4].杜娟,廖新福,张敏,杨军,再吐娜.不同远途运输方式下不同品种的哈密瓜货架期评价[J].农产品加工(学刊).2014
[5].任民,赵娟,任俊桦.我国不同运输方式运营相对有效性评价分析[J].科技资讯.2014
[6].凡秀丽,杨华,贾运锋.基于“叁段七步”教学模式的教师行为案例设计与评价——以物质跨膜运输的方式为例[J].学园.2013
[7].杨毅,丁宝平.基于模糊多因素综合评价的军事运输方式选择[J].科技信息.2012
[8].黄启乐,丁宏飞,周嘉男.基于旅客分担率的运输方式竞争力评价[J].铁道运输与经济.2012
[9].王新明,李杨,孙敏.综合交通运输方式间的协调性评价研究[J].科技风.2011
[10].张翼,陈宁,何隆云,陈孟.基于自主决策的长江散货运输组织方式竞争力评价[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版).2010
论文知识图
