高速球轴承喷油润滑流场特性研究

论文摘要

为了揭示高速运行条件下轴承腔内油气两相的分布情况,提升高速轴承的喷油润滑效果,考虑滚动体自转及公转运动,通过定义旋转坐标系描述轴承各组件运动关系,构建轴承腔内油气两相流动精确分析模型;在此基础上,采用流体体积函数(VOF)模型及压力耦合方程组的半隐式(SIMPLE)算法对轴承腔内油气流动进行求解,得到油气两相在轴承腔内的分布状态;通过探讨不同工况下润滑油在轴承腔内的宏观运动规律,从压力分布、润滑介质分布特性等角度评估了喷油润滑条件下高速轴承的润滑性能。结果表明:受轴承内部气流影响,润滑油脱离喷嘴后逐渐发生偏移,运行转速越高,偏移越大,导致高速时润滑油难以直接到达滚球与内外圈接触区附近;当转速升高时,运动部件上的润滑油逐渐减少,成为制约喷油润滑效果的关键因素。

论文目录

• 1 模型与边界条件
•   1.1 数学模型
•   1.2 计算模型
•   1.3 边界条件
• 2 结果讨论
•   2.1 轴承腔体内润滑介质流场分布
•   2.2 轴承腔内流线与润滑介质流动分析
•   2.3 轴承腔内压力分析
•   2.4 轴承腔内局部区域润滑性能分析
•     2.4.1 外滚道润滑油分布
•     2.4.2 保持架兜孔润滑油分布
•     2.4.3 各转速下滚球表面润滑性能分析
• 3 结 论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 李潇潇,闫柯,葛临风,朱永生,洪军

关键词: 高速球轴承,喷油润滑,油气两相,润滑性能

来源: 西安交通大学学报 2019年12期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 机械工业

单位: 西安交通大学现代设计及转子轴承系统教育部重点实验室

基金: 国家自然科学基金资助项目（51875439）

分类号: TH133.3;TH117.2

页码: 17-24

总页数: 8

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