一种汽油车尾气检测用定位装置论文和设计-王柏松

全文摘要

本实用新型公开了一种汽油车尾气检测用定位装置，包括左侧定位板、右侧定位板、间隔板、前挡板、后挡板、定位圆筒、下沉式底板、折弯杆、定位滚筒一和定位滚筒二，左侧定位板、间隔板和右侧定位板平行且并列布置，间隔板与左侧定位板和右侧定位板之间均设有前挡板和后挡板，每块前挡板的上表面上沿纵向都均匀的开设有多个定位孔，每块前挡板上的其中一个定位孔中均插设有一折弯杆，每根折弯杆的另一端上均设有定位滚筒一，位于每两块前挡板和后挡板之间还均设有两个平行布置的定位圆筒，每两个平行布置的定位圆筒之间还均设有一下沉式底板，每块下沉式底板上表面的两端上均设有一定位滚筒二。具有结构简单合理，定位效果好且使用安全性好的特点。

主设计要求

1.一种汽油车尾气检测用定位装置，包括左侧定位板(1)、右侧定位板(2)、间隔板(3)、前挡板(4)、后挡板(5)、定位圆筒(6)、下沉式底板(7)、折弯杆(8)、定位滚筒一(9)和定位滚筒二(10)，其特征在于：所述左侧定位板(1)、间隔板(3)和右侧定位板(2)平行且并列布置，所述间隔板(3)位于所述左侧定位板(1)和所述右侧定位板(2)的中间，且所述间隔板(3)与所述左侧定位板(1)和所述右侧定位板(2)之间均设有两块平行布置的前挡板(4)和后挡板(5)，所述前挡板(4)和所述后挡板(5)均与所述间隔板(3)相垂直，每块所述前挡板(4)的上表面上沿纵向都均匀的开设有多个定位孔(11)，两块所述前挡板(4)上的定位孔(11)呈一一对应布置，每块所述前挡板(4)上的其中一个定位孔(11)中均插设有一折弯杆(8)，每根所述折弯杆(8)的一端均插设在定位孔(11)中，另一端上均设有定位滚筒一(9)，两个所述定位滚筒一(9)分别指向所述间隔板(3)左右两个侧面的中间位置，位于每两块所述平行布置的前挡板(4)和后挡板(5)之间还均设有两个平行布置的定位圆筒(6)，每个所述定位圆筒(6)均与所述间隔板(3)相垂直，每两个所述平行布置的定位圆筒(6)之间还均设有一下沉式底板(7)，每块所述下沉式底板(7)上表面的两端上均设有一定位滚筒二(10)，所述左侧定位板(1)、右侧定位板(2)和间隔板(3)的侧面上相对所述定位滚筒二(10)所在位置均开设有一半圆形凹槽(12)，四个所述定位滚筒二(10)分别设置在相对应的半圆形凹槽(12)中。

设计方案

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及一种定位装置，更具体的说是一种汽油车尾气检测用定位装置。

背景技术

在对汽油车进行尾气检测时，需要对汽油车的两个后轮进行定位，使其空转排气，然后由尾气收集管进行气体收集。而目前都是直接通过两个平行布置的定位圆筒来对汽油车的每个后轮进行定位，且左侧的两个定位圆筒和右侧的两个定位圆筒之间设有一间隔板，后轮在进行空转排气时发现，两个后轮容易出现大幅度侧向滑移现象，定位效果差，不仅存在一定的安全隐患，且容易使后轮碰到间隔板的边缘而磨损。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型拟解决的问题是提供一种结构简单合理，定位效果好且使用安全性好的汽油车尾气检测用定位装置，不仅避免后轮在检测时受损，且提高检测的安全性。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种汽油车尾气检测用定位装置，包括左侧定位板、右侧定位板、间隔板、前挡板、后挡板、定位圆筒、下沉式底板、折弯杆、定位滚筒一和定位滚筒二，所述左侧定位板、间隔板和右侧定位板平行且并列布置，所述间隔板位于所述左侧定位板和所述右侧定位板的中间，且所述间隔板与所述左侧定位板和所述右侧定位板之间均设有两块平行布置的前挡板和后挡板，所述前挡板和所述后挡板均与所述间隔板相垂直，每块所述前挡板的上表面上沿纵向都均匀的开设有多个定位孔，两块所述前挡板上的定位孔呈一一对应布置，每块所述前挡板上的其中一个定位孔中均插设有一折弯杆，每根所述折弯杆的一端均插设在定位孔中，另一端上均设有定位滚筒一，两个所述定位滚筒一分别指向所述间隔板左右两个侧面的中间位置，位于每两块所述平行布置的前挡板和后挡板之间还均设有两个平行布置的定位圆筒，每个所述定位圆筒均与所述间隔板相垂直，每两个所述平行布置的定位圆筒之间还均设有一下沉式底板，每块所述下沉式底板上表面的两端上均设有一定位滚筒二，所述左侧定位板、右侧定位板和间隔板的侧面上相对所述定位滚筒二所在位置均开设有一半圆形凹槽，四个所述定位滚筒二分别设置在相对应的半圆形凹槽中。

本实用新型的有益效果：本实用新型结构简单合理，左侧定位板、间隔板和右侧定位板的设置，不仅对两个后轮的定位起到左右间隔定位作用，且便于安装定位圆筒、前挡板和后挡板；四个定位圆筒的设置，对两个后轮起到嵌入式定位作用，让每个后轮的重心均位于两个平行布置的定位圆筒之间，从而便于空转排气；下沉式底板、半圆形凹槽和定位滚筒二的设置，对两个后轮均起到左右侧定位作用，避免后轮出现大幅度侧向滑移现象，不仅提高检测的安全性，且有效避免后轮碰到间隔板的边缘而磨损；前挡板、定位孔、折弯杆和定位滚筒一的设置，对后轮起到前方定位作用，进一步提高检测的安全性。

综上所述，本实用新型具有结构简单合理，定位效果好且使用安全性好的特点，不仅避免后轮在检测时受损，且提高检测的安全性。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图中：1-左侧定位板，2-右侧定位板，3-间隔板，4-前挡板，5-后挡板，6-定位圆筒，7-下沉式底板，8-折弯杆，9-定位滚筒一，10-定位滚筒二，11-定位孔，12-半圆形凹槽。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好的理解本实用新型方案，下面将结合本实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。

如图1所示，本实用新型公开了一种汽油车尾气检测用定位装置，包括左侧定位板1、右侧定位板2、间隔板3、前挡板4、后挡板5、定位圆筒6、下沉式底板7、折弯杆8、定位滚筒一9和定位滚筒二10，左侧定位板1、间隔板3和右侧定位板2平行且并列布置，间隔板3位于左侧定位板1和右侧定位板2的中间，且间隔板3与左侧定位板1和右侧定位板2之间均设有两块平行布置的前挡板4和后挡板5，前挡板4和后挡板5均与间隔板3相垂直，每块前挡板4的上表面上沿纵向都均匀的开设有多个定位孔11，两块前挡板4上的定位孔11呈一一对应布置，每块前挡板4上的其中一个定位孔11中均插设有一折弯杆8，每根折弯杆8的一端均插设在定位孔11中，另一端上均设有定位滚筒一9，两个定位滚筒一9分别指向间隔板3左右两个侧面的中间位置，位于每两块平行布置的前挡板4和后挡板5之间还均设有两个平行布置的定位圆筒6，每个定位圆筒6均与间隔板3相垂直，每两个平行布置的定位圆筒6之间还均设有一下沉式底板7，每块下沉式底板7上表面的两端上均设有一定位滚筒二10，左侧定位板1、右侧定位板2和间隔板3的侧面上相对定位滚筒二10所在位置均开设有一半圆形凹槽12，四个定位滚筒二10分别设置在相对应的半圆形凹槽12中。

本实用新型结构简单合理，左侧定位板1、间隔板3和右侧定位板2的设置，不仅对两个后轮的定位起到左右间隔定位作用，且便于安装定位圆筒6、前挡板4和后挡板5；四个定位圆筒6的设置，对两个后轮起到嵌入式定位作用，让每个后轮的重心均位于两个平行布置的定位圆筒6之间，从而便于空转排气；下沉式底板7、半圆形凹槽12和定位滚筒二10的设置，对两个后轮均起到左右侧定位作用，避免后轮出现大幅度侧向滑移现象，不仅提高检测的安全性，且有效避免后轮碰到间隔板3的边缘而磨损；前挡板4、定位孔11、折弯杆8和定位滚筒一9的设置，对后轮起到前方定位作用，进一步提高检测的安全性。

使用时，先取下折弯杆8，开动车子，让车子的两个后轮分别停在间隔板3的左右两侧，并让每个后轮底部都卡设在两个平行布置的定位圆筒6中，同时由定位滚筒二10进行左右侧向定位，然后再放入折弯杆8，由定位滚筒一9对后轮进行前方定位。

显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本实用新型保护的范围。

设计图

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