全文摘要
本实用新型提供了一种车厢可卸式垃圾车，包括：车辆主体、车厢和作业装置，车辆主体包括驾驶室、车轮、车架、底盘电机和动力电池组件，底盘电机和动力电池组件均设置在车架上，动力电池组件与底盘电机电连接，底盘电机与车轮相连以使底盘电机驱动车轮转动；车厢可分离地吊装在车架上；作业装置设置在车架上，作业装置包括相连接的钩臂总成和钩臂驱动组件，钩臂驱动组件与动力电池组件相连，钩臂总成与车厢相连，以使钩臂总成驱动车厢吊装和卸离。本实用新型的技术方案有效地解决了现有技术中的垃圾车的钩臂驱动组件无法长时间持续工作的问题。
主设计要求
1.一种车厢可卸式垃圾车，其特征在于，包括：车辆主体(10)，所述车辆主体(10)包括驾驶室(11)、车轮(12)、车架(13)、底盘电机(14)和动力电池组件(15)，所述底盘电机(14)和所述动力电池组件(15)均设置在所述车架(13)上，所述动力电池组件(15)与所述底盘电机(14)电连接，所述底盘电机(14)与所述车轮(12)相连以使所述底盘电机(14)驱动所述车轮(12)转动；车厢，所述车厢可分离地吊装在所述车架(13)上；作业装置(30)，所述作业装置(30)设置在所述车架(13)上，所述作业装置(30)包括相连接的钩臂总成(31)和钩臂驱动组件(32)，所述钩臂驱动组件(32)与所述动力电池组件(15)相连，所述钩臂总成(31)与所述车厢相连，以使所述钩臂总成(31)驱动所述车厢吊装和卸离。
设计方案
1.一种车厢可卸式垃圾车，其特征在于，包括：
车辆主体(10)，所述车辆主体(10)包括驾驶室(11)、车轮(12)、车架(13)、底盘电机(14)和动力电池组件(15)，所述底盘电机(14)和所述动力电池组件(15)均设置在所述车架(13)上，所述动力电池组件(15)与所述底盘电机(14)电连接，所述底盘电机(14)与所述车轮(12)相连以使所述底盘电机(14)驱动所述车轮(12)转动；
车厢，所述车厢可分离地吊装在所述车架(13)上；
作业装置(30)，所述作业装置(30)设置在所述车架(13)上，所述作业装置(30)包括相连接的钩臂总成(31)和钩臂驱动组件(32)，所述钩臂驱动组件(32)与所述动力电池组件(15)相连，所述钩臂总成(31)与所述车厢相连，以使所述钩臂总成(31)驱动所述车厢吊装和卸离。
2.根据权利要求1所述的车厢可卸式垃圾车，其特征在于，所述钩臂驱动组件(32)包括：
上装电机(321)，所述上装电机(321)与所述动力电池组件(15)电连接，以为所述上装电机(321)供电；
高压油泵(323)，所述高压油泵(323)与所述上装电机(321)相连，以使所述高压油泵(323)驱动所述钩臂总成(31)。
3.根据权利要求2所述的车厢可卸式垃圾车，其特征在于，所述钩臂驱动组件(32)还包括：
电机控制器(322)，所述电机控制器(322)与所述上装电机(321)电连接，以使所述电机控制器(322)控制所述上装电机(321)的转速。
4.根据权利要求3所述的车厢可卸式垃圾车，其特征在于，所述车架右侧设置有电机支架(132)，所述上装电机(321)固定在所述电机支架(132)上，所述上装电机(321)与所述电机支架(132)之间安装有减震垫。
5.根据权利要求4所述的车厢可卸式垃圾车，其特征在于，所述车架(13)右侧还设置有控制器支架(133)，所述电机控制器(322)固定在所述控制器支架(133)上。
6.根据权利要求5所述的车厢可卸式垃圾车，其特征在于，所述车架(13)右侧还设置有电机防护罩和控制器防护罩，所述电机防护罩通过紧固件固定在所述电机支架(132)上，所述控制器防护罩通过紧固件固定在所述控制器支架(133)上。
7.根据权利要求6所述的车厢可卸式垃圾车，其特征在于，所述钩臂驱动组件(32)包括油缸，所述油缸与所述高压油泵(323)通过输油管路相连，并且所述油缸与钩臂总成(31)相连，以使所述油缸驱动所述钩臂总成(31)运动。
8.根据权利要求7所述的车厢可卸式垃圾车，其特征在于，所述钩臂总成(31)包括翻转架(311)、锁紧钩和L形钩臂(313)，所述L形钩臂与所述翻转架(311)通过所述锁紧钩可拆卸地连接，所述油缸与所述L形钩臂(313)相连，以推动所述L形钩臂(313)转动。
9.根据权利要求8所述的车厢可卸式垃圾车，其特征在于，所述L形钩臂(313)上设置有吊钩，所述车厢前端设置有吊环，所述吊钩与所述吊环配合，以使所述L形钩臂(313)拖动所述车厢移动。
10.根据权利要求1所述的车厢可卸式垃圾车，其特征在于，所述车架(13)远离所述驾驶室(11) 的一侧设置有滚轮(131)， 所述车厢的底面设置有与所述滚轮(131)相适配的滑道。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及环卫工具的技术领域，具体而言，涉及一种车厢可卸式垃圾车。
背景技术
车厢可卸式垃圾车包括车辆主体、车厢和作业装置，车辆主体包括车架、底盘驱动系统和动力电池系统，动力电池系统用于给底盘驱动系统供电，进而使车辆行进，作业装置包括钩臂驱动组件和钩臂总成，钩臂驱动组件可以驱动钩臂总成使车厢吊装或卸离，具体地，可以将车厢拖到车架上或者将车架上的车厢放回地面上，或者将车厢的前端举起以倾倒垃圾，钩臂驱动组件通常是由蓄电池供电的，这种蓄电池的电量较小，电压不足，无法长时间连续为钩臂驱动组件供电，钩臂驱动组件包括小电机，小电机的转矩小，驱动钩臂的能力不足，而且无法控制钩臂的运动速度。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种车厢可卸式垃圾车，以解决现有技术中的垃圾车的钩臂驱动组件无法长时间持续工作的问题。
为了实现上述目的，本实用新型提供了一种车厢可卸式垃圾车，包括：车辆主体、车厢和作业装置，车辆主体包括驾驶室、车轮、车架、底盘电机和动力电池组件，底盘电机和动力电池组件均设置在车架上，动力电池组件与底盘电机电连接，底盘电机与车轮相连以使底盘电机驱动车轮转动；车厢可分离地吊装在车架上；作业装置设置在车架上，作业装置包括相连接的钩臂总成和钩臂驱动组件，钩臂驱动组件与动力电池组件相连，钩臂总成与车厢相连，以使钩臂总成驱动车厢吊装和卸离。
进一步地，钩臂驱动组件包括：上装电机和高压油泵，上装电机与动力电池组件电连接，以为上装电机供电；高压油泵与上装电机相连，以使高压油泵驱动钩臂总成。
进一步地，钩臂驱动组件还包括：电机启动开关和电机控制器，电机控制器与上装电机电连接，以使电机控制器控制上装电机的转速。
进一步地，车架右侧设置有电机支架，上装电机与高压油泵都固定在电机支架上，上装电机与电机支架之间安装有减震垫。
进一步地，车架右侧还设置有控制器支架，电机控制器固定在控制器支架上。
进一步地，车架右侧还设置有电机防护罩和控制器防护罩，电机防护罩通过紧固件固定在电机支架上，控制器防护罩通过紧固件固定在控制器支架上。
进一步地，钩臂驱动组件包括油缸，油缸与高压油泵通过输油管路相连，并且油缸与钩臂总成相连，以使油缸驱动钩臂总成运动。
进一步地，钩臂总成包括翻转架、锁紧钩和L形钩臂，L形钩臂与翻转架通过锁紧钩可拆卸地连接，油缸与L形钩臂相连，以推动L形钩臂转动。
进一步地，L形钩臂上设置有吊钩，车厢前端设置有吊环，吊钩与吊环配合，以使L形钩臂拖动车厢移动。
进一步地，车架远离驾驶室的一侧设置有滚轮，车厢的底面设置有与滚轮相适配的滑道。
应用本实用新型的技术方案，车厢可卸式垃圾车包括车辆主体、车轮、车架、车厢和作业装置，车辆主体包括车轮、车架、以及设置在所述车架上的底盘电机和动力电池组件，动力电池组件为底盘电机供电，底盘电机驱使车轮转动，从而使车厢可卸式垃圾车移动，作业装置包括钩臂总成和钩臂驱动组件，钩臂驱动组件也由动力电池组件供电，动力电池组件的电压大，而且电量充足，可以保证钩臂驱动组件能够长时间持续工作。本实用新型的技术方案有效地解决了现有技术中的垃圾车的钩臂驱动组件无法长时间持续工作的问题。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1示出了根据本实用新型的车厢可卸式垃圾车的实施例的右视示意图；以及
图2示出了图1所示的钩臂驱动组件的结构示意图。
其中，上述附图包括以下附图标记：
10、车辆主体；11、驾驶室；12、车轮；13、车架；131、滚轮；132、电机支架；133、控制器支架；14、底盘电机；15、动力电池组件；30、作业装置；31、钩臂总成；311、翻转架；313、L形钩臂；32、钩臂驱动组件；321、上装电机；322、电机控制器；323、高压油泵。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
如图1和图2所示，本实施例的车厢可卸式垃圾车，包括：车辆主体10、车厢和作业装置30，车辆主体10包括驾驶室11、车轮12、车架13、底盘电机14和动力电池组件15，底盘电机14和动力电池组件15均设置在车架13上，动力电池组件15与底盘电机14电连接，底盘电机14与车轮12相连以使底盘电机14驱动车轮12转动；车厢可分离地吊装在车架13上；作业装置30设置在车架13上，作业装置30包括相连接的钩臂总成31和钩臂驱动组件32，钩臂驱动组件32与动力电池组件15相连，钩臂总成31与车厢相连，以使钩臂总成31驱动车厢移动。
应用本实施例的技术方案，车厢可卸式垃圾车包括车辆主体10、车轮12、车架13、车厢和作业装置30，车辆主体10包括车轮12、车架13以及设置在车架13上的底盘电机和动力电池组件15，动力电池组件15为底盘电机14供电，底盘电机14驱使车轮12转动，从而使车厢可卸式垃圾车移动，作业装置30包括钩臂总成31和钩臂驱动组件32，钩臂驱动组件32也由动力电池组件15供电，动力电池组件15的电压大，而且电量充足，可以保证钩臂驱动组件32能够长时间持续工作。本实施例的技术方案有效地解决了现有技术中的垃圾车的钩臂驱动组件无法长时间持续工作的问题。
如图1和图2所示，在本实施例的技术方案中，钩臂驱动组件32包括上装电机321和高压油泵323，上装电机321与动力电池组件15电连接，以为上装电机321供电；高压油泵323与上装电机321相连，以使高压油泵323驱动钩臂总成31。高压油泵323与上装电机321通过传动部件相连，以使上装电机321驱动高压油泵323运转，上装电机321与动力电池组件15通过电线连接，用动力电池组件15来给上装电机321供电，动力电池组件15的电压较大，上装电机321使用高压电机，动力更强，而且动力电池组件15的电量充足，上装电机321可以长时间连续工作。
如图1和图2所示，在本实施例的技术方案中，钩臂驱动组件32还包括：电机启动开关和电机控制器322，电机控制器322与上装电机321电连接，以使电机控制器322控制上装电机321的转速。操作人员可以通过电机控制器322来调节上装电机321的转速，进而控制高压油泵323输油的速度，进而控制钩臂总成31举升和卸下车厢的速度。
如图1和图2所示，在本实施例的技术方案中，车架右侧设置有电机支架132，上装电机321固定在电机支架132上，上装电机321与电机支架132之间安装有减震垫。电机支架132焊接固定在车架13上，电机支架132由两组L形钢板组焊而成，L形钢板上开有多个通孔，使用与通孔相适配的螺栓和螺母将上装电机321固定在电机支架132上。另外，高压油泵323通过花键与上装电机321相连。减震垫为橡胶材料制成的有弹性的垫片，减震垫可以有效地减缓振动，保护上装电机321。
如图1和图2所示，在本实施例的技术方案中，车架13右侧还设置有控制器支架133，电机控制器322固定在控制器支架133上。控制器支架133由两根角钢组焊而成，角钢的一端焊接在车架13上，角钢上穿设有多个螺栓孔，然后用与螺栓孔相适配的螺栓将电机控制器322固定在角钢上。
如图1和图2所示，在本实施例的技术方案中，车架13右侧还设置有电机防护罩和控制器防护罩，电机防护罩通过紧固件固定在电机支架132上，控制器防护罩通过紧固件固定在控制器支架133上。电机防护罩用螺栓固定在电机支架132上，以保护上装电机321。控制器防护罩用螺栓固定在控制器支架133上，以保护电机控制器322。而且螺栓连接容易拆装，方便维修上装电机321和电机控制器322。
如图1所示，在本实施例的技术方案中，钩臂驱动组件32包括油缸，油缸与高压油泵323通过输油管路相连，并且油缸与钩臂总成31相连，以使油缸驱动钩臂总成31运动。高压油泵323可以通过输油管路给油缸输送液压油，油缸伸出，从而驱动钩臂总成转动。而且输油管路上还设置有电磁换向阀，电磁换向阀与多根输油管路相连，电磁换向阀内的阀芯移动可以开启或者关闭不同的排油孔，使液压油进入不同的输油管路，从而使油缸的活塞杆伸出或者缩回，进而带动钩臂总成转动。
如图1所示，在本实施例的技术方案中，钩臂总成31包括翻转架311、锁紧钩和L形钩臂313，L形钩臂与翻转架311通过锁紧钩可拆卸地连接，油缸与L形钩臂313相连，以推动L形钩臂313转动。翻转架311的第一端连接在车架13上，翻转架311的第二端设置有凹槽，L形钩臂313的第一端可枢转地设置在车架13上，且L形钩臂313的第一端还设置有与凹槽相适配的锁紧钩，具体地，L形钩臂的第一端设置有锁紧油缸，锁紧油缸的第一端与L形钩臂313相连，锁紧油缸的第二端与锁紧钩相连，L形钩臂313的第二端设置有吊钩，吊钩与车厢前端的吊环相适配。锁紧钩与凹槽脱开连接时，此时翻转架311不可翻转，L形钩臂313绕着L形钩臂的第一端转动。当锁紧钩与翻转架311上的凹槽配合，此时翻转架311与L形钩臂锁紧固定，翻转架311和L形钩臂313可以一起绕着翻转架311的第一端旋转，这时可以将车厢前端提起更高，以方便倾倒垃圾。L形钩臂通过U形螺栓固定在车架13上。
如图1所示，在本实施例的技术方案中，L形钩臂313上设置有吊钩，车厢前端设置有吊环，吊钩与吊环配合，以使L形钩臂313拖动车厢移动。油缸包括锁紧油缸和钩臂油缸，钩臂油缸的第一端与车架13相连，钩臂油缸的第二端与L形钩臂相连，锁紧油缸的第一端与L形钩臂313相连，锁紧油缸的第二端与锁紧钩相连，锁紧油缸可以驱动锁紧钩移动，从而使锁紧钩与翻转架311的凹槽配合或者分离。L形钩臂313的第二端的挂钩与地面上的车厢前端的吊环相配合，然后油缸的活塞杆回缩，L形钩臂313旋转，将车厢装上车架，在此过程中，车厢底面的滑道在车架13的滚轮131上滑动，以减小装车的摩擦力。到达垃圾倾倒点后，开启车厢后端的车厢门，驱动L形钩臂313将车厢前端提起，即可倾倒垃圾。
如图1所示，在本实施例的技术方案中，车架13远离驾驶室11的一侧设置有滚轮131，车厢的底面设置有与滚轮131相适配的滑道。将车厢吊装至车架13或者将车厢卸离车架13时，车厢底面的滑道在车架13的滚轮131上滑动，以减小摩擦力。
以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920308518.X
申请日:2019-03-11
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:11(北京)
授权编号:CN209939573U
授权时间:20200114
主分类号:B65F3/24
专利分类号:B65F3/24;B65F3/00
范畴分类:申请人:北京环卫集团环卫装备有限公司;北京京环装备设计研究院有限公司;北京华林特装车有限公司
第一申请人:北京环卫集团环卫装备有限公司
申请人地址:101399 北京市顺义区马坡镇龙跃街13号院2号楼1层102室
发明人:杨爱萍;李春阳;覃海波;郭鑫;张呈彬;吴淑敏;李金蒙
第一发明人:杨爱萍
当前权利人:北京环卫集团环卫装备有限公司;北京京环装备设计研究院有限公司;北京华林特装车有限公司
代理人:张亚辉
代理机构:11240
代理机构编号:北京康信知识产权代理有限责任公司 11240
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计