全文摘要
一种桥墩防撞结构，以有效减少防撞墙所占用的空间，且确保其具有很大的防撞能力。包括对称固定设置在桥梁墩柱防撞正面及背面的前侧防撞墙、后侧防撞墙。所述前侧防撞墙、后侧防撞墙之间设置传力杆，该传力杆穿过桥梁墩柱上的预留通孔，其两端通过弹性构件支撑作用于前侧防撞墙、后侧防撞墙的内壁上。
主设计要求
1.一种桥墩防撞结构，包括对称固定设置在桥梁墩柱(10)防撞正面及背面的前侧防撞墙(21)、后侧防撞墙(22)，其特征是：所述前侧防撞墙(21)、后侧防撞墙(22)之间设置传力杆(30)，该传力杆(30)穿过桥梁墩柱(10)上的预留通孔(11)，其两端通过弹性构件(31)支撑作用于前侧防撞墙(21)、后侧防撞墙(22)的内壁上。
设计方案
1.一种桥墩防撞结构，包括对称固定设置在桥梁墩柱(10)防撞正面及背面的前侧防撞墙(21)、后侧防撞墙(22)，其特征是：所述前侧防撞墙(21)、后侧防撞墙(22)之间设置传力杆(30)，该传力杆(30)穿过桥梁墩柱(10)上的预留通孔(11)，其两端通过弹性构件(31)支撑作用于前侧防撞墙(21)、后侧防撞墙(22)的内壁上。
2.如权利要求1所述的一种桥墩防撞结构，其特征是：所述预留通孔(11)设置于桥梁墩柱(10)断面的中央，其尺寸与传力杆(30)尺寸匹配。
3.如权利要求1所述的一种桥墩防撞结构，其特征是：所述传力杆(30)为钢管构件。
4.如权利要求1所述的一种桥墩防撞结构，其特征是：所述弹性构件(31)与传力杆(30)和前侧防撞墙(21)、后侧防撞墙(22)的内壁带压力紧密接触。
5.如权利要求1所述的一种桥墩防撞结构，其特征是：所述弹性构件(31)为橡胶垫或者压缩弹簧。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及桥梁工程，特别涉及一种空间有限的桥梁墩柱防撞结构。
背景技术
当桥梁墩柱临近公路工程时，为防止汽车撞击桥梁墩柱，需要设置防撞结构，当桥梁墩柱与道路之间的空间较充足时，防撞结构通常有波型防护栏和钢筋混凝土防撞墙，它们通常距离桥梁墩柱留有一定的缓冲空间，即使防撞结构破坏，还有较大缓冲空间。但当道路空间非常有限时，即防撞结构与桥梁墩柱的距离非常近，这使得设置的防撞结构尺寸受限制，并且几乎没有什么缓冲距离，这时桥梁墩柱如何设置防撞结构并能达到较大防撞击力是急需解决的问题，并应具有节省空间、施工方便、防撞效果好、投资较低、环保并利于推广应用等特点。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种桥墩防撞结构，以有效减少防撞墙所占用的空间，且确保其具有很大的防撞能力。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案如下：
本实用新型一种桥墩防撞结构，包括对称固定设置在桥梁墩柱防撞正面及背面的前侧防撞墙、后侧防撞墙，其特征是：所述前侧防撞墙、后侧防撞墙之间设置传力杆，该传力杆穿过桥梁墩柱上的预留通孔，其两端通过弹性构件支撑作用于前侧防撞墙、后侧防撞墙的内壁上。
本实用新型的有益效果是，在桥梁墩柱两侧对称设置前侧防撞墙、后侧防撞墙，并通过传力杆连接支撑，使得设置的前侧防撞墙、后侧防撞墙尺寸较小但具有很大的防撞能力，从而解决了防撞墙与桥梁墩柱距离有限造成的防撞措施困难的技术问题，并具有防撞效果好、节省空间、施工方便、投资较低、环保并利于推广应用等特点。
附图说明
本说明书包括如下一幅附图：
图1是本实用新型一种桥墩防撞结构的断面示意图。
图中示出构件名称及所对应的标记：桥梁墩柱10、预留通孔11、前侧防撞墙21、后侧防撞墙22、传力杆30、弹性构件31。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：
参照图1，本实用新型包括对称固定设置在桥梁墩柱10防撞正面及背面的前侧防撞墙21、后侧防撞墙22。所述前侧防撞墙21、后侧防撞墙22之间设置传力杆30，该传力杆30穿过桥梁墩柱1上的预留通孔11，其两端通过弹性构件31支撑作用于前侧防撞墙21、后侧防撞墙22的内壁上。
参照图1，以前侧防撞墙21、后侧防撞墙22作为防撞受力结构，传力杆30两端支撑在前侧防撞墙21、后侧防撞墙22内壁上，使得设置的单侧防撞墙尺寸较小但具有很大的防撞能力，从而解决了防撞墙与桥梁墩柱10距离有限造成的防撞困难的技术问题。传力杆30穿过桥梁墩柱10，可以发挥桥梁墩柱10防撞背面后侧防撞墙22的支撑力，从而桥梁墩柱10防撞正面的前侧防撞墙21结构尺寸可以大大减小，且不需要较大的缓冲间距。弹性构件31的设置可以使前侧防撞墙21、后侧防撞墙22具有一定的弹性变形，并能及时发挥传力杆30的支撑传力作用。该结构有解决了防撞墙与桥梁墩柱距离有限造成的防撞困难的技术问题，并具有节省空间、施工方便、防撞效果好、投资较低、环保并利于推广应用等特点。
参照图1，所述预留通孔11设置于桥梁墩柱10断面的中央，其尺寸与传力杆30尺寸匹配。预留通孔11的直径一般为0.5-1.0m左右。所述传力杆30通常可采用为钢管构件。所述弹性构件31与传力杆30和前侧防撞墙21、后侧防撞墙22的内壁带压力紧密接触。所述弹性构件31通常采用橡胶垫或者压缩弹簧。
以上所述只是用图解说明本实用新型一种桥墩防撞结构的一些原理,并非是要将本实用新型局限在所示和所述的具体结构适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本实用新型所申请的专利范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920060117.7
申请日:2019-01-15
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:90(成都)
授权编号:CN209619837U
授权时间:20191112
主分类号:E01D 19/02
专利分类号:E01D19/02;E01F15/14
范畴分类:36A;
申请人:成都信息工程大学;中铁二院(成都)建设发展有限责任公司;中铁十九局集团有限公司
第一申请人:成都信息工程大学
申请人地址:610225四川省成都市西南航空港经济开发区学府路一段24号
发明人:袁碧玉;李忠玉;李井元;姚裕春;刘乐韬
第一发明人:袁碧玉
当前权利人:成都信息工程大学;中铁二院(成都)建设发展有限责任公司;中铁十九局集团有限公司
代理人:王建国
代理机构:51215
代理机构编号:成都惠迪专利事务所（普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：传力杆论文;