论文摘要
通过考虑基桩自重影响,改进了基于佐藤悟双折线模型,提出一种考虑基桩自重的轴力改进计算方法,首先修正可以考虑基桩自重的荷载传递微分方程,推导出适用于任意桩周土体沉降曲线的桩侧摩阻力解析解;然后引入荷载作用下土体沉降弹性解,改进佐藤悟双折线桩侧摩阻力应力传递函数,进而提出可以考虑基桩自重的桩身轴力计算公式。同时,结合太焦(太原—焦作)高速铁路CFG桩工程实践进行CFG桩侧摩阻力现场原位测试试验,开展考虑基桩自重影响的桩身轴力计算方法应用研究;通过桩身轴力与侧摩阻力实测结果、未考虑自重的计算结果和考虑自重改进后的计算结果之间对比分析,论证考虑基桩自重作用的桩身轴力计算方法可行性。应用结果表明:改进后的计算结果与工程实测结果更加吻合,考虑基桩自重的桩身轴力计算方法可以获得更高的计算精度。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 陈锋,张飞,叶阳升,陈晓斌,杨严龙,蔡德钩
关键词: 基桩自重,桩侧摩阻力,荷载传递法,桩土相互作用,应力传递函数
来源: 铁道建筑 2019年12期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 建筑科学与工程
单位: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所,中南大学土木工程学院,中国铁道科学研究院集团有限公司,中南大学重载铁路工程结构教育部重点实验室
基金: 国家自然科学基金(51678575),中国铁路总公司科技研究开发计划(2017G008-A)
分类号: TU473.1
页码: 79-84
总页数: 6
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