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摘要：国家基础建设过程中道路建设是其中的重点内容，其质量好坏直接影响着地区经济发展与人们的出行安全。影响道路建设质量的因素相对较多，例如施工工艺的规范性、施工原材料质量以及路基试验检测方法等，如果没有进行严格的管控会给道路工程质量以及后期运行的稳定性带来直接的影响。同时有效的提升道路建设水平与工程施工质量是目前道路工程中的核心问题，因此各级管理人员应予以重视，并通过结构升级、工艺创新以及提升试验检验工作管理力度等方面对质量进行控制。正确认识道路工程原材料及路基试验检测工作在工程中的重要性，以此来优化道路工程质量，为人们创建良好的出行环境，促进社会经济发展。
关键词：道路；原材料；路基；试验检测；方法
1道路工程中原材料及路基试验检测工作的主要作用
影响道路工程建设质量的因素各种各样，主要以材料方面、工艺方面以及第三方人员方面为主，但是给道路工程质量带来最直接影响的因素以材料质量、路基建设质量为主。因此，相关的管理人员应充分的做好材料及路基质量检测工作。在进行材料检测时，应重点检测混凝土、砂石以及沥青复合材料等原材料供应企业的资质与配比度。如使用混凝土材料应严格的控制其配比、拌和以及浇筑过程，避免出现气泡等问题给浇筑质量带来影响；若使用沥青复合材料，配比不达标会直接影响到道路的建设质量以及使用年限，因此要想保证道路工程施工质量应严格的做好原材料检测工作。路基是保证车辆运行的基础，因此应对其进行严格的检验，如果在工程交付使用前无法对路基的安全性、稳定性进行检查，就需要将原有的方案推翻，这样就造成了不必要的浪费，在一定程度上提升了工程成本，给道路工程施工效益带来不利的影响。
2原材料试验检测方法分析
原材料质量是道路工程建设质量的重要因素，因此只有严格的控制原材料质量才能保证道路工程建设质量、后期使用安全。所以在进行道路工程建设时应严格的做好原材料试验检测工作，在保证原材料质量的基础上提升道路工程整体建设质量。
2.1原材料试验检测应充分的遵守取样原则
道路工程建设中需要使用到的原材料种类相对较多，因此在进行材料试验检测工作时应严格遵守取样原则。在进行取样时应根据工程所使用的实际材料来进行取样，在此基础上选择合理的试验检测方法；取样通常会采用随机方式，同样检测也会采用随机方式，避免检测结果出现不真实情况，确保检测的公平性。
2.2取样工作
在进行具体取样工作时应始终秉承公平性原则，确保所抽取样品的真实性、代表性与及时性。如果是使用混凝土材料进行道路建设，水泥就是其中重要的原材料，在进行试验检测时可以先在同一批次水泥中选取5%进行混合检测，然后再取10千克混合物对其强度进行检测。在此应注意，可以采用反复多次的方式进行检测，还可以将样品数量增加得到更多的检测数据，以此来提升检测的准确性。
2.3胶结材料试验检测
在进行道路工程建设时若采用混凝土材料，应做好水泥等胶结材料进行检测，确保检测结果在相关标准范围内，保证检测其稳定性。通常水泥的烧失量＜3%；水泥含碱量检测可以采用公式来进行明确；水泥中硫化物含量＜3%，硅酸水泥中氧化镁含量≤5%。在明确水泥中各项物质指标后就可以开始进行试验检测工作，若其中某个物质的参数不满足检测标准，不得在施工中应用，并与生产厂家联系，积极处理。
道路工程施工中若使用沥青类原材料，在进行储存与运输时应严格的避免其与水接触，以此来保证原材的质量；集料选择时可以直接采用防控筛，在选择粗集料时应与质量有保证的采石场进行合作，所选择的粗集料应保证其洁净度与改造度，并确保其强度与耐磨度可以满足要求，以此来保证其具有良好的坚固性。在选取填料时，应保证其与设计要求相符，其主要掺和料为粉煤灰，塑性指数≤4%、烧失量≤12%，在此应注意数量应与规范要求一致。在检测沥青材料粘结度时可以采用专门的检测方式，保证其满足施工要求。
2.4水泥混凝土材料试验检测
第一，在混凝土材料中应对砂料的细度进行控制，应＞2.5，若工程有特殊要求，需要使用抗冻或抗渗混凝土，其中的云母含量≤1%，将其控制在标准范围内；在检查混凝土的耐磨性、抗疲劳性时，实现全面循环后，应对质量损失率进行控制，通常≤8%。在进行混凝土搅拌时所使用的碎石机、卵石应是洁净的，其中不得有杂质，避免影响混凝土的质量。第二，可以使用硫酸钠溶解液来检查混凝土的稳定性，尤其是施工地点处于环境温度较低的地区，更应重点检测混凝土的稳固性，确保其在标准范围内。在进行搅拌时可使用饮用水，不得使用受到污染的水源。若施工地点地下水位较高，在使用前应先进行水质监测，避免给混凝土质量带来影响。
2.5砂石及碎石试验检测
道路工程建设过程中会使用到大量的砂石与碎石，这些砂石与碎石的种类、性能也有所区别，因此，应根据工程要求严格的进行检测，并制定检测方案与检测标准。在进行检测时可以采用分段检测方式，主要对砂石与碎石的性能、组成成分进行检测。在此应注意的是检测过程中应始终按照检测步骤与检测原则进行，确保检测结果的精准性。此外，应对砂石与碎石样品进行反复多次的检测，以此来提升检测结果的准确性与可靠性，为道路工程建设整体质量的提升奠定坚实的基础。
3道路工程中路基试验检测方法分析
3.1充分利用地基刚度系数及承载力系数检测法
道路工程整体结构中地基起到了重要的作用，更是道路结构中主要的受力结构，若地基设计、建设没有达到标准在正式通车使用后会出现变形、裂缝、凹陷或沉降等情况，带来极大的安全隐患。因此，施工企业应充分的做好路基试验检测工作，确保路基质量可以满足道路工程对质量的要求，应针对道路承载力进行重点检测，以此来降低道路使用过程中安全事故的发生率。严格的控制测量地基系数，应注意以下方面，第一，确保检测设备支架、底板处于水平位置；第二，在进行实际检测时应向其施加足够大的车辆载荷力，并采取载荷施加方式进行分层加载试验，检测前还应控制预压环节，利用其对地基与荷载板间的空隙进行检查，再经过计算后得到路基承载力系统与刚度系数。
3.2道路工程路基中灌砂法检测法
通常，灌砂法主要用于路基密度及压实度的检测。在使用此种检测方法时应严格按照以下步骤进行：检测前应根据工程情况将砂密度进行规定；检测前还应对灌砂筒的体积进行测量，可以将检测用筒的深度进行变化后来检测不同粒径。
3.3道路工程路基检测中环刀法检测法
在检测道路路基密度及压实度时还可以采用环刀检测法。通过环刀检测法可以有效的保证路基的稳定性，其检测要求较低且需要的资金量相对较少，但是其不适合应用到土质比较松软的地区。在进行检查时应控制插入深度与插入力度，所以并没有到广泛的应用。
4结语
道路建设在我国经济发展过程中起到了重要的作用，其质量直接影响着公路网络的发展与建设速度。在道路工程建设时经常会因为工艺使用的规范性、材料质量等给工程质量带来直接的影响，导致事故的出现，如断裂、塌方等。这样就要求各施工单位充分的做好质量控制工作，将原材料及路基质量试验检测工作作为重点，充分的发挥出其在道路工程质量管理中的作用，建设出质量有保证的道路工程，为我国经济建设贡献力量。
参考文献：
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