一种汽车天窗用密封条论文和设计-徐然

全文摘要

本实用新型公开了一种汽车天窗用密封条，包括密封条体，密封条体的顶端与底端的两侧均设置有密封突出，密封条体左右两侧上下端设置的密封突出之间的密封条体侧壁上为圆形凹槽状设置；密封条体内左右对称设置有一号密封腔体，一号密封腔体的上下对称位置均设置有二号密封腔体，一号密封腔体与其上下对称位置设置的二号密封腔体通过通气管路相连通，二号密封腔体均设置在密封突出的部位内，所述一号密封腔体、二号密封腔体的首尾两端均密封处理。本实用新型具有高效密封性能且结构简单的有点，其主要用于汽车天窗的密封。

主设计要求

1.一种汽车天窗用密封条，包括密封条体(1)，其特征在于：以所述密封条体(1)端面为基准，所述密封条体(1)的顶端与底端的两侧均设置有密封突出(2)，所述密封突出(2)设置方向与密封条体(1)的径向方向相同，所述密封条体(1)、密封突出(2)的外围边角为圆弧设置，所述密封条体(1)左右两侧上下端设置的密封突出(2)之间的密封条体(1)侧壁上为圆形凹槽状设置；所述密封条体(1)内左右对称设置有一号密封腔体(3)，所述一号密封腔体(3)的上下对称位置均设置有二号密封腔体(4)，所述一号密封腔体(3)与其上下对称位置设置的二号密封腔体(4)通过通气管路(5)相连通，所述二号密封腔体(4)均设置在所述密封突出(2)的部位内，所述一号密封腔体(3)、二号密封腔体(4)的设置方向均与所述密封条体(1)径向方向相同，所述一号密封腔体(3)、二号密封腔体(4)的首尾两端均密封处理。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗用密封条，其特征在于：所述一号密封腔体(3)以及与其相连通的二号密封腔体(4)内填充有空气或氮气，所述一号密封腔体(3)、二号密封腔体(4)的气压与外部环境气压相同。

3.根据权利要求1所述的一种汽车天窗用密封条，其特征在于：所述密封条体(1)、密封突出(2)采用橡胶材质且所述密封条体(1)、密封突出(2)为整体设置。

4.根据权利要求1所述的一种汽车天窗用密封条，其特征在于：所述密封条体(1)左右两侧上下端设置的密封突出(2)之间的密封条体(1)侧壁分别与汽车天窗、汽车车顶密封连接，所述密封突出(2)与汽车天窗、汽车车顶接触的边角为倒角设置。

5.根据权利要求4所述的一种汽车天窗用密封条，其特征在于：所述密封条体(1)左右两端宽度大于所述汽车天窗至所述汽车车顶之间的距离，所述密封条体(1)安装在汽车天窗、汽车车顶之间挤压变形。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车密封条技术领域，具体的说是一种汽车天窗用密封条。

背景技术

为使汽车室内有较好的密封性，在汽车门框的钣金、天窗的外围车顶上安装有密封条，保证密封条的密封性能，但大多数密封条接头在高效密封上难以有效处理，使汽车天窗的密封性变差，进而会导致漏水、散热快灯诸多问题，难以保证车内具有安全舒适的环境。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型目的是提供一种具有高效密封性能且结构简单的汽车天窗用密封条。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种汽车天窗用密封条，包括密封条体，以所述密封条体端面为基准，所述密封条体的顶端与底端的两侧均设置有密封突出，所述密封突出设置方向与密封条体的径向方向相同，所述密封条体、密封突出的外围边角为圆弧设置，所述密封条体左右两侧上下端设置的密封突出之间的密封条体侧壁上为圆形凹槽状设置；所述密封条体内左右对称设置有一号密封腔体，所述一号密封腔体的上下对称位置均设置有二号密封腔体，所述一号密封腔体与其上下对称位置设置的二号密封腔体通过通气管路相连通，所述二号密封腔体均设置在所述密封突出的部位内，所述一号密封腔体、二号密封腔体的设置方向均与所述密封条体径向方向相同，所述一号密封腔体、二号密封腔体的首尾两端均密封处理。

所述一号密封腔体以及与其相连通的二号密封腔体内填充有空气或氮气，所述一号密封腔体、二号密封腔体的气压与外部环境气压相同。

所述密封条体、密封突出采用橡胶材质且所述密封条体、密封突出为整体设置。

所述密封条体左右两侧上下端设置的密封突出之间的密封条体侧壁分别与汽车天窗、汽车车顶密封连接，所述密封突出与汽车天窗、汽车车顶接触的边角为倒角设置。

所述密封条体左右两端宽度大于所述汽车天窗至所述汽车车顶之间的距离，所述密封条体安装在汽车天窗、汽车车顶之间挤压变形。

本实用新型的有益效果：密封条体内左右对称设置有一号密封腔体，一号密封腔体的上下对称位置均设置有二号密封腔体，一号密封腔体与其上下对称位置设置的二号密封腔体通过通气管路相连通，二号密封腔体均设置在密封突出的部位内，一号密封腔体内的气体挤压会排入二号密封腔体内，同时由于二号密封腔体设置在密封突出位置的内部，当二号密封腔体膨胀时会使密封突出膨胀并向内侧弯曲，夹紧汽车天窗以及汽车车顶并保证其密封性能；本实用新型结构简单，方便批量生产且便于对其安装。

附图说明

图1为本实用新型结构切面示意图。

图中：1密封条体、2密封突出、3一号密封腔体、4二号密封腔体、5通气管路。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，一种汽车天窗用密封条，包括密封条体1，以密封条体1端面为基准，密封条体1的顶端与底端的两侧均设置有密封突出2，密封突出2设置方向与密封条体1的径向方向相同，密封条体 1、密封突出2的外围边角为圆弧设置，密封条体1左右两侧上下端设置的密封突出2之间的密封条体1侧壁上为圆形凹槽状设置；密封条体1内左右对称设置有一号密封腔体3，一号密封腔体3的上下对称位置均设置有二号密封腔体4，一号密封腔体3与其上下对称位置设置的二号密封腔体4通过通气管路5相连通，二号密封腔体4均设置在密封突出2的部位内，一号密封腔体3、二号密封腔体4的设置方向均与密封条体1径向方向相同，一号密封腔体3、二号密封腔体 4的首尾两端均密封处理。

本实用新型中，一号密封腔体3以及与其相连通的二号密封腔体 4内填充有空气或氮气，保证一号密封腔体3、二号密封腔体4内部气体环境的稳定性，一号密封腔体3、二号密封腔体4的气压与外部环境气压相同，保证一号密封腔体3、二号密封腔体4不会手外部气体环境影响产生形变；密封条体1、密封突出2采用橡胶材质且密封条体1、密封突出2为整体设置；密封条体1左右两侧上下端设置的密封突出2之间的密封条体1侧壁分别与汽车天窗、汽车车顶密封连接，密封突出2与汽车天窗、汽车车顶接触的边角为倒角设置，密封条体1左右两端宽度大于汽车天窗至汽车车顶之间的距离，密封条体 1安装在汽车天窗、汽车车顶之间挤压变形，保证一号密封腔体3在受到汽车天窗、汽车车顶挤压后将其中气体挤压至各组二号密封腔体4中，由于二号密封腔体4的膨胀变形导致各组密封突出2向内侧弯曲变形，进而使其与汽车天窗、汽车车顶上下表面紧密接触。

本实用新型的工作原理是：使用时，由于密封条体1左右两端宽度大于汽车天窗至汽车车顶之间的距离，导致密封条体1安装在汽车天窗、汽车车顶之间对汽车天窗边缘进行密封时会挤压变形，从而使两组左右对称的一号密封腔体3内的气体挤压并通过通气孔排送至上下两端的二号密封腔体4内，二号密封腔体4由于过多的气体存在使各组二号密封腔体4膨胀，同时因为二号密封腔体4设置在密封突出2位置的内部，当二号密封腔体4膨胀时会使密封突出2膨胀并向内侧弯曲，夹紧汽车天窗以及汽车车顶并保证其密封性能；

同时由于密封条体1左右两侧上下端设置的密封突出2之间的密封条体1侧壁上为圆形凹槽状设置，当其与汽车天窗的侧壁、汽车车顶的侧壁受挤压接触时，会将圆形凹槽内的空气挤出，进行吸附在侧壁上，进一步保证密封条体1的密封性能。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

设计图

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设计方案

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