框架桥下穿既有铁路路基沉降控制标准研究

论文摘要

针对框架桥下穿既有铁路对路基的沉降影响问题,文章采用ABAQUS有限元软件建立二维模型,分析了不同埋深、不同框架桥高宽比条件下地表沉降曲线形态,研究了框架桥下穿既有铁路路基沉降控制标准计算方法。研究结果表明:框架桥下穿既有线路基沉降曲线也可用PeckB公式进行拟合;根据i与■呈线性关系对沉降槽宽度系数进行修正使其更适合于浅埋大跨度箱涵下穿路基沉降的计算;基于铁路轨道平顺性控制要求所提出的路基沉降控制标准考虑了框架桥截面宽度、埋深以及土体内摩擦角因素,具有易用性。

论文目录

• 1 引言
• 2 案例简析
• 3 地表沉降曲线形态分析
•   3.1 数值分析
•     3.1.1 模型建立
•     3.1.2 结果分析
•   3.2 实例验证
• 4 路基沉降控制标准研究
•   4.1 横向地表沉降槽宽度系数
•     4.1.1 槽宽度系数修正
•     4.1.2 实例验证
•   4.2 路基沉降控制标准
•     4.2.1 铁路轨道平顺性控制
•     4.2.2 基于轨道平顺性控制要求的路基沉降控制标准
•   4.3 工程实例
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 陈力,刁心宏,杨守兴,陈志亮,章坤

关键词: 框架桥,下穿铁路,数值分析,路基沉降,控制标准

来源: 现代隧道技术 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输,公路与水路运输

单位: 华东交通大学江西省岩土工程基础设施安全与控制重点实验室,中国中铁二院工程集团有限责任公司

基金: 江西省岩土工程基础设施安全与控制重点实验室(20161BCD40002)

分类号: U216.417;U449.5

DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2019.02.017

页码: 111-118

总页数: 8

文件大小: 2389K

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