全文摘要
本实用新型提供了一种遗物焚烧炉进料车，涉及输送设备技术领域，解决了现有技术中遗物焚烧炉进料车车体升降不稳定的技术问题。该遗物焚烧炉进料车包括支架、提升组件以及车体，其中，提升组件包括提升架和刚性拉升件，并且，刚性拉升件的一端与支架顶部连接，刚性拉升件的另一端与提升架连接，以使提升架能够在刚性拉升件的作用下上升和\/或下降；车体位于提升架上，以使车体能够基于提升架的升降而上升和\/或下降。通过刚性拉升件代替现有技术中的液压杆，从而克服了现有技术中，液压杆受到的温度和\/或受力不均而出现传动比不一致，导致车体倾斜和\/或晃动的技术问题，提高了遗物焚烧炉进料车在输送遗物过程中的稳定性。
主设计要求
1.一种遗物焚烧炉进料车，其特征在于，包括支架(1)、提升组件(2)以及车体(3)，其中，所述提升组件(2)包括提升架(21)和刚性拉升件(22)，并且，所述刚性拉升件(22)的一端与所述支架(1)顶部连接，所述刚性拉升件(22)的另一端与所述提升架(21)连接，以使所述提升架(21)能够在所述刚性拉升件(22)的作用下上升和\/或下降；所述车体(3)位于所述提升架(21)上，以使所述车体(3)能够基于所述提升架(21)的升降而上升和\/或下降。
设计方案
1.一种遗物焚烧炉进料车，其特征在于，包括支架(1)、提升组件(2)以及车体(3)，其中，
所述提升组件(2)包括提升架(21)和刚性拉升件(22)，并且，
所述刚性拉升件(22)的一端与所述支架(1)顶部连接，所述刚性拉升件(22)的另一端与所述提升架(21)连接，以使所述提升架(21)能够在所述刚性拉升件(22)的作用下上升和\/或下降；
所述车体(3)位于所述提升架(21)上，以使所述车体(3)能够基于所述提升架(21)的升降而上升和\/或下降。
2.根据权利要求1所述的遗物焚烧炉进料车，其特征在于，所述提升组件(2)至少包含有四条所述刚性拉升件(22)，并且，所述刚性拉升件(22)与所述提升架(21)之间的连接点横向和\/或纵向对称分布在所述提升架(21)边缘上。
3.根据权利要求2所述的遗物焚烧炉进料车，其特征在于，所述提升组件(2)还包括导向轮(26)，并且，所述导向轮(26)固定在所述支架(1)上，所述刚性拉升件(22)卡嵌于所述导向轮(26)内，以使所述刚性拉升件(22)能够通过所述导向轮(26)改变和\/或调整拉升方向。
4.根据权利要求3所述的遗物焚烧炉进料车，其特征在于，所述导向轮(26)包含有与所述刚性拉升件(22)匹配的导向槽(261)，并且，所述刚性拉升件(22)卡嵌于所述导向槽(261)内。
5.根据权利要求2至4之一所述的遗物焚烧炉进料车，其特征在于，所述提升组件(2)还包括并线装置(23)，
所述并线装置(23)的一端包含有至少两个分线接口(231)，并且，所述分线接口(231)通过所述刚性拉升件(22)与所述提升架(21)连接；
所述并线装置(23)的另一端包含有一个并线接口(232)，并且，所述并线接口(232)通过所述刚性拉升件(22)与所述支架(1)连接。
6.根据权利要求5所述的遗物焚烧炉进料车，其特征在于，所述提升组件(2)还包括收线轮(24)和动力装置(25)，所述收线轮(24)与所述动力装置(25)固定连接，并且，所述刚性拉升件(22)的一端与所述收线轮(24)连接，所述动力装置(25)固定在所述支架(1)上。
7.根据权利要求6所述的遗物焚烧炉进料车，其特征在于，所述收线轮(24)上包含有线槽(241)所述线槽(241)的形状和大小与所述刚性拉升件(22)的形状和大小匹配，并且，所述车体(3)一侧的所述刚性拉升件(22)与所述收线轮(24)上侧连接，所述车体(3)另一侧的刚性拉升件(22)与所述收线轮(24)下侧连接。
8.根据权利要求7所述的遗物焚烧炉进料车，其特征在于，所述提升组件(2)还包括旋转编码器和行程开关，其中，所述旋转编码器用于控制所述收线轮(24)旋转角度，所述行程开关用于阻停所述车体(3)上升和\/或下降。
9.根据权利要求1至4之一所述的遗物焚烧炉进料车，其特征在于，所述车体(3)包括车体链板(31)，所述车体链板(31)位于所述车体(3)底部，并且，所述车体链板(31)包括链条(311)，所述链条(311)为不锈钢链条。
10.根据权利要求1至4之一所述的遗物焚烧炉进料车，其特征在于，包括升降导向结构(4)，所述升降导向结构(4)包括升降滑块(41)和升降导轨(42)，其中，
所述升降滑块(41)与所述提升架(21)固定，所述升降导轨(42)与所述支架(1)固定，或者是，
所述升降滑块(41)与所述支架(1)固定，所述升降导轨(42)与所述提升架(21)固定，
以使所述升降滑块(41)能够沿着所述升降导轨(42)滑动。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及输送设备技术领域，尤其涉及一种遗物焚烧炉进料车。
背景技术
遗物焚烧过程中需要用进料车将遗物运送至焚烧炉中。现有技术中，进料车的车体升降结构主要是通过液压杆来实现车体的升降。虽然采用液压杆升降的升降结构具有较好的直线传动提升效果，但是现有技术中的焚烧炉进料车车体的升降结构仍然具有如下不足：
1、因为液压油的可压缩性受环境温度和粉尘的影响明显，容易导致液压杆的传动比不一致，从造成车体提升不稳定，容易出现晃动；
2、现有技术中的升降结构容易因为车体上遗物堆放不均匀和\/或车体两侧遗物重量不一致，导致车体出现倾斜，造成车体内遗物散落和\/或影响车体升降。
实用新型内容
本实用新型的其中一个目的是提出一种遗物焚烧炉进料车，解决了现有技术中遗物焚烧炉进料车车体升降不稳定的技术问题。本实用新型优选技术方案所能够达到诸多有益技术效果，具体见下文阐述。
为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：
本实用新型的遗物焚烧炉进料车包括支架、提升组件以及车体，其中，提升组件包括提升架和刚性拉升件，并且，刚性拉升件的一端与支架顶部连接，刚性拉升件的另一端与提升架连接，以使提升架能够在刚性拉升件的作用下上升和\/或下降；车体位于提升架上，以使车体能够基于提升架的升降而上升和\/或下降。
进一步的，提升组件至少包含有四条刚性拉升件，并且，刚性拉升件与提升架之间的连接点横向和\/或纵向对称分布在提升架边缘上。
进一步的，提升组件还包括导向轮，并且，导向轮固定在支架上，刚性拉升件卡嵌于导向轮内，以使刚性拉升件能够通过导向轮改变和\/或调整拉升方向。
进一步的，其特征在于，导向轮包含有与刚性拉升件匹配的导向槽，并且，刚性拉升件卡嵌于导向槽内。
进一步的，提升组件还包括并线装置，并线装置的一端包含有至少两个分线接口，并且，分线接口通过刚性拉升件与提升架连接；并线装置的另一端包含有一个并线接口，并且，并线接口通过刚性拉升件与支架连接。
进一步的，提升组件还包括收线轮和动力装置，收线轮与动力装置固定连接，并且，刚性拉升件的一端与收线轮连接，动力装置固定在支架上。
进一步的，收线轮上包含有线槽线槽的形状和大小与刚性拉升件的形状和大小匹配，并且，车体一侧的刚性拉升件与收线轮上侧连接，车体另一侧的刚性拉升件与收线轮下侧连接。
进一步的，提升组件还包括旋转编码器和行程开关，其中，旋转编码器用于控制收线轮旋转角度，行程开关用于阻停车体上升和\/或下降。
进一步的，车体包括车体链板，车体链板位于车体底部，并且，车体链板包括链条，链条为不锈钢链条。
进一步的，所述遗物焚烧炉进料车还包括升降导向结构，升降导向结构包括升降滑块和升降导轨，其中，升降滑块与提升架固定，升降导轨与支架固定，或者是，升降滑块与支架固定，升降导轨与提升架固定，以使升降滑块能够沿着升降导轨滑动。
本实用新型提供的遗物焚烧炉进料车至少具有如下有益技术效果：
本实用新型通过刚性拉升件和提升架代替现有技术中的液压杆，一方面，在遗物堆放不均或者两侧遗物密度差异引起的两侧收到的压力不均时，提升组件利用刚性拉升件在沿着被拉升的方向形变量小的特点，从使得提升架两侧的传动比受到刚性拉升件自身形变的影响明显减小，提高车体在提升时候的稳定性，另一方面，刚性拉升件和提升架在提升过程中受外界温度和粉尘的较小，故采用刚性拉升件和提升架在炉内和炉外温差大，炉内粉尘多的工作环境中具有更好的稳定性。
此外，本实用新型优选技术方案还可以产生如下技术效果：
本实用新型优选技术方案，的遗物焚烧炉进料车刚性拉升件与提升架之间的连接点横向和\/或纵向对称分布在提升架边缘上，使得提升架的左右两侧和\/或前后两侧均能够受到刚性拉升件的拉力，从而能够有效提高提升架和位于提升架上车体在升降过程中的稳定性能；
本实用新型优选技术方案的并线装置将多条刚性拉升件合并为一条刚性拉升件，从而实现了多条刚性拉升件能够同时收放，并且，并线装置上的刚性拉升件被收放的长度相等，保证提升架平稳的上升和\/或下降；
本实用新型优选技术方案的提升组件还包括旋转编码器和行程开关，旋转编码器能够从速度和位移两个物理量实现了车体上升和\/或下降的定位，不仅能防止车体在上升和\/或下降过程中的速度过快和能够有效控制车体上升和\/或下降的位移，形程开关使得车体还能够通过机械撞击实现精确定位，能够有效防止车体在移动过程中因为惯性而出现位移过量和\/或不足的情况，提高了车体定位的精度；
本实用新型优选技术方案的链板中的链条采用不锈钢链条，不仅能够降低链条在传动过程中的摩擦力，还能够防止链板在使用过程中生锈，提高链板的使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型遗物焚烧炉进料车一种优选实施方式的三维图；
图2是本实用新型并线装置一种优选实施方式的俯视图；
图3是本实用新型收线轮与动力装置一种优选实施方式的俯视图；
图4是本实用新型导向轮一种优选实施方式的主视图；
图5是本实用新型升降滑块一种优选实施方式的三维图；
图6是本实用新型链板一种优选实施方式的主视图。
图中1-支架；2-提升组件；21-提升架；22-刚性拉升件；23-并线装置；231-分线接口；232-并线接口；24-收线轮；25-动力装置；26-导向轮；261-导向槽；3-车体；31-车体链板；311-链条；312-支撑横梁；32-托轮；4-升降导向结构4；41-升降滑块；42-升降导轨。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。
参照图1，本实用新型一种优选实施方式的遗物焚烧炉进料车，包括支架1、提升组件2以及车体3，其中，提升组件2包括提升架21和刚性拉升件22，并且，刚性拉升件22的一端与支架1顶部连接，刚性拉升件22的另一端与提升架21连接，以使提升架21能够在刚性拉升件22的作用下上升和\/或下降；车体3位于提升架21上，以使车体3能够基于提升架21的升降而上升和\/或下降。优选的，刚性拉升件22为钢绳。
作为一种可实施的替代方案，刚性拉升件22还可以为铁链、链条。
需要说明的是，所述刚性拉升件是指拉升件在被拉伸的方向上的形变量较小，而不是指拉升件为刚性不发生形变，例如钢绳受到沿着绳索延伸方向的拉力时，在钢绳长度的变化量较小，即钢绳被拉伸的形变量较小，但是钢绳在受到其他方向的力时，钢绳仍然能够发生较为明显的形变，出现弯折。
作为一种优选的实施方式，提升架21上设置有滑槽和\/或导轨，所述车体3设置有与该滑槽和\/或导轨匹配的轮轴，以使得车体3能够通过滑槽和\/或导轨以及与之匹配的轮轴结构实现车体的装卸。
具体的，车体3通过提升组件2上升到炉膛高度时，车体3通过轮轴结构和滑槽和\/或滑槽导轨移动到炉膛内部，卸下遗物后回到提升架21上，从完成遗物的输送。
再次参照图1，提升组件2至少包含有四条刚性拉升件22，并且，刚性拉升件22与提升架21之间的连接点横向和\/或纵向对称分布在提升架21边缘上。优选的，提升架21设置为方形，刚性拉升件22与提升架21之间的连接点位于提升架21的四个角落，能够有效防止遗物防止不均匀时车体出现倾斜，使得车体在上升和\/或下降时能够更加平稳。
参照图1和图4，提升组件2还包括导向轮26，并且，导向轮26固定在支架1上，刚性拉升件22卡嵌于导向轮26内，以使刚性拉升件22能够通过导向轮26改变和\/或调整拉升方向。
优选的，刚性拉升件22与提升架21之间连接点的正上方设置有导向轮26，以使得刚性拉升件22作用在提升架21上的作用力始终为竖直向上，一方面能够降低刚性拉升件22上收到的拉力，还能消除刚性拉升件22因安装角度的差异出现的提升架21各个部位的提升高度不一致的情况，有利于提升架21各个部位同步上升和\/或下降。
作为本实用新型一种优选的实施方式，导向轮26包含有与刚性拉升件22匹配的导向槽261，并且，所述刚性拉升件22卡嵌于所述导向槽261内。
优选的，导向槽261开槽方向与刚性拉升件22被拉伸的方向相同，并且，位于同一刚性拉升件22中两个相邻导向轮26的开槽方向与该刚性拉升件22和这两个相邻导向轮26接触点连线方向相同。
需要说明的是，同一刚性拉升件22中两个相邻导向轮26的开槽方向与该刚性拉升件22和这两个相邻导向轮26接触点连线方向相同时，刚性拉升件22与导向轮26的作用力始终位于导向槽261的槽底，并且，刚性拉升件22作用在导向轮26上的作用力始终由刚性拉升件22与导向槽261槽底接触点指向导向轮26所在圆的圆心，从而能够有效防止刚性拉升件22对导向槽261内侧侧壁造成挤压，不仅能够降低刚性拉升件22在改变方向时所受到的阻力，还能够防止导向轮26在使用过程中出现偏移，从而避免出现导向偏差，使得各刚性拉升件22拉升部位能够同步上升。
参照图1和图2，提升组件2还包括并线装置23，并线装置23的一端包含有至少两个分线接口231，并且，分线接口231通过刚性拉升件22与提升架21连接；并线装置23的另一端包含有一个并线接口232，并且，并线接口232通过刚性拉升件22与支架1连接。
作为本实用新型一种优选的实施方式，车体3同一侧的刚性拉升件22通过并线装置23合并，从使得车体3同一侧的刚性拉升件22能够同事收放形同的距离，以保证车体同侧能够同步上升和\/或下降，从而简化提升架21各部位同步上升和\/或同步下降的控制操作。
参照图1和图3，提升组件2还包括收线轮24和动力装置25，收线轮24与动力装置25固定连接，并且，刚性拉升件22的一端与收线轮24连接，动力装置25固定在支架1上。动力装置25通过带动收线轮24旋转，使得刚性拉升件22能够缠绕在收线轮24上和\/或从收线轮24上释放，不仅能够使得刚性拉升件22能够得到较好的回收储存，还能够防止刚性拉升件22在使用过程中出现打结和\/或与遗物焚烧炉进料车其他部位出现拉刮。
作为一种优选的实施方式，动力装置设置为双极减速机，以防止断电时，车体3和提升架2在重力的作用下向下掉落。
参照图3，收线轮24上包含有线槽241线槽241的形状和大小与刚性拉升件22的形状和大小匹配，并且，车体3一侧的刚性拉升件22与收线轮24上侧连接，车体3另一侧的刚性拉升件22与收线轮24下侧连接。优选的，车体3两侧的刚性拉升件22对应的线槽241分开设置，以防止车体3两侧刚性拉升件22混合，使得刚性拉升件22收放更加顺畅。
作为本实用新型一种优选的实施方式，车体3一侧的刚性拉升件22与收线轮24上侧连接，车体3另一侧的刚性拉升件22与收线轮24下侧连接，使得车体3两侧的刚性拉升件22能够同步收放，从使得车体3两侧能够同步升降，提高车体3的平稳性。
作为一种可实施的替代方案，车体两侧的刚性拉升件22还可以通过并线装置23合并后与收线轮连接，从而保证车体3两侧的刚性拉升件22能够同步收放，实现车体3的平稳升降。
作为本实用新型一种优选的实施方式，提升组件2还包括旋转编码器和行程开关，其中，旋转编码器用于控制收线轮旋转角度，行程开关用于阻停车体3上升和\/或下降。优选的，旋转编码器可以为光电式旋转编码器。
需要说明的是，光电式旋转编码器可将输出轴的角位移、角速度等机械量转换成相应的电脉冲以数字量输出，并且通过输出的脉冲测量转速和判断输出轴的旋转方向。行程开关利用车体3与支架1的碰撞实现控制电路的接通或分断，从而使得车体3能够在支架1上的固定位置时能够停止移动，从而实现车体3的精确定位。
作为本实用新型一种优选的实施方式，车体3包括车体链板31，车体链板31位于车体3底部，并且，车体链板31包括链条311，链条311为不锈钢链条。
作为本实用新型一种优选的实施方式，链条311为长节距链条。在总长度形同的情况下，采用长节距链条能够有效降低链条311节数，从而能够有效降低链条311在运动过程中受到的摩擦力，链条311为不锈钢，能够防止链条在使用过程中被锈化，使得链条311能够在复杂的生产作业环境下长时间作业提高链条311的使用寿命。优选的，所述长节距链条的节距范围为：35mm～40mm。
优选的，链板31为304不锈钢。304不锈钢具有较好的耐高温和耐腐蚀性能，提高链板31在使用过程中的抗形变能力。
作为本实用新型一种优选的实施方式，链板31还包括支撑横梁312，支撑横梁312位于链条311的上方，用于支撑链板31，提高链板31的抗压强度。优选的，支撑横梁312为不锈钢钢杆，因为不锈钢杆有较好的耐高温和耐腐蚀性能，从而能够有效防止链板31在使用过程中出现凹陷，提高链板31的使用寿命。优选的，支撑横梁312的直径为7mm～10mm。
作为本实用新型一种优选的实施方式，车体3底部包括有托轮32，并且，托轮32位于链板31的下方，用于支撑所述链板31提高链板31的抗压能力。作为一种优选的实施方式，托轮32上设置有与链板相匹配的链齿结构，从而能够辅助链板31移动吗，从而降低链条311与链板31两侧之间的作用力。
参照图1和图5，包括升降导向结构4，升降导向结构4包括升降滑块41和升降导轨42，其中，升降滑块41与提升架21固定，升降导轨42与支架1固定，或者是，升降滑块41与支架1固定，升降导轨42与提升架21固定，以使升降滑块41能够沿着升降导轨42滑动。
优选的，升降导轨42可以设置为滑竿，升降滑块41上设置有与所述滑竿匹配的通孔，以使滑竿能够穿过升降滑块41上的通孔，使得升降滑块41能够在滑竿上滑移。
作为一种可替代的实施方式，升降导轨42还可以设置为滑槽，升降滑块41可以设置为与该滑槽匹配的滑块和\/或滑轮，以使得升降滑块41能够沿着该滑槽滑移。升降导向结构4通过滑块嵌套在升降导轨42中，能够有效防止提升架2在升降过程中出现整体晃动，使得提升架2能够平稳运行，从而提高车体3的平稳度。
作为本实用新型一种优选的实施方式，遗物焚烧炉进料车中的电连接采用航空接头，利用航空接头的螺纹和\/或卡扣进一步固定插头和插孔，使得遗物焚烧炉进料车中的电连接更加稳定。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920067852.0
申请日:2019-01-16
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:13(河北)
授权编号:CN209744387U
授权时间:20191206
主分类号:F23G5/44
专利分类号:F23G5/44
范畴分类:申请人:秦皇岛波涛环保科技有限公司;秦皇岛海涛万福环保设备股份有限公司;北京社会管理职业学院
第一申请人:秦皇岛波涛环保科技有限公司
申请人地址:066000 河北省秦皇岛市海港区北环路394号
发明人:孙树仁;何振峰;张学文;张亚轩;孙彦亮;徐莉;钱光胜
第一发明人:孙树仁
当前权利人:秦皇岛波涛环保科技有限公司;秦皇岛海涛万福环保设备股份有限公司;北京社会管理职业学院
代理人:王金宝
代理机构:11471
代理机构编号:北京细软智谷知识产权代理有限责任公司 11471
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