论文摘要
为研究航空沉头铆钉在动态加载下的失效模式,以航空器结构中使用的100°沉头铆钉为研究对象,采用高速液压伺服材料试验机,进行不同加载速度下的纯拉伸、30°拉剪耦合、45°拉剪耦合、60°拉剪耦合和纯剪切动态试验,获得不同工况下铆钉动态力学失效试验数据,研究加载角度、加载速度对铆钉失效模式和失效载荷的影响规律,并拟合铆钉失效本构参数及失效判据。结果表明,此种铆钉主要有沉头拉脱和钉杆剪断失效模式,不同加载角度下铆钉失效模式差异较大,不同加载速度下铆钉失效模式差异较小;失效载荷随加载速度增大而增大。对纯拉伸和纯剪切试验,失效载荷与加载速度线性相关;建立不同加载速度下的铆钉失效判据,可应用于铆钉有限元建模及机身结构适坠性仿真分析。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 牟浩蕾,赵一帆,刘义,解江,冯振宇
关键词: 沉头铆钉,动态加载试验,加载角度,加载速度,失效模式,失效判据
来源: 航空科学技术 2019年04期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 航空航天科学与工程
单位: 中国民航大学适航学院,中国民航大学民航航空器适航审定技术重点实验室
基金: 航空科学基金(2017ZD67002)~~
分类号: V216
DOI: 10.19452/j.issn1007-5453.2019.04.012
页码: 69-78
总页数: 10
文件大小: 10324K
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