气冷高压涡轮模拟试验研究

论文摘要

为了量化评估冷气掺混对高压涡轮性能的影响,综合分析现有设备能力,采用动量比相似的模拟方法,在2个结构和测试布局相同,但叶片分别为实心叶片和气冷叶片的涡轮上进行对比试验,并借此开展冷气流量、气膜孔位置因素对涡轮性能影响的试验研究。结合试验数据对比分析不同的效率计算方法,确定有效效率为气冷涡轮效率的计算方法。试验结果表明:涡轮性能随冷气流量的增加逐渐恶化,作功能力逐渐下降,效率降低幅度呈先减小后增大趋势;从前缘至尾缘,冷气越靠后进入主流道,气体能量利用率越低,涡轮效率越低。

论文目录

• 0 引言
• 1 试验总体思路
•   1.1 试验模拟方法
•   1.2 试验研究方案
•     1.2.1 冷气掺混影响的量化评估
•     1.2.2 涡轮特性变化规律获取
•     1.2.3 气膜孔位置因素影响获取
•   1.3 数据处理方法
•     1.3.1 国内数据处理方法
•     1.3.2 国外数据处理方法
• 2 试验装置及试验件
•   2.1 试验装置
•   2.2 试验件
•   2.3 测试布置
• 3 试验结果分析
•   3.1 效率评估方式分析
•   3.2 冷气掺混对涡轮级性能影响的量化评估
•   3.3 冷气量影响的试验结果分析
•   3.4 气膜孔位置影响的试验结果分析
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 陈强,郝晟淳,丁健,马永峰,才彦双

关键词: 气冷高压涡轮,冷气掺混,气动特性,动量比,冷气流量,气膜孔位置,有效效率,模拟试验

来源: 航空发动机 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 航空航天科学与工程

单位: 中国航发沈阳发动机研究所

基金: 国防工程重点研究项目资助

分类号: V263.6

DOI: 10.13477/j.cnki.aeroengine.2019.06.014

页码: 75-80

总页数: 6

文件大小: 595K

下载量: 61