导读:本文包含了换乘站论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:地铁,北京轨道交通,信息提示,轨道交通线,运营里程,换乘通道,换乘枢纽,轨道交通线路,轨道交通设计,客流
换乘站论文文献综述
本报,谢峰[1]（2020）在《地铁综合换乘站应明确信息提示》一文中研究指出“北京一些地铁综合换乘枢纽信息提示不够清晰，特别是多线换乘站引导路牌等信息系统让外地来京乘客找不到方向。”市人大代表、首都经贸大学教授刘颖说。目前，北京轨道交通运营里程达到699.3公里，20余条轨道交通线共有超过50座地铁换乘站，其中多座换乘站(本文来源于《首都建设报》期刊2020-01-17）
徐蕴海[2]（2019）在《轨道交通3号线今天开通》一文中研究指出苏州轨交3号线已来!经市政府批准，轨交3号线今天11时30分开通初期运营。在此之前，轨交3号线已历经近5年的建设。从线网规划到线路设计，从土建安装到运营参建，从站点装修到站名命名……一步一步踏实推进，方有如今3号线的精彩。线网规划“U”字(本文来源于《苏州日报》期刊2019-12-25）
李东慧,马毓鋆,杨新乐[3]（2019）在《地铁2号线首个工区实现双线贯通》一文中研究指出本报讯 （ 李东慧 通讯员 马毓鋆 杨新乐）4日，“牡丹21号”盾构机从地铁2号线市民之家站东侧破土而出，标志着该盾构机下穿开元湖区间隧洞顺利贯通，至此，该隧洞所在的5工区成为地铁2号线一期首个双线贯通的工区。从市轨道交通集团获悉，5工区(本文来源于《洛阳日报》期刊2019-12-07）
王静红[4]（2019）在《浅析6A车站T型换乘站公共区建筑方案设计》一文中研究指出在轨道交通刚起步的城市中,轨道交通中的换乘站以两线换乘为主,对比十字换乘与L型换乘,两线换乘站更多的是采用T型换乘形式,结合实际案例浅析6A车站的T型换乘的公共区布置。(本文来源于《山西建筑》期刊2019年19期）
权杨迪,冯小杰,刘夏晖,邓幸,郭晓飞[5]（2019）在《北大街地铁换乘站客流组织优化调查研究》一文中研究指出西安市作为西部中心城市,人口数量不断增加,地铁成为日常出行必需的交通设施。随着西安市轨道交通系统的建立,以地铁交通为核心的换乘枢纽站作为城市轨道系统的一部分,其服务效率与优化设计问题日益引发关注。文章以西安市北大街地铁换乘站为研究区域,以问卷调查、实地观察以及访谈为研究方法对北大街地铁换乘站展开深入调查,对其客流流线、拥堵点和标示系统进行分析,找出存在的换乘问题,并对已有优化方案进行解读。针对其换乘问题分别从客流流线、标示系统方面提出改进措施和建议,期望能有效缓解拥堵现象。(本文来源于《智能城市》期刊2019年17期）
吴静[6]（2019）在《城市轨道交通换乘站客流实时预测与客运组织应用与研究》一文中研究指出城市轨道交通换乘站作为交通枢纽,客流量较大,且线路较为复杂,使地铁管理机构组织客流及监测客流面临挑战。首先探讨城市轨道交通换乘站特点,并分析换乘站客流,其次,探讨换乘站客流实时预测算法,最后提出城市轨道交通换乘客运组织方法,使换乘站客流有序流动,保障客运的安全性。(本文来源于《黑龙江交通科技》期刊2019年08期）
郝成,杨丹,殷勇[7]（2019）在《市域铁路与城市轨道交通换乘站设施配置评价研究》一文中研究指出为了促进市域铁路与城市轨道交通的一体化发展,对市域铁路与城市轨道交通换乘站设施配置进行研究。首先,通过综合考虑市域铁路与城市轨道交通换乘站设施配置的影响因素,从高效性、可靠性、舒适性、经济性、安全性建立评价指标体系;其次,为了减少专家主观偏好对评价结果的影响,采用基于组合数的有序加权平均C-OWA算子对专家打分数据进行处理,从而确定指标权重;最后,进行案例分析以验证评价指标的科学性。(本文来源于《综合运输》期刊2019年07期）
顾天鸿[8]（2019）在《城市轨道交通运营初期换乘站客流调查与预测分析》一文中研究指出文章对城市轨道交通运营初期的客流特征以及影响因素进行了分析,通过对换乘站的客流量以及客流成分进行调查,分析换乘站客流的基本规律和特征,在此基础上对换乘站的未来客流量进行了预测,根据预测结果对换乘站运能不足问题提出了改进的建议和措施。(本文来源于《武汉交通职业学院学报》期刊2019年02期）
殷雄[9]（2019）在《西安北大街地铁换乘站火灾人员疏散模拟研究》一文中研究指出近年来,随着我国经济水平的高速发展,地铁轨道交通也得到了迅速发展。然而在快速发展的同时,地铁运营的安全问题也越来越得到人们的重视。相对于单个地铁车站,换乘站空间结构更加复杂、人员更加密集且流动性更大,一旦发生火灾,会造成更加严重人员伤亡和财产损失。因此在地铁换乘站火灾中如何将人员疏散至安全区域就成为了保证人们生命安全与财产的关键。而我国对于地铁换乘站人员疏散的研究相对较少,因此研究地铁换乘车站的人员疏散具有十分重要的意义。本文以西安北大街地铁换乘站为研究对象,在我国《地铁设计规范》(GB50157-2013)的基础上对疏散时间模型加以改进,将疏散人员在站台和站厅上的步行时间、楼扶梯处的滞留时间以及人员察觉异常或听到报警信号后到开始疏散的时间纳入疏散时间模型,建立新的地铁换乘站疏散时间模型。将Pathfinder疏散模拟结果与改进后的疏散时间模型的计算结果进行对比分析,验证换乘站疏散时间模型的合理性和准确性,能够为地铁换乘站实际火灾场景疏散时间的计算提供依据。本文主要得到以下结论:(1)本文以西安北大街地铁换乘站为研究对象,针对火源功率为2.5 MW,火灾特征直径为1.4 m的行李火灾进行火灾模拟,分析得出可用安全疏散时间大于6 min。(2)采用Pathfinder针对不同的火灾场景模拟人员疏散过程,分析得出每种火灾场景下的所需安全疏散时间均小于6 min,该车站的设计能保证人员在6 min安全疏散时间内抵达安全区域。(3)建立合理、准确的地铁换乘站疏散时间模型,将Pathfinder疏散模拟结果与改进后的疏散时间模型的计算结果进行对比分析,可以发现两疏散时间的误差小于7%,验证了地铁换乘站疏散时间模型的合理性和准确性。(4)每种火灾场景下的可用安全疏散时间均大于所需安全疏散时间,该地铁换乘车站的设计满足安全疏散的要求。(本文来源于《西安科技大学》期刊2019-06-01）
任美君[10]（2019）在《城市轨道交通换乘站换乘设施服务水平研究》一文中研究指出近年来,我国逐渐形成以轨道换乘站为线网节点的城市轨道交通网络,并不断发展,由此换乘站内客流量急剧增大。但是线网规模总数一定,在此条件下,不尽合理的换乘规划和运营管理组织导致换乘服务水平低下,从而线路与线路间的换乘接驳成为城市轨道交通的主要瓶颈,直接影响线网整体运营效率,导致线网整体服务水平低下。因此,选取合理评价指标,研究轨道交通换乘站内部换乘设施服务水平,对提高轨道交通换乘站通行能力以及轨道交通运营管理具有重要意义。本文首先对城市轨道交通换乘站的特点以及功能进行介绍,在此基础上分析换乘站内部乘客交通流特性。其次介绍换乘站内部换乘设施特性以及通行能力,分析换乘站换乘设施服务水平影响因素,从而建立换乘设施服务水平评价体系。再从乘客感知角度出发,根据TCQSM(II)中的服务水平分级,将换乘设施服务水平分为A、B、C、D、E五个等级,并对这五个服务水平等级进行分级描述。以换乘站乘客交通流特性为基础,以客流密度、乘客速度、客流率为主要指标,从便捷性、安全性、舒适性角度出发,通过SPSS曲线拟合的方法,提出换乘通道、楼梯、自动扶梯五个等级的服务水平分界值;以站台、站厅行走区内乘客走行速度、客流密度以及站台站厅人均占用空间为主要评价指标,制定站台、站厅行走区与候车区服务水平分级标准。最后运用加权法得出各换乘设施整体服务水平。在前文研究的基础上,以换乘客流方向不均衡性为出发点,建立换乘设施整体服务水平评价模型。以苏州地铁广济南路站研究对象,通过现场调查与视频录取得到其内部换乘设施特性与早晚高峰时段换乘乘客客流量以及交通流特性。通过比较,得出广济南路站内早高峰时段客流量较晚高峰时段客流量大,故以早高峰时段客流量数据为研究对象,评价分析得出广济南路站内各换乘设施处服务水平,再利用所建立评价模型,计算得出早高峰时段广济南路站内部换乘设施整体服务水平等级处于C级水平。最后根据各换乘设施处客流率峰值,计算得出广济南路站内换乘通道、楼梯以及自动扶梯的实际通过能力,并与相关规范中相应设计值进行比对分析。(本文来源于《苏州科技大学》期刊2019-06-01）
换乘站论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
苏州轨交3号线已来!经市政府批准，轨交3号线今天11时30分开通初期运营。在此之前，轨交3号线已历经近5年的建设。从线网规划到线路设计，从土建安装到运营参建，从站点装修到站名命名……一步一步踏实推进，方有如今3号线的精彩。线网规划“U”字
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
换乘站论文参考文献
[1].本报,谢峰.地铁综合换乘站应明确信息提示[N].首都建设报.2020
[2].徐蕴海.轨道交通3号线今天开通[N].苏州日报.2019
[3].李东慧,马毓鋆,杨新乐.地铁2号线首个工区实现双线贯通[N].洛阳日报.2019
[4].王静红.浅析6A车站T型换乘站公共区建筑方案设计[J].山西建筑.2019
[5].权杨迪,冯小杰,刘夏晖,邓幸,郭晓飞.北大街地铁换乘站客流组织优化调查研究[J].智能城市.2019
[6].吴静.城市轨道交通换乘站客流实时预测与客运组织应用与研究[J].黑龙江交通科技.2019
[7].郝成,杨丹,殷勇.市域铁路与城市轨道交通换乘站设施配置评价研究[J].综合运输.2019
[8].顾天鸿.城市轨道交通运营初期换乘站客流调查与预测分析[J].武汉交通职业学院学报.2019
[9].殷雄.西安北大街地铁换乘站火灾人员疏散模拟研究[D].西安科技大学.2019
[10].任美君.城市轨道交通换乘站换乘设施服务水平研究[D].苏州科技大学.2019
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