全文摘要
本实用新型公开了一种省力的锂离子电池生产用运输车，包括本体，所述本体的底面设置有滑轮，所述本体的内侧左端设置有轨道，所述轨道的内部设置有转轴杆，所述护板的内部设置有齿轮，所述齿轮的表面设置有皮带，所述齿轮的后面设置有电机，所述第一伸缩杆的下端连接有橡胶支座，所述本体的内部顶面设置有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的底端连接有升降板，所述本体的右侧连接有把手，所述本体的内表面均设置有橡胶板。该省力的锂离子电池生产用运输车，耗能量小，能够有效节省力气，有利于工人的工作，能够有效对内部空间进行划分，有利于提高空间的利用率，能够有效防止锂离子电池在运输过程中由于震动及温度太高造成电池的损伤。
主设计要求
1.一种省力的锂离子电池生产用运输车，包括本体(1)，其特征在于：所述本体(1)的底面设置有滑轮(2)，所述本体(1)的内侧左端设置有轨道(10)，所述轨道(10)的内部设置有转轴杆(9)，所述转轴杆(9)的左侧设置有护板(3)，所述护板(3)的内部设置有齿轮(4)，所述齿轮(4)的表面设置有皮带(5)，所述齿轮(4)的后面设置有电机(8)，所述护板(3)的下端设置有第一伸缩杆(6)，所述第一伸缩杆(6)的下端连接有橡胶支座(7)，所述本体(1)的前后表面均设置有透气扇(14)，所述本体(1)的内部顶面设置有第二伸缩杆(12)，所述第二伸缩杆(12)的底端连接有升降板(11)，所述本体(1)的右侧连接有把手(15)，所述本体(1)的内表面均设置有橡胶板(13)。
设计方案
1.一种省力的锂离子电池生产用运输车，包括本体(1)，其特征在于：所述本体(1)的底面设置有滑轮(2)，所述本体(1)的内侧左端设置有轨道(10)，所述轨道(10)的内部设置有转轴杆(9)，所述转轴杆(9)的左侧设置有护板(3)，所述护板(3)的内部设置有齿轮(4)，所述齿轮(4)的表面设置有皮带(5)，所述齿轮(4)的后面设置有电机(8)，所述护板(3)的下端设置有第一伸缩杆(6)，所述第一伸缩杆(6)的下端连接有橡胶支座(7)，所述本体(1)的前后表面均设置有透气扇(14)，所述本体(1)的内部顶面设置有第二伸缩杆(12)，所述第二伸缩杆(12)的底端连接有升降板(11)，所述本体(1)的右侧连接有把手(15)，所述本体(1)的内表面均设置有橡胶板(13)。
2.根据权利要求1所述的一种省力的锂离子电池生产用运输车，其特征在于：所述护板(3)和转轴杆(9)与轨道(10)之间构成滑动结构，且护板(3)的水平高度高于皮带(5)的上表面水平高度。
3.根据权利要求1所述的一种省力的锂离子电池生产用运输车，其特征在于：所述齿轮(4)贯穿皮带(5)，且齿轮(4)与皮带(5)构成从动结构。
4.根据权利要求1所述的一种省力的锂离子电池生产用运输车，其特征在于：所述第一伸缩杆(6)设置有4个，且第一伸缩杆(6)与护板(3)之间的连接方式为镶嵌连接。
5.根据权利要求1所述的一种省力的锂离子电池生产用运输车，其特征在于：所述升降板(11)通过第二伸缩杆(12)与本体(1)的上表面构成升降结构，且第二伸缩杆(12)与升降板(11)之间的连接方式为螺栓连接。
6.根据权利要求1所述的一种省力的锂离子电池生产用运输车，其特征在于：所述透气扇(14)对称设置有4个，且透气扇(14)与本体(1)的前后面均构成拆卸结构。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及锂离子电池技术领域，具体为一种省力的锂离子电池生产用运输车。
背景技术
运输车是以人力推和拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖，虽然运输车物料搬运技术不断发展，但运输车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用至今，运输车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便和自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在锂离子电池生产过程中，运输车的使用量非常巨大，普通的锂离子电池运输车劳动量大，往往通过人力去搬运，不能够有效节省力气，不利于工人的工作，不能够有效对内部空间进行划分，造成空间的利用率低，不能够有效防止锂离子电池在运输过程中由于震动及温度太高造成电池的损伤。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种省力的锂离子电池生产用运输车，解决了普通的锂离子电池运输车劳动量大，往往通过人力去搬运，不能够有效节省力气，不利于工人的工作，不能够有效对内部空间进行划分，造成空间的利用率低，不能够有效防止锂离子电池在运输过程中由于震动及温度太高造成电池的损伤的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种省力的锂离子电池生产用运输车，包括本体，所述本体的底面设置有滑轮，所述本体的内侧左端设置有轨道，所述轨道的内部设置有转轴杆，所述转轴杆的左侧设置有护板，所述护板的内部设置有齿轮，所述齿轮的表面设置有皮带，所述齿轮的后面设置有电机，所述护板的下端设置有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的下端连接有橡胶支座，所述本体的前后表面均设置有透气扇，所述本体的内部顶面设置有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的底端连接有升降板，所述本体的右侧连接有把手，所述本体的内表面均设置有橡胶板。
优选的，所述护板和转轴杆与轨道之间构成滑动结构，且护板的水平高度高于皮带的上表面水平高度。
优选的，所述齿轮贯穿皮带，且齿轮与皮带构成从动结构。
优选的，所述第一伸缩杆设置有4个，且第一伸缩杆与护板之间的连接方式为镶嵌连接。
优选的，所述升降板通过第二伸缩杆与本体的上表面构成升降结构，且第二伸缩杆与升降板之间的连接方式为螺栓连接。
优选的，所述透气扇对称设置有4个，且透气扇与本体的前后面均构成拆卸结构。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种省力的锂离子电池生产用运输车，具备以下有益效果：
(1)、通过设置有齿轮、皮带、第一伸缩杆和橡胶支座，电机运行带动齿轮转动，齿轮带动皮带转动，从而可有效对锂离子电池运输至车内，节省工人的劳动力，第一伸缩杆可有效对护板的角度进行调节，有利于提高运输效率，橡胶支座可有效减小运输过程中产生震动，保护锂离子电池。
(2)、通过橡胶板和透气扇，橡胶板均匀设置在本体的内表面，可有效降低运输过程中由于外部产生的震动，进而保证锂离子电池的质量，透气扇可有效对内部温度进行调节，防止内部温度过高对电池造成损伤。
(3)、通过设置有升降板和第二伸缩杆，升降板和第二伸缩杆与本体之间构成升降结构，可以将皮带传送来的锂离子电池进行分层利用，大大节约了空间。
附图说明
图1为本实用新型正视剖面结构示意图；
图2为本实用新型侧视剖面结构示意图；
图3为本实用新型俯视剖面结构示意图。
图中：1、本体；2、滑轮；3、护板；4、齿轮；5、皮带；6、第一伸缩杆；7、橡胶支座；8、电机；9、转轴杆；10、轨道；11、升降板；12、第二伸缩杆；13、橡胶板；14、透气扇；15、把手。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种省力的锂离子电池生产用运输车，包括本体1、滑轮2、护板3、齿轮4、皮带5、第一伸缩杆6、橡胶支座7、电机8、转轴杆9、轨道10、升降板11、第二伸缩杆12、橡胶板13、透气扇14和把手15，本体1的底面设置有滑轮2，本体1的内侧左端设置有轨道10，轨道10的内部设置有转轴杆9，转轴杆9的左侧设置有护板3，护板3的内部设置有齿轮4，齿轮4的表面设置有皮带5，齿轮4的后面设置有电机8，护板3的下端设置有第一伸缩杆6，第一伸缩杆6的下端连接有橡胶支座7，本体1的前后表面均设置有透气扇14，本体1的内部顶面设置有第二伸缩杆12，第二伸缩杆12的底端连接有升降板11，本体1的右侧连接有把手15，本体1的内表面均设置有橡胶板13。
如图1中护板3和转轴杆9与轨道10之间构成滑动结构，且护板3的水平高度高于皮带5的上表面水平高度，可有效防止运输过程中其他杂物掉落至皮带5内部，对设备造成损伤，齿轮4贯穿皮带5，且齿轮4与皮带5构成从动结构，有利于运输锂离子电池，大大节省了工人劳动力，第一伸缩杆6设置有4个，且第一伸缩杆6与护板3之间的连接方式为镶嵌连接，可有效对护板3的角度进行调节，有利于提高运输效率，保证运输的质量，
如图3中升降板11通过第二伸缩杆12与本体1的上表面构成升降结构，且第二伸缩杆12与升降板11之间的连接方式为螺栓连接，透气扇14对称设置有4个，且透气扇14与本体1的前后面均构成拆卸结构，透气扇14可有效对内部温度进行调节，防止本体1内部温度过高对电池造成损伤。
使用前，检查运输车内部的零件是否发生损坏，如若完全正常，则将本体1通过滑轮2移动到合适的位置；
使用过程中，首先将本体1左侧的护板3通过轨道10自上而下滑动，通过转轴杆9进行滑动到合适的位置，再打开第一伸缩杆6，根据现场运输装置的高度，将护板3调整到合适的角度，有利于提高运输效率，第一伸缩杆6的底端连接有橡胶支座7，橡胶支座7可有效减小运输过程中产生震动，保护锂离子电池，再将型号为Y90S-2的电机8开启，开启后的电机8带动齿轮4进行转动，齿轮4的转动带动了皮带5的转动，再将升降板11通过第二伸缩杆12降低到本体1的底部，使得升降板11的上表面低于皮带5的上表面，升降板11可以将皮带5传送来的锂离子电池进行分层利用，大大节约了空间，待一切准备工作完成后，将锂离子电池放置在皮带5上，伴随着皮带5的运动，将第一批的锂离子电池传送至升降板11上，待升降板11上的锂离子电池储满后，通过第二伸缩杆12上升至合适位置，在继续运输，待全部装满后再将电机8关闭，第一伸缩杆6收缩至护板3的内部，再将护板3通过转轴杆9转动至轨道10的上端并通过锁闩进行固定，再用手握住把手15，将该装置推至合适的位置，
本体1的前后表面堆成设置有4个透气扇14，透气扇14可有效对内部温度进行调节，防止内部温度过高对锂离子电池造成损伤，进而发生爆炸，本体1的内表面均匀设置有橡胶板13，橡胶板13可有效降低运输过程中由于外部产生的震动以及锂离子电池在内部挤压侧壁，进而保证锂离子电池的质量，以上便完成该省力的锂离子电池生产用运输车的一系列操作。
综上可得，1、该省力的锂离子电池生产用运输车，通过设置有齿轮4、皮带5、第一伸缩杆6和橡胶支座7，电机8运行带动齿轮4转动，齿轮4带动皮带5转动，从而可有效对锂离子电池运输至车内，节省工人的劳动力，第一伸缩杆6可有效对护板3的角度进行调节，有利于提高运输效率，橡胶支座7可有效减小运输过程中产生震动，保护锂离子电池。
2、该省力的锂离子电池生产用运输车，通过橡胶板13和透气扇14，橡胶板13均匀设置在本体的内表面，可有效降低运输过程中由于外部产生的震动，进而保证锂离子电池的质量，透气扇14可有效对内部温度进行调节，防止内部温度过高对电池造成损伤。
3、该省力的锂离子电池生产用运输车，通过设置有升降板11和第二伸缩杆12，升降板11和第二伸缩杆12与本体1之间构成升降结构，可以将皮带5传送来的锂离子电池进行分层利用，大大节约了空间。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920107005.2
申请日:2019-01-22
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:36(江西)
授权编号:CN209382041U
授权时间:20190913
主分类号:B62B 3/02
专利分类号:B62B3/02;B62B5/00
范畴分类:32C;32G;
申请人:江西省世道新能源科技有限公司
第一申请人:江西省世道新能源科技有限公司
申请人地址:341306 江西省赣州市崇义县关田镇关田工业园
发明人:黄征峰
第一发明人:黄征峰
当前权利人:江西省世道新能源科技有限公司
代理人:邹圣姬
代理机构:36128
代理机构编号:赣州智府晟泽知识产权代理事务所(普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计