高速铁路牵引变压器容量选择及更换时机分析

论文摘要

高速铁路牵引变压容量选择与行车能力适应普遍存在矛盾。本文结合国内高速铁路牵引变压器容量最小追踪间隔计算方法,分析了牵引负荷波动随机性以及运输组织与能力需求不确定性等因素对牵引变压器容量选择的影响,研究不同基本电费取费方式下牵引变压器的容量选择与更换时机。

论文目录

• 0 引言
• 1 变压器基本电费与容量的关系[1]
•   1.1 容量计费方式
•   1.2 最大需量计费方式
•   1.3 牵引变压器容量与基本电费关系
• 2 行车组织对牵引变压器容量及最大需量的影响分析
•   2.1 行车组织对牵引变压器容量选择的影响
•     2.1.1 列车追踪间隔对牵引变压器容量影响
•     2.1.2 运营速度对牵引变压器容量影响
•     2.1.3 列车编组数量对牵引变压器容量影响
•   2.2 行车组织对最大需量的影响
• 3 高速铁路牵引变压器容量选择时机
•   3.1 高速铁路负荷特性与变压器容量匹配关系
•   3.2 牵引变压器容量选择时机
• 4 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 樊伟平

关键词: 高速铁路,牵引变压器,基本电费

来源: 电气化铁道 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输,电力工业

单位: 中国铁路昆明局集团有限公司滇西指挥部

分类号: U224

DOI: 10.19587/j.cnki.1007-936x.2019.02.002

页码: 4-7

总页数: 4

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