全文摘要
本实用新型涉及一种高效上料型缩管机，属于电动车生产加工的技术领域，其技术方案要点是包括工作台，工作台上设置有夹持机构，夹持机构包括定模块和位于定模块上方的动模块，定模块与动模块之间形成有放置工件的模槽，夹持机构的一端设置有缩管模具，所述夹持机构的一侧设置有存储箱，存储箱连通有送料通道，送料通道位置高度较低的一端向靠近定模块的方向倾斜，送料通道开设有送料口，送料通道连接有驱动件，驱动件驱动工件由送料口落至定模块上。本实用新型具有便于送料的效果。
主设计要求
1.一种高效上料型缩管机，包括工作台(11)，工作台(11)上设置有夹持机构(2)，夹持机构(2)包括定模块(22)和位于定模块(22)上方的动模块(23)，定模块(22)与动模块(23)之间形成有放置工件的模槽，夹持机构(2)的一端设置有缩管模具(31)，其特征在于：所述夹持机构(2)的一侧设置有存储箱(4)，存储箱(4)连通有送料通道(42)，送料通道(42)位置高度较低的一端向靠近定模块(22)的方向倾斜，送料通道(42)开设有送料口(421)，送料通道(42)连接有驱动件，驱动件驱动工件由送料口(421)落至定模块(22)上。
设计方案
1.一种高效上料型缩管机，包括工作台(11)，工作台(11)上设置有夹持机构(2)，夹持机构(2)包括定模块(22)和位于定模块(22)上方的动模块(23)，定模块(22)与动模块(23)之间形成有放置工件的模槽，夹持机构(2)的一端设置有缩管模具(31)，其特征在于：所述夹持机构(2)的一侧设置有存储箱(4)，存储箱(4)连通有送料通道(42)，送料通道(42)位置高度较低的一端向靠近定模块(22)的方向倾斜，送料通道(42)开设有送料口(421)，送料通道(42)连接有驱动件，驱动件驱动工件由送料口(421)落至定模块(22)上。
2.根据权利要求1所述的一种高效上料型缩管机，其特征在于：所述驱动件包括驱动气缸(5)，驱动气缸(5)连接有倾斜的驱动板(51)，驱动板(51)位置高度较低的一端向靠近定模块(22)的方向倾斜。
3.根据权利要求2所述的一种高效上料型缩管机，其特征在于：所述驱动板(51)上设置有防磨垫(511)。
4.根据权利要求3所述的一种高效上料型缩管机，其特征在于：所述防磨垫(511)为橡胶材质的防磨垫(511)。
5.根据权利要求2所述的一种高效上料型缩管机，其特征在于：所述驱动气缸(5)设置有多个。
6.根据权利要求1所述的一种高效上料型缩管机，其特征在于：所述送料通道(42)与定模块(22)之间连接有倾斜设置的缓冲板(43)，缓冲板(43)位置高度较低的一侧向靠近定模块(22)的方向倾斜。
7.根据权利要求6所述的一种高效上料型缩管机，其特征在于：所述缓冲板(43)上设置有减速垫(431)。
8.根据权利要求7所述的一种高效上料型缩管机，其特征在于：所述减速垫(431)为橡胶材质的减速垫(431)。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及电动车生产加工的技术领域，尤其是涉及一种高效上料型缩管机。
背景技术
电动车生产加工过程中，通常采用焊接的方式将多个钢管进行连接，从而生产电动车车架。操作前需要将其中一根钢管插入另一根钢管中，然后再进行焊接，由于两根钢管的尺寸相同，因此需要对其中一根管道的端部进行缩管处理。
现有的扩管机通常包括工作台，工作台上设置有夹具机构和缩管机构，夹具机构包括定模块和位于定模块上方的动模块，定模块和动模块之间形成用于放置工件的卡槽，动模块连接有驱动动模块上下移动的第一驱动源，缩管机构包括缩管模具，缩管模具远离夹具机构的一端呈收口状，靠近夹具机构的一端直径大于工件的内壁直径，缩管模具连接有驱动缩管模具向靠近或远离卡槽的方向移动的第二驱动源。
使用时，首先由工人将工件放于卡槽内，第一驱动源带动动模块向下移动，直至动模块与定模块将工件夹紧，然后第二驱动源带动缩管模具向靠近卡槽的方向移动，使得缩管模具的端头套设于工件的外壁，继续移动，直至缩管模具直径较小的一端也套于工件的外壁，从而将工件的端头进行缩口处理。
由于定模块与下模块用于夹持工件，通常一次只能夹持一个工件，因此，需要工人不断的将工件放于卡槽内，工人的劳动强度较高，不便于送料。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种高效上料型缩管机，达到便于送料的效果。
本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种高效上料型缩管机，包括工作台，工作台上设置有夹持机构，夹持机构包括定模块和位于定模块上方的动模块，定模块与动模块之间形成有放置工件的模槽，夹持机构的一端设置有缩管模具，所述夹持机构的一侧设置有存储箱，存储箱连通有送料通道，送料通道位置高度较低的一端向靠近定模块的方向倾斜，送料通道开设有送料口，送料通道连接有驱动件，驱动件驱动工件由送料口落至定模块上。
通过采用上述技术方案，需要对工件进行缩管操作时，首先将工件放置于存储箱内，工件则沿送料通道的倾斜方向滚至送料通道的一端处，此时，由驱动件带动工件向上移动，直至工件由送料口处落至定模块上，再由夹持机构将工件固定于定模块与动模块之间，即可开始缩管操作；整个送料过程工人只需一次性将所有工件放置于存储箱内，从而达到便于送料的效果。
本实用新型进一步设置为：所述驱动件包括驱动气缸，驱动气缸连接有倾斜的驱动板，驱动板位置高度较低的一端向靠近定模块的方向倾斜。
通过采用上述技术方案，驱动气缸的活塞杆向上延伸则带动驱动板将工件向上顶起，驱动板的倾斜设置使得驱动板被顶起后，工件可自动下落，提高使用的便利性。
本实用新型进一步设置为：所述驱动板上设置有防磨垫。
通过采用上述技术方案，驱动气缸带动驱动板向上移动时，驱动板的顶端与将与工件的底端接触，防磨垫的设置可减小驱动板与工件接触时对工件的磨损，便于保护工件的完整性。
本实用新型进一步设置为：所述防磨垫为橡胶材质的防磨垫。
通过采用上述技术方案，橡胶材质具有弹性好、耐磨性、综合性能好的优点，便于使用。
本实用新型进一步设置为：所述驱动气缸设置有多个。
通过采用上述技术方案，驱动气缸的活塞杆伸缩时将带动工件上下移动，多个驱动气缸的设置可使工件保持平衡，便于可提高工件移动时的平稳性。
本实用新型进一步设置为：所述送料通道与定模块之间连接有倾斜设置的缓冲板，缓冲板位置高度较低的一侧向靠近定模块的方向倾斜。
通过采用上述技术方案，工件由送料口处下落时，可沿缓冲板的倾斜方向滚至定模块上，避免其凭空落至定模块上，从而减小工件与定模块之间的碰撞，便于保护工件的完整性。
本实用新型进一步设置为：所述缓冲板上设置有减速垫。
通过采用上述技术方案，缓冲板为倾斜设置，工件将沿缓冲板的倾斜方向滚动，减速垫的设置便于降低工件滚落时的速度，以提高工件滚落时的稳定性。
本实用新型进一步设置为：所述减速垫为橡胶材质的减速垫。
通过采用上述技术方案，橡胶材质具有弹性好、耐磨性、综合性能好的优点，橡胶可增大钢管与缓冲板之间的摩擦力，以便减小工件滚落时的速度。
综上所述，本实用新型的有益技术效果为：
1.工件可存放于存储箱内，再沿送料通道滚落至送料通道的底端，驱动气缸带动工件由送料口滚落至定模块内，整个送料过程工人只需一次性将所有工件放置于存储箱内，从而达到便于送料的效果；
2.缓冲板的设置可避免工件直接由送料口落至定模块上，从而减小工件落至定模块上时受到的撞击力，便于保持工件的完整性。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是图1中A部分的局部放大示意图；
图3是本实用新型体现送料通道的结构示意图；
图4是图3中B部分的局部放大示意图。
图中，1、机架；11、工作台；2、夹持机构；21、支座；22、定模块；23、动模块；231、夹持气缸；3、缩管机构；31、缩管模具；32、缩管气缸；4、存储箱；41、箱盖；411、把手；42、送料通道；421、送料口；422、通孔；423、挡板；43、缓冲板；431、减速垫；5、驱动气缸；51、驱动板；511、防磨垫。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
参照图1，为本实用新型公开的一种高效上料型缩管机，包括机架1，机架1上设置有工作台11，工作台11上设置有夹持机构2和缩管机构3，夹持机构2的一侧设置有存储箱4，存储箱4的底部设置有送料通道42，送料通道42连接有驱动件气缸。
机架1为立于地面的架体，机架1上设置有工作台11，工作台11为水平设置的长方体板状结构，顶面设置有夹持机构2。夹持机构2包括一个倒L形的支座21，支座21的底端固定于工作台11的顶面，倒L形顶部的下方设置有定模块22。定模块22为水平设置的呈长条形的模具，底部与工作台11固定连接，顶部呈弧形凹面结构，上方设置有动模块23。
参照图1，动模块23与定模块22为上下正对设置，为长条形的模具，底部呈弧形凹面结构，动模块23与定模块22之间形成有放置工件的模槽，动模块23连接有夹持气缸231。夹持气缸231固定于支座21上，夹持气缸231的活塞杆穿过支座21的顶部与动模块23的顶部固定连接，活塞杆的伸缩带动动模块23上下移动。
定模块22的一端设置有缩管机构3，缩管机构3包括缩管模具31。缩管模具31为圆柱状，工件放于定模块22上时，缩管模具31的轴线与工件的轴线重合，缩管模具31靠近定模块22一端的直径大于工件的外壁直径，而远离工件的一端则呈收口状，且直径小于工件的内壁直径，远离定模块22的一端连接有缩管气缸32。缩管气缸32固定在工作台11上，缩管气缸32的活塞杆与缩管模具31固定连接。
参照图1，工作台11长度方向的一侧设置有存储箱4。存储箱4为竖直设置且开口朝上的长方体槽状结构，用于存放待缩管的工件，长度方向与地面平行，长度方向的两端固定于地面，下部呈倒三角形状，顶端的开口处铰接连接有箱盖41，箱盖41为长方体板状结构，箱盖41的顶端设置有把手411。
参照图1，存储箱4的底端连通有送料通道42。送料通道42为弯曲状，位置高度较低的一端向靠近定模块22的方向弯曲，靠近存储箱4的一端与存储箱4连通，结合图2，送料通道42远离存储箱4的一端设置有挡板423，挡板423为竖直设置的长方体板状结构，长度方向与存储箱4的长度方向一致，靠近送料通道42的一侧与送料通道42固定连接。
送料通道42靠近挡板423的一端的顶面开设有长方形的送料口421，送料口421的长度方向与挡板423的长度方向一致，宽度刚好与工件的直径相等。结合图3与图4，送料通道42靠近送料口421的一端的底部开设有两个长方形的通孔422，通孔422贯穿送料通道42的底端，通孔422内滑移连接有驱动板51。
驱动板51为倾斜设置的板状结构，位置高度较低的一侧向靠近定模块22的方向倾斜，外壁与通孔422的内壁滑移连接，顶端设置有防磨垫511，防磨垫511为橡胶材质。驱动板51的底端连接有驱动气缸5。驱动气缸5固定于地面，活塞杆的轴线与地面垂直，活塞杆的顶端与驱动板51的底端固定连接。活塞杆的伸缩带动驱动板51上下移动。
回看图1，送料通道42靠近定模块22的一端设置有缓冲板43，缓冲板43为倾斜设置的长方体板状结构，位置高度较低的一侧向靠近定模块22的方向倾斜，且底端与定模块22靠近送料通道42一侧的顶端固定连接，远离定模块22的一端与挡板423的顶端固定连接。参照图2，缓冲板43上设置有减速垫431，减速垫431为橡胶材质。
本实施例的实施原理为：
需要对工件进行缩管操作前，首先将待缩管工件放置于存储箱4内，位于存储箱4底部的工件将沿送料通道42滚至挡板423处，此时，驱动气缸5的活塞杆延伸，带动驱动板51向上移动，使得驱动板51将工件向上顶起，直至驱动板51位置高度较低的一侧与挡板423的顶端齐平，工件即可沿驱动板51的倾斜方向滚至缓冲板43上，再沿缓冲板43的倾斜方向滚至定模块22顶端的凹槽内；再由夹持气缸231带动动模块23向下移动，直至动模块23与定模块22将工件夹紧；然后由缩管气缸32带动缩管模具31向靠近工件的方向移动以进行缩管操作；整个切割过程的准备工作只需要工人将待缩管工件放于存储箱4内即可，无需用手一个一个将工件放于定模块22上，从而降低工人的劳动强度，达到便于送料的效果。
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920058921.1
申请日:2019-01-12
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:12(天津)
授权编号:CN209407246U
授权时间:20190920
主分类号:B21D 41/04
专利分类号:B21D41/04;B21D43/00;B21D43/04
范畴分类:26J;
申请人:天津鹏豪电动自行车有限公司
第一申请人:天津鹏豪电动自行车有限公司
申请人地址:300450 天津市滨海新区古林街建白路1号
发明人:蒋金贵;王雷;蒋波
第一发明人:蒋金贵
当前权利人:天津鹏豪电动自行车有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：工作台论文;