全文摘要
本实用新型提供一种后纵向推杆衬套及后纵向推杆总成，包括内骨架、外骨架和橡胶套，外骨架套设于橡胶套外，橡胶套套设于内骨架外，内骨架包括第一支撑组件、第二支撑组件和装配组件，装配组件嵌入于橡胶套，第一支撑组件和第二支撑组件分别设于装配组件的两端，且第一支撑组件和第二支撑组件伸出于橡胶套，第一支撑组件和第二支撑组件上分别设有第一装配孔和第二装配孔，第一装配孔和第二装配孔设于内骨架的两端。本实用新型提供的后纵向推杆衬套，内骨架设有两个延伸出橡胶套的第一支撑组件、第二支撑组，第一装配孔和第二装配孔直接穿设螺栓与汽车车身固定，不需要通过后纵向推杆支架固定于车身，减少了中间尺寸的公差叠加，降低了后纵向推总成的装配难度。
主设计要求
1.一种后纵向推杆衬套，用于与汽车车身固定，包括一内骨架、外骨架和橡胶套，所述外骨架套设于所述橡胶套外，所述橡胶套套设于所述内骨架外，其特征在于，所述内骨架包括第一支撑组件、第二支撑组件和装配组件，所述装配组件嵌入于所述橡胶套，所述第一支撑组件和所述第二支撑组件分别设于所述装配组件的两端，且所述第一支撑组件和所述第二支撑组件伸出于所述橡胶套，所述第一支撑组件和所述第二支撑组件上分别设有第一装配孔和第二装配孔，所述第一装配孔和第二装配孔设于所述内骨架的两端。
设计方案
1.一种后纵向推杆衬套，用于与汽车车身固定，包括一内骨架、外骨架和橡胶套，所述外骨架套设于所述橡胶套外，所述橡胶套套设于所述内骨架外，其特征在于，所述内骨架包括第一支撑组件、第二支撑组件和装配组件，所述装配组件嵌入于所述橡胶套，所述第一支撑组件和所述第二支撑组件分别设于所述装配组件的两端，且所述第一支撑组件和所述第二支撑组件伸出于所述橡胶套，所述第一支撑组件和所述第二支撑组件上分别设有第一装配孔和第二装配孔，所述第一装配孔和第二装配孔设于所述内骨架的两端。
2.根据权利要求1所述的后纵向推杆衬套，其特征在于，所述第一支撑组件和所述第二支撑组件为板条形。
3.根据权利要求1所述的后纵向推杆衬套，其特征在于，所述第一支撑组件和所述第二支撑组件边缘设有翻边。
4.根据权利要求1所述的后纵向推杆衬套，其特征在于，所述第一支撑组件、所述第二支撑组件与所述装配组件的连接处设有加强筋。
5.根据权利要求1所述的后纵向推杆衬套，其特征在于，所述第二装配孔为腰型孔。
6.根据权利要求1所述的后纵向推杆衬套，其特征在于，所述橡胶套设有多个空腔。
7.根据权利要求1所述的后纵向推杆衬套，其特征在于，所述第一装配孔和第二装配孔的孔心关于所述装配组件对称设置。
8.一种后纵向推杆总成，其特征在于，所述后纵向推杆总成包括后纵向推杆和如权利要求1-7任意一项所述的后纵向推杆衬套。
9.根据权利要求8所述的后纵向推杆总成，其特征在于，所述后纵向推杆包括杆体和设于所述杆体端部的外套管，所述外套管与所述外骨架过盈配合。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种后纵向推杆衬套。
背景技术
随着人们生活水平的提高，汽车已是人们最常见的代步工具。在汽车的生产和装配过程中设计多个系统设备和零部件，其中后纵向推杆是汽车的重要组成部分之一。后纵向推杆用于连接车身和车轮制动器，是汽车悬架中一种弹性元件，其作用是减弱路面传递给车身的震动和颠簸。
现有的后纵向推杆衬套，在内骨架中部开设一轴向固定孔，通过该固定孔穿设螺栓与后纵向推杆支架固定，在装配过程中经常会由于后纵向推杆支架过约束、安装角度不正确、后纵向推杆衬套的内骨架本身结构设计原因造成装配困难和装配尺寸偏差的现象。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种后纵向推杆衬套，降低了后纵向推杆衬套的装配难度。
本实用新型提供一种后纵向推杆衬套，包括一内骨架、外骨架和橡胶套，所述外骨架套设于所述橡胶套外，所述橡胶套套设于所述内骨架外，所述内骨架包括第一支撑组件、第二支撑组件和装配组件，所述装配组件嵌入于所述橡胶套，所述第一支撑组件和所述第二支撑组件分别设于所述装配组件的两端，且所述第一支撑组件和所述第二支撑组件伸出于所述橡胶套，所述第一支撑组件和所述第二支撑组件上分别设有第一装配孔和第二装配孔，所述第一装配孔和第二装配孔设于所述内骨架的两端。
同时，不需要通过后纵向推杆支架固定于车身，减少了中间尺寸的公差叠加，有利于更好地控制尺寸公差，减少了支架的生产成本和返工率，提高了汽车的可靠性和使用寿命。
进一步的，所述第一支撑组件和所述第二支撑组件为板条形。
进一步的，其特征在于，所述第一支撑组件和所述第二支撑组件边缘设有翻边。
进一步的，所述第一支撑组件、所述第二支撑组件与所述装配组件的连接处设有加强筋。
进一步的，所述第二装配孔为腰型孔。
进一步的，所述橡胶套设有多个空腔。
进一步的，所述第一装配孔和第二装配孔的孔心关于所述装配组件中部对称设置。
本实用新型还提供一种后纵向推杆总成，所述后纵向推杆总成包括后纵向推杆和所述后纵向推杆衬套，所述后纵向推杆包括杆体和设于所述杆体端部的外套管，所述外套管与所述外骨架过盈配合。
本实用新型提供的后纵向推杆衬套，通过内骨架和外骨架实现衬套的刚度要求，设于内骨架和外骨架之间的橡胶套起减震和缓冲力的作用，内骨架的两端延伸出的第一支撑组件和第二支撑组件使得内骨架无需穿设螺栓与后纵向推杆支架装配，分别在第一支撑组件和第二支撑组件的端部开设的第一装配孔和第二装配孔与汽车通过螺栓装配，省略了装配后纵向推杆支架的工序，减少了中间尺寸的公差叠加，有利于更好地控制尺寸公差，降低了后纵向推杆衬套的装配难度。
附图说明
图1为本实用新型第一实施例提出的后纵向推杆衬套结构示意图；
图2为本实用新型第一实施例提出的后纵向推杆衬套结构爆炸示意图；
图3为图1中后纵向推杆衬套主视结构示意图；
图4为图1中后纵向推杆衬套侧面结构示意图；
图5本实用新型第二实施例提出的后纵向推杆衬套侧面结构示意图；
图6本实用新型提出的后纵向推杆衬套总成结构示意图。
主要元件符号说明
申请码:申请号:CN201822276574.8 申请日:2018-12-29 公开号:公开日:国家:CN 国家/省市:36(江西) 授权编号:CN209336424U 授权时间:20190903 主分类号:B60G 7/00 专利分类号:B60G7/00;B60G21/04 范畴分类:32B;32G; 申请人:江铃控股有限公司 第一申请人:江铃控股有限公司 申请人地址:330200 江西省南昌市南昌县小蓝经济开发区富山五路1399号 发明人:李深;万建;李文玲;崔金泉;梁庚法;廖程亮;尹伟 第一发明人:李深 当前权利人:江铃控股有限公司 代理人:何世磊 代理机构:11201 代理机构编号:北京清亦华知识产权代理事务所（普通合伙） 优先权:关键词:当前状态:审核中 类型名称:外观设计
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