导读:本文包含了硬件在环仿真论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:硬件,管理系统,双机,判据,磁阻,模型,台架。
硬件在环仿真论文文献综述
余永华,沈叶磊,王勤鹏,杨建国[1]（2019）在《船用低速柴油机缸压闭环控制硬件在环仿真技术研究》一文中研究指出针对船用低速柴油机各缸和各循环间燃烧不平衡性问题,以6EX340EF型船用低速柴油机为研究对象,使用AVL Cruise M软件开发了具有各缸和各循环间的压力波动功能且满足准确性和实时性要求的仿真模型;结合NI CompactRIO硬件和NI LabVIEW软件,开发了缸压闭环控制快速原型,通过位置管理模块和缸压采集分析处理模块,从缸压数据中提取平均指示压力和50%燃烧放热量相位作为反馈变量,以喷油正时和喷油脉宽为控制变量,对缸压进行闭环控制;集成实时仿真模型、硬件在环仿真系统和快速控制原型,构成闭环系统。试验验证表明:开发的缸压闭环控制策略能够使燃烧特性参数波动减少50%左右,对各缸和各循环间的燃烧不平衡性均有改善效果。(本文来源于《内燃机工程》期刊2019年05期）
王剑飞,刘全周,李占旗,陈慧鹏[2]（2019）在《电子驻车制动系统硬件在环仿真与测试》一文中研究指出文章介绍了电子驻车制动(EPB)系统的组成和工作原理,运用硬件在环测试对EPB电控单元控制策略进行验证,能降低实车测试的风险。基于dSPACE平台,分别从硬件台架的开发与试验软件的设计两个方面进行说明,其中硬件方面包括坡道驱动模块、坡道保护模块、开关模块;软件方面包括I/O接口模型、步进电机控制模型、ControlDesk试验管理界面。通过对不同工况下的EPB控制功能进行仿真测试,实验结果不仅证明了EPB硬件在环试验方法的有效性,也同步验证了EPB硬件在环试验平台的有效性。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年18期）
杨宝玉,侯立平,闫永军[3]（2019）在《深水半潜式钻井平台电力管理系统硬件在环仿真研究》一文中研究指出阐述了深水半潜式钻井平台电力管理硬件在环(Hardware-in-the-Loop)仿真方法,介绍了电力管理系统硬件在环仿真测试信号IO接口和电力管理系统硬件在环仿真测试主要测试内容。希望为相关技术工作者提供有益参考。(本文来源于《工业控制计算机》期刊2019年09期）
沈金鑫,赵振南[4]（2019）在《穿梭车控制器硬件在环仿真平台的设计》一文中研究指出针对穿梭车的实车测试效率低、覆盖面不全等问题,设计了一种穿梭车控制器硬件在环仿真平台。硬件在环仿真平台由仿真控制软件、Ethernet通信控制主机和功能性仿真板卡组成,Ethernet通信控制主机与各个功能性仿真板卡之间采用CAN总线和RS-485总线通信。功能性仿真板卡能够模拟出穿梭车行走机构、换向机构、货叉机构、顶升机构和能源模组,且可以进行故障注入。经过实际应用,该仿真平台能够满足料箱类、托盘类穿梭车的测试和调试要求。(本文来源于《物流技术》期刊2019年09期）
郑通,徐逢秋,陈孟,许贤泽[5]（2019）在《一种开关磁阻电机硬件在环仿真模型》一文中研究指出基于等效磁路法和空间谐波法,提出了一种开关磁阻电机相电感混合解析模型,并配置于可编程门阵列(FPGA)平台实现硬件在环仿真.该模型以定、转子齿是否交迭为判断条件,分段求解相电感,利用Bezier逼近法构建相电感关于电流和转子位置的连续函数.在相电感模型的基础上,采用后向欧拉和牛顿-拉普逊法获得电机各个时刻的相电流,由高斯求积计算电机的输出转矩.结合FPGA平台并行化、流水线算数处理方式,实现了电机工作状态的实时求解,并建立了相应的硬件在环仿真器.与商用仿真软件仿真结果比较证明,提出的硬件在环仿真模型在满足实时计算的条件下具有极高的计算精度.(本文来源于《华中科技大学学报(自然科学版)》期刊2019年09期）
贾秀娟,王鹏[6]（2019）在《基于xPC系统的硬件在环仿真平台研究》一文中研究指出该文以Mathwork公司设计的MATLAB/Simulink Real-Time软件为实时仿真环境,以xPC双机仿真系统作为实时仿真硬件开发平台,提供了一种可以用于硬件在环仿真研究的平台方案,该方案使用目标机实时内核运行仿真模型,从而对外部控制系统中控制策略进行测试。同时,利用北京华海科技公司研制的Rapid-ECU作为外部控制系统,对试验平台的实时数据交换功能进行了验证,验证结果表明,外部控制系统可以与目标机之间完成实时通信,且无数据丢失与延迟。该硬件在环仿真平台为半实物仿真研究提供了思路。(本文来源于《科技资讯》期刊2019年23期）
朱雪仪,陈德旺,林松青,周保生[7]（2019）在《电池管理系统的硬件在环仿真平台搭建综述》一文中研究指出对电池管理系统(BMS)和硬件在环(HIL)仿真技术进行了介绍。对搭建BMS-HIL仿真平台所需要的硬件与软件组成进行了具体说明,介绍了常见的硬件平台与软件工具。在人工智能时代背景下,展望了加入智能算法进行优化的新一代BMS-HIL仿真平台。(本文来源于《电源技术》期刊2019年06期）
许广吉,石晶[8]（2019）在《ADAS实验平台硬件在环仿真》一文中研究指出高级辅助驾驶(Advanced Driver Assistant System,ADAS)可以在很大程度上降低交通事故,减少人员伤亡和不必要的经济损失。因此,各个汽车厂以及高校对ADAS进行研发。文章进行ADAS实验台进行搭建,并且能过实现MATLAB/Simulink、NI-Veristand和CarSim软件的联合仿真。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2019年09期）
马昭钰,杨乐[9]（2019）在《车轮防滑系统硬件在环仿真平台设计》一文中研究指出针对车轮防滑系统设计了一种基于NI实时测试环境的半实物仿真平台,实现了车轮防滑系统硬件在环仿真测试,并通过仿真实例验证了所建平台的有效性。(本文来源于《铁道车辆》期刊2019年05期）
樊振东[10]（2019）在《功率硬件在环仿真系统的稳定性及接口算法研究》一文中研究指出随着大电网互联、特高压交直流输电、新能源以及新型并网设备的使用,电网中各环节的特性以及相互作用机理都发生了深刻变化,需要展开大量实验与充分的研究。然而构建真实电网集群,研究电网的交互问题,成本高且风险大。功率硬件在环(power hardware-in-the-loop,PHIL)仿真技术结合了实时数字仿真和物理模拟仿真的优点,可有效模拟新型设备在复杂环境下的运行特性和交互特性,在电力仿真分析领域中获得了众多的应用。在PHIL系统中,真实物理系统由数字离散模型替代,且由接口算法和接口电路实现虚拟功率交互,因此接口模块的交互时序和离散化因素可导致系统阻抗特性发生变化,造成PHIL系统的稳定性问题,缩小PHIL可模拟的系统工况。因此,本文针对PHIL系统的建模及稳定性问题展开研究,提出改善稳定性和精度的接口算法。主要研究内容如下:首先,介绍了PHIL系统现有的组成与结构,综述了数模混合仿真系统的相关原理,归纳了使用最为广泛的几种接口算法的原理与特点,基于连续域建模方法对比分析了PHIL系统的稳定性。接着,为了体现数字离散模型特征和物理信号的采样保持特征,提出了一种通用的PHIL系统离散域建模方法,弥补了连续域建模的精度偏差;在此基础之上,提出了基于D分割的PHIL系统稳定边界计算方法,详细分析了系统阻抗参数、仿真步长等因素对PHIL系统稳定性的影响,讨论了不同仿真步长和阻抗匹配条件下PHIL系统的失稳边界变化情况,验证了延时和离散化会导致PHIL系统出现高频失稳,PHIL系统比真实系统的稳定边界收缩。然后,针对PHIL系统出现的稳定边界收缩问题,提出了一种基于离散域设计的并联虚拟阻抗功率接口算法。基于稳定边界扩展系数的稳定性评价指标,在宽范围阻抗条件下,定量分析了并联虚拟阻抗对PHIL系统稳定边界的影响;基于电压/电流误差系数的系统精度评价指标,定量分析了在基波以及各次谐波、不同仿真步长等条件下并联虚拟阻抗对系统仿真精度的提高效果。最后,利用OPRT公司的OP5600+OP5607的RT-LAB实时仿真系统和Spitzenberger&Spies公司(SP&S)四象限线性功率放大器搭建了PHIL系统,通过实验验证了系统阻抗参数、仿真步长等因素对PHIL系统产生的影响,并验证了上述离散域模型和稳定性边界的准确性以及所提出的并联虚拟阻抗算法的有效性和可行性。(本文来源于《合肥工业大学》期刊2019-05-01）
硬件在环仿真论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
文章介绍了电子驻车制动(EPB)系统的组成和工作原理,运用硬件在环测试对EPB电控单元控制策略进行验证,能降低实车测试的风险。基于dSPACE平台,分别从硬件台架的开发与试验软件的设计两个方面进行说明,其中硬件方面包括坡道驱动模块、坡道保护模块、开关模块;软件方面包括I/O接口模型、步进电机控制模型、ControlDesk试验管理界面。通过对不同工况下的EPB控制功能进行仿真测试,实验结果不仅证明了EPB硬件在环试验方法的有效性,也同步验证了EPB硬件在环试验平台的有效性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
硬件在环仿真论文参考文献
[1].余永华,沈叶磊,王勤鹏,杨建国.船用低速柴油机缸压闭环控制硬件在环仿真技术研究[J].内燃机工程.2019
[2].王剑飞,刘全周,李占旗,陈慧鹏.电子驻车制动系统硬件在环仿真与测试[J].内燃机与配件.2019
[3].杨宝玉,侯立平,闫永军.深水半潜式钻井平台电力管理系统硬件在环仿真研究[J].工业控制计算机.2019
[4].沈金鑫,赵振南.穿梭车控制器硬件在环仿真平台的设计[J].物流技术.2019
[5].郑通,徐逢秋,陈孟,许贤泽.一种开关磁阻电机硬件在环仿真模型[J].华中科技大学学报(自然科学版).2019
[6].贾秀娟,王鹏.基于xPC系统的硬件在环仿真平台研究[J].科技资讯.2019
[7].朱雪仪,陈德旺,林松青,周保生.电池管理系统的硬件在环仿真平台搭建综述[J].电源技术.2019
[8].许广吉,石晶.ADAS实验平台硬件在环仿真[J].汽车实用技术.2019
[9].马昭钰,杨乐.车轮防滑系统硬件在环仿真平台设计[J].铁道车辆.2019
[10].樊振东.功率硬件在环仿真系统的稳定性及接口算法研究[D].合肥工业大学.2019
论文知识图
