增程式燃料电池物流车动力系统设计与控制

论文摘要

为了解决一般燃油物流车由于尾气排放对环境造成污染以及纯电动汽车行驶里程短并且充电时间较长的问题,在纯电动车结构基础上提出一种增程式燃料电池物流车,其动力完全由电驱动,具有地面充电和车载供电两种功能;然后,对物流车进行动力系统设计和参数匹配,针对性地提出一种改进的模糊控制策略,并运用恒温器控制策略进行离线仿真对比和实车转鼓测试。结果表明:运用模糊控制策略的续驶里程比恒温器控制策略的续驶里程增加,并且燃料电池效率提升约3. 1%,同时实车转鼓测试结果也验证了设计的有效性。

论文目录

• 0 引言
• 1 ERFC物流车动力系统结构布置
• 2 动力系统参数设计
•   2.1 整车参数及设计要求
•   2.2 电动机的选择及参数设计
•   2.3 动力蓄电池的参数设计
•   2.4 增程器参数设计
• 3 参数匹配优化与控制
•   3.1 行驶仿真工况的选定
•   3.2 整车动力系统控制模型
•   3.3 仿真结果对比以及分析
• 4 实车转鼓测试
• 5 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 贠海涛,林晋召,曾欣

关键词: 物流车,增程器,燃料电池,动力系统,优化改进,模糊控制

来源: 现代制造工程 2019年03期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 青岛理工大学机械与汽车工程学院

基金: 国家自然科学基金资助项目(51205215),山东省重点研发计划项目(2018GGX103030)

分类号: U469.72

DOI: 10.16731/j.cnki.1671-3133.2019.03.010

页码: 56-61

总页数: 6

文件大小: 261K

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