面向节能减排的机场地面运行优化研究

论文摘要

为了减少航空器在地面滑行阶段因等待造成的污染物排放量。在起飞着陆(LTO)循环污染物排放量计算模型基础上,研究了航空器在地面滑行阶段滑行动作类型及对应推力,将研究出的不同滑行动作对应推力值代入LTO循环计算模型,提出了基于滑行动作的航空器污染物排放量计算模型,并以该计算模型为目标函数,以航空器过机场关键节点时间为决策变量,考虑滑行冲突、滑行速度、航空器开始和结束滑行时间3种约束建立航空器场面节能减排滑行优化模型,并利用遗传算法对该模型求解。以哈尔滨机场航班数据进行实例计算,同时借助TAAM仿真软件对机场进行实际运行仿真。通过与TAAM输出仿真数据比较,经过模型优化后污染物排放量总体降低了32.89%,说明通过控制离场航空器推出时间和进场航空器经过其滑行路径关键节点时间可达到节能减排目的。

论文目录

• 0 引 言
• 1 油耗和污染物排放量计算模型
•   1.1 基于LTO循环污染物排放量计算模型
•   1.2 基于滑行动作的航空器污染物排放量计算模型
• 2 航班场面滑行优化模型
•   2.1 决策变量和目标函数
•   2.2 约束条件
•     1) 滑行冲突约束。
•     2) 滑行速度约束。
•     3) 基本约束。
•       ①航班开始滑行时间约束。
•       ②航班结束滑行时间约束。
• 3 算例分析
•   3.1 确定参与计算机场网络节点
•   3.2 遗传算法求解
•   3.3 机场仿真运行排放量
•   3.4 算例结果分析
• 4 结束语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 高伟,崔昳昕,康道驰

关键词: 航空管理,航空器地面滑行,污染物排放,遗传算法,仿真

来源: 交通信息与安全 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 航空航天科学与工程

单位: 中国民航大学空中交通管理学院

基金: 国家自然科学基金项目(61571441),国家重点研发计划项目(2016YFB0502405)资助

分类号: V355

页码: 128-135

总页数: 8

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