论文摘要
为改进某大桥钢管防撞墩结构,利用ANSYS软件建立了该结构的有限元仿真模型,计算了15个不同撞击点在船撞工况荷载作用下构件上的应力,分析了防撞墩应力分布与结构布置的关系。计算结果表明:相同工况条件下,构件最大应力与系杆跨度呈正相关,与节点刚度、撞击点系杆数量呈反相关;底层系杆提升时,桩的应力会显著增大。因此,可采取减小系杆跨度、增加节点刚度和撞击点系杆数量等方式,减小构件最大应力,确保结构安全。提升底层系杆时,要控制提升高度,防止桩的破坏。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 马志敏,赵金霞,杨应松,吴坚
关键词: 防撞墩,船舶撞击桥梁,钢管桩群,承载能力,多系杆结构
来源: 武汉工程大学学报 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 武汉工程大学机电工程学院,湖北省交通规划设计院股份有限公司
分类号: U443.26
页码: 597-601
总页数: 5
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