导读:本文包含了箱形梁论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:薄壁,宽厚,变分法,腹板,效应,能力,剪力。
箱形梁论文文献综述
曾志斌,李再轲,吕文丽[1]（2019）在《铁路预应力混凝土箱形梁上复合材料整体电缆槽和遮板研究》一文中研究指出现浇和预制钢筋混凝土电缆槽和遮板属于铁路预应力混凝土箱形梁的桥面附属设施,存在施工周期长、容易劣化等缺点。因此研制了一种采用真空灌注成型制作的复合材料整体电缆槽和遮板,其作为新型轻质化桥面附属设施的重要组成部分,能够装配化、工厂化、标准化施工。本文介绍了其构造细节,并对其进行了受力分析。新研制的复合材料整体电缆槽和遮板已在现场试用了2年,效果良好。(本文来源于《铁道建筑》期刊2019年10期）
赖俊羽,张黎明,李增源[2]（2019）在《混凝土箱形梁桥桥面沥青铺装受力特性分析》一文中研究指出文章以一座混凝土箱梁桥为研究对象,建立有限元实体模型,计算分析了不同荷载工况下桥面铺装的应力分布特点,分析不同粘结层模量、不同粘结层厚度对箱梁桥桥面沥青铺装受力的影响,得出了有益结论,可为同类型桥梁的沥青铺装设计、研究提供参考。(本文来源于《西部交通科技》期刊2019年09期）
何更旺,吴晓,杨成洪,汪赢[3]（2019）在《门式起重机箱形梁结构的断裂评定系统开发》一文中研究指出研究门式起重机箱形梁结构断裂评定的方法,以Qt为开发框架,实现此方法的GUI模式。通过XML的数据传输与存储,实现系统对Ansys的调用,使评定过程轻松化,流程简单化。研究了调用Ansys的接口处理方法,改善数据传递引起的误差,使用QCustomplot绘制失效评定曲线和评定点。实地测量表面裂纹缺陷,输入规则化的裂纹参数以及设置相应的评定参数,便能够得到直观的失效评定(FAD)图和一份详细的结果报告。对系统后续的扩展和实际运用具有一定的参考意义。(本文来源于《起重运输机械》期刊2019年15期）
罗文俊,杨鹏奇,张子正[4]（2019）在《基于FE-SEA混合法箱形梁结构噪声预测分析》一文中研究指出利用有限元统计能量法,建立不同频段振动的计算模型,分析交通荷载在2.5～500Hz频段时箱形梁结构振动噪声的频域空间特性,并计算高架箱形桥梁各板单元对远场点声压的贡献量。结果表明:轮轨力作用下,箱形梁振动和结构噪声的最大幅值频率均为50Hz,也是轮轨力最大幅值对应的频率;高架箱形桥梁结构振动响应优势频率集中在31.5～100Hz频段,与轮轨力优势频率范围一致;荷载作用下箱形梁各板单元的振动和声压辐射响应规律大致相同,振动和声压辐射响应由大到小依次为顶板、翼板、腹板;与其他板单元相比,箱形梁顶板的声压贡献量较大,在远场点达到总声压的70%。采用FE-SEA混合法预测箱形梁结构噪声能够保证精度,提高计算效率,并扩展结构噪声研究的频率范围,提高了预测精度。(本文来源于《铁道学报》期刊2019年08期）
黄俊飞,左志远[5]（2019）在《浮置板轨道对轨道交通箱形梁的减振效果分析》一文中研究指出为研究浮置板轨道对轨道交通桥梁的减振效果,以32 m的轨道交通双线箱形梁为研究对象,基于联合仿真方法建立了车辆-轨道-桥梁耦合振动分析模型,计算列车荷载作用下轨道交通箱形梁的振动响应,分析了浮置板轨道对箱型梁的减振效果。结果表明,箱形梁桥上采用浮置板轨道会急剧增大钢轨和浮置板自身的振动响应;采用浮置板轨道可以降低桥梁中、高频的振动,但是会放大桥梁低频的振动响应;如需采用浮置板轨道以减少轨道交通辐射的噪声,还应考虑设置浮置板轨道后钢轨辐射噪声的增加。(本文来源于《交通科技》期刊2019年04期）
李玮,牟在根,范重[6]（2019）在《纵肋形式对带肋薄壁箱形梁抗震性能的影响研究》一文中研究指出本文以某高铁站为背景,针对在大跨度结构设计中存在的问题,提出一种带加劲肋的薄壁箱形梁。进一步探讨纵向加劲肋形式对带肋薄壁箱形梁抗震性能的影响。采用ABAQUS非线性有限元分析软件建立了计算模型,对屈曲模态、承载力、变形性能和耗能能力进行了全面研究。在往复荷载作用下,带梯形纵向加劲肋的薄壁箱形梁承载力达到最大值后,下降速度较为缓慢,滞回曲线梭形的宽度较大。当达到相同变形角时,腹板的最大面外变形小于普通薄壁箱形梁及其他纵肋形式的带肋薄壁箱形梁,说明其损伤程度较轻。与其他纵肋形式的带肋薄壁箱形梁相比,带梯形纵肋的薄壁箱形梁可以在具有形同变形能力的同时,有效节约钢材。(本文来源于《第十九届全国现代结构工程学术研讨会论文集》期刊2019-07-19）
范重,李玮,李媛媛,朱丹,张宇[7]（2019）在《带肋薄壁箱形梁抗震性能研究》一文中研究指出本文对我国和美欧结构设计规范中箱形梁宽厚比限值规定进行了较为全面的回顾.针对大跨度箱形构件用钢量较大的问题,提出一种带加劲肋的薄壁箱形梁.采用ABAQUS非线性有限元分析软件建立了计算模型,对屈曲模态、承载力、变形性能、耗能能力和损伤情况进行了全面研究.计算结果表明:薄壁箱形梁设置加劲肋后,腹板的面外变形受到有效抑制,屈曲范围与波形数量均显着减少.在往复荷载作用下,带肋薄壁箱形梁承载力达到最大值后下降速度较为缓慢,滞回曲线梭形的宽度较大.随着腹板宽厚比增大,带肋薄壁箱形梁的最大变形能力与延性系数降低不大,刚度退化速度较慢,耗能能力较强.当达到相同变形角(1/75)时,腹板的最大面外变形与塑性应变均小于普通薄壁箱形梁,说明其损伤程度较轻.与腹板受宽厚比限值控制的普通薄壁箱形梁相比,带肋薄壁箱形梁可以在具有相同变形能力的同时,有效节约钢材.(本文来源于《天津大学学报(自然科学与工程技术版)》期刊2019年S2期）
冯玉林,蒋丽忠,周旺保,韩建平[8]（2019）在《波纹钢腹板箱形梁的侧扭屈曲分析（英文）》一文中研究指出波纹钢腹板沿纵向呈褶皱状,具有轴压刚度波折效应及剪切模量波折效应等力学特性。为研究弯矩荷载作用下波纹钢腹板箱形梁(BBCSW)的侧扭屈曲,在考虑Kollbrunner-Hajdin修正方法及波纹钢腹板力学特性基础上,利用势能驻值原理推导出BBCSW在弯矩荷载作用下的中性平衡方程,并进一步获得BBCSW屈曲临界弯矩解析计算公式。利用本文提出的解析计算方法及ANSYS有限元方法对96个不同截面几何尺寸及计算长度的BBCSW模型的临界屈曲弯矩进行计算。结果表明:本文解析计算结果与ANSYS有限元数值计算结果吻合良好,论证了本文解析计算方法及模型简化假设的合理性;BBCSW与普通钢腹板箱形梁(BBFSW)在同等几何尺寸的情况下,BBCSW可取更小的腹板厚度而无需加劲肋,从而降低工程造价。在腹板距高比和腹板跨高比的共同范围内,BBCSW侧扭屈曲临界弯矩大于BBFSW,而且,随着腹板距高比和腹板跨高比的增加,BBCSW的稳定性优势更加显着。(本文来源于《Journal of Central South University》期刊2019年07期）
杨海如,袁威,陈国治,方剑[9]（2019）在《碳纤维复合材料箱形梁截面参数对抗弯刚度的研究》一文中研究指出本文应用有限元软件Abaqus仿真分析了箱形梁的截面参数对其抗弯刚度的影响,包括梁截面高度、上下翼缘壁厚、上翼缘以及下翼缘壁厚四个方面,从而保证在梁的质量不变的前提下,提高其抗弯刚度,并与同尺寸的金属材料比较。结果表明:通过增加上下翼缘的厚度,使碳纤维复合材料箱形梁的截面高度增大,而且对下翼缘、上下翼缘加厚以及上翼缘加厚均能有效提高碳纤维复合材料箱形梁的抗弯刚度。其中,下翼缘加厚对抗弯刚度的提高最明显,上翼缘加厚对抗弯刚度的提高效果最差,可为碳纤维复合材料箱形梁的设计优化提供参考,具有一定的实用价值。(本文来源于《玻璃钢/复合材料》期刊2019年06期）
赵庆友,张元海,邵江艳[10]（2019）在《翼板变厚度箱形梁的剪力滞效应分析》一文中研究指出针对翼板厚度沿截面宽度方向线性变化的混凝土箱形梁,利用势能变分原理对其进行剪力滞效应分析.选取剪力滞效应引起的附加挠度作为描述剪力滞变形状态的广义位移,并考虑轴力平衡条件对剪力滞效应的影响.将简支箱梁在均布荷载和集中荷载作用下的理论计算值与有限元值进行对比,结果表明:采用该文分析方法得到的计算值与有限元值吻合良好,证实了该文分析方法的正确性.与将翼板变厚度箱梁简化为等厚度箱梁的计算方法相比,考虑翼板厚度变化的计算方法可提高计算精度,误差减小量最大达到了5.65%.(本文来源于《应用数学和力学》期刊2019年06期）
箱形梁论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
文章以一座混凝土箱梁桥为研究对象,建立有限元实体模型,计算分析了不同荷载工况下桥面铺装的应力分布特点,分析不同粘结层模量、不同粘结层厚度对箱梁桥桥面沥青铺装受力的影响,得出了有益结论,可为同类型桥梁的沥青铺装设计、研究提供参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
箱形梁论文参考文献
[1].曾志斌,李再轲,吕文丽.铁路预应力混凝土箱形梁上复合材料整体电缆槽和遮板研究[J].铁道建筑.2019
[2].赖俊羽,张黎明,李增源.混凝土箱形梁桥桥面沥青铺装受力特性分析[J].西部交通科技.2019
[3].何更旺,吴晓,杨成洪,汪赢.门式起重机箱形梁结构的断裂评定系统开发[J].起重运输机械.2019
[4].罗文俊,杨鹏奇,张子正.基于FE-SEA混合法箱形梁结构噪声预测分析[J].铁道学报.2019
[5].黄俊飞,左志远.浮置板轨道对轨道交通箱形梁的减振效果分析[J].交通科技.2019
[6].李玮,牟在根,范重.纵肋形式对带肋薄壁箱形梁抗震性能的影响研究[C].第十九届全国现代结构工程学术研讨会论文集.2019
[7].范重,李玮,李媛媛,朱丹,张宇.带肋薄壁箱形梁抗震性能研究[J].天津大学学报(自然科学与工程技术版).2019
[8].冯玉林,蒋丽忠,周旺保,韩建平.波纹钢腹板箱形梁的侧扭屈曲分析（英文）[J].JournalofCentralSouthUniversity.2019
[9].杨海如,袁威,陈国治,方剑.碳纤维复合材料箱形梁截面参数对抗弯刚度的研究[J].玻璃钢/复合材料.2019
[10].赵庆友,张元海,邵江艳.翼板变厚度箱形梁的剪力滞效应分析[J].应用数学和力学.2019
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