道(公)路隧道通风设计理念和标准的适应性思考(二)设计理念与标准

论文摘要

针对汽车尾气排放量的大幅度下降、复杂隧道和城市交通常发拥堵的状况,分析了隧道通风日常和阻滞通风的主要目标和设计思路的转变,提出了污染物浓度控制已不是隧道通风的主要任务,并提出阻滞工况设计新思路、将交通仿真结合交通控制引入事故通风交通场景分析。

论文目录

• 1 概述
• 2 隧道通风功能的重大转变
•   2. 1 有害气体浓度达标风量和主控污染因子的变化
•   2. 2 通风理念变化和隧道新风量
•   2. 3 典型案例
• 3 阻滞通风设计理念和方法需要转变
•   3. 1 传统阻滞通风的意义
•   3. 2 现阶段阻滞通风设计意义的变化
•   3. 3 阻滞通风设计的新思路
• 4 常发性拥堵和超长隧道问题
•   4. 1 有害气体浓度标准
•   4. 2 阻滞计算规模
•   4. 3 火灾控烟模式
• 5 利用交通仿真技术确定事故交通场景
•   5. 1 当前阻滞交通场景的不确定性
•   5. 2 复杂隧道事故和常态化拥堵交通的需要
• 6 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 郑晋丽

关键词: 隧道,通风量,阻滞工况,交通场景,标准,常发性拥堵,复杂隧道

来源: 隧道与轨道交通 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院

分类号: U453.5

DOI: 10.13547/j.cnki.dxgcysd.2019.04.010

页码: 41-46+58

总页数: 7

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