城市轨道列车节能操纵优化研究

论文摘要

城市轨道交通系统能耗巨大,在满足运输效率的前提下,提高列车的节能效率具有十分重要的意义。目前关于列车节能操纵优化的研究,大多采用位移或时间作为设计变量的方法进行优化求解,存在数学关系不明确,求解优化困难等问题。从节能角度出发,以速度为设计变量,利用位移、加速度和能耗与速度之间的关系建立目标函数和约束函数,并建立了列车节能操纵优化模型。以列车经过某条线路为例,利用MATLAB语言开发了列车节能操纵优化程序,采用SQP算法进行优化求解,得到了区间端点速度的分布情况,从而设计出列车运行的最优速度—距离曲线。优化结果表明,基于速度离散的城轨列车节能操纵优化的研究方法是有效、可行的,为多列车操纵优化奠定了基础。

论文目录

• 1 引言
• 2 列车节能操纵模型
•   2.1 列车运行过程
•   2.2 列车动力学模型
•   2.3 运行时间与运行能耗的关系
• 3 基于速度离散的列车节能操纵优化模型
• 4 基于速度离散的列车节能操纵优化分析
•   4.1 列车特性参数和线路数据
•   4.2 列车节能操纵优化分析与假设
•   4.3 列车节能操纵优化的运行过程
•   4.4 列车节能操纵优化具体的数学模型
•   4.5 列车节能操纵优化
•   4.6 节能操纵优化结果分析
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 伍建伟,刘夫云,匡兵,何水龙

关键词: 城市轨道交通,节能,操纵优化

来源: 计算机仿真 2019年08期

年度: 2019

分类: 信息科技,工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 桂林电子科技大学机电工程学院

基金: 广西科学研究与技术开发项目(桂科AC16380078,桂科攻1598007-31),桂林市科学研究与技术开发项目(20170104_1),柳州市科学研究与技术开发计划项目(2016B020203)

分类号: U268.6

页码: 151-156+173

总页数: 7

文件大小: 1889K

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