一种全贴合式全包超薄汽车脚垫论文和设计

全文摘要

本实用新型公开一种全贴合式全包超薄汽车脚垫，采用全贴合粘接的方式，将汽车脚垫粘接固定在汽车地板上，厚度很薄，贴合度大大增加，不会鼓包，也不会滑动，消费者的体验感大大增加；采用的技术方案为：一种全贴合式全包超薄汽车脚垫，脚垫本体由多个脚垫单元拼接缝合在一起，且每个脚垫单元的结构均相同，脚垫单元包括皮革层、丝网层、海绵层、无纺布层、粘接层和保护层，皮革层、丝网层、海绵层、无纺布层、粘接层和保护层依次从上到下铺设，且皮革层、丝网层、海绵层和无纺布层挤压成型并缝合在一起，粘接层和保护层粘接在无纺布层上，皮革层、丝网层、海绵层、无纺布层、粘接层和保护层的总厚度为2～3mm；本实用新型广泛应用于汽车脚垫领域。

主设计要求

1.一种全贴合式全包超薄汽车脚垫，其特征在于，包括脚垫本体，所述脚垫本体由多个脚垫单元拼接缝合在一起，且每个脚垫单元的结构均相同，所述脚垫单元包括皮革层（1）、丝网层（2）、海绵层（3）、无纺布层（4）、粘接层（5）和保护层（6），所述皮革层（1）、丝网层（2）、海绵层（3）、无纺布层（4）、粘接层（5）和保护层（6）依次从上到下铺设，且所述皮革层（1）、丝网层（2）、海绵层（3）和无纺布层（4）挤压成型并缝合在一起，所述粘接层（5）和保护层（6）粘接在无纺布层（4）上，所述皮革层（1）、丝网层（2）、海绵层（3）、无纺布层（4）、粘接层（5）和保护层（6）的总厚度为2～3mm。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种全贴合式全包超薄汽车脚垫，其特征在于，所述皮革层（1）为无溶剂皮革。

3.根据权利要求1所述的一种全贴合式全包超薄汽车脚垫，其特征在于，所述无纺布层（4）和粘接层（5）之间设置有过渡层（7），所述过渡层（7）、皮革层（1）、丝网层（2）、海绵层（3）和无纺布层（4）缝合在一起，且所述粘接层（5）和保护层（6）粘接在过渡层（7）上，所述过渡层（7）用于提高粘接层（5）的贴合力。

4.根据权利要求1所述的一种全贴合式全包超薄汽车脚垫，其特征在于，所述脚垫本体的水平面上铺设有吸尘地毯。

设计说明书

技术领域

本实用新型一种全贴合式全包超薄汽车脚垫，属于汽车脚垫技术领域。

背景技术

目前汽车脚垫已由过去的常规脚垫迈向了全包围脚垫，但是现有的汽车脚垫整体过厚，因而在转角处容易出现不能完全贴合，导致汽车脚垫鼓包，甚至滑动，消费者的体验感大大降低。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术存在的不足，提供了一种全贴合式全包超薄汽车脚垫，采用全贴合粘接的方式，将汽车脚垫粘接固定在汽车地板上，厚度很薄，贴合度大大增加，不会鼓包，也不会滑动，消费者的体验感大大增加。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种全贴合式全包超薄汽车脚垫，包括脚垫本体，所述脚垫本体由多个脚垫单元拼接缝合在一起，且每个脚垫单元的结构均相同，所述脚垫单元包括皮革层、丝网层、海绵层、无纺布层、粘接层和保护层，所述皮革层、丝网层、海绵层、无纺布层、粘接层和保护层依次从上到下铺设，且所述皮革层、丝网层、海绵层和无纺布层挤压成型并缝合在一起，所述粘接层和保护层粘接在无纺布层上，所述皮革层、丝网层、海绵层、无纺布层、粘接层和保护层的总厚度为2～3mm。

所述皮革层为无溶剂皮革。

所述无纺布层和粘接层之间设置有过渡层，所述过渡层、皮革层、丝网层、海绵层和无纺布层缝合在一起，且所述粘接层和保护层粘接在过渡层上，所述过渡层用于提高粘接层的贴合力。

所述脚垫本体的水平面上铺设有吸尘地毯，由于脚垫本体只有2～3mm，因而在铺设吸尘地毯后，汽车地板也并没有抬升多少，因而不会影响到驾驶安全，在提升体验感的同时，确保安全。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：本实用新型通过将皮革层、海绵层等挤压缝合固定后在通过背胶的形式粘接在汽车地板上，由于整个脚垫本体的厚度只有2～3mm，因此，在拐弯、边角等处的贴合性更好，采用完全背胶的全贴合方式，汽车脚垫与汽车地板之间的粘接更牢固，乘客的体验感更强，不会出现不会鼓包和滑动，安全性能进一步加强，而且采用无溶剂皮革，使得整个汽车脚垫更加耐用，并且杜绝了汽车脚垫的有害气体挥发。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1为皮革层、2为丝网层、3为海绵层、4为无纺布层、5为粘接层、6为保护层、7为过渡层。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型一种全贴合式全包超薄汽车脚垫，包括脚垫本体，所述脚垫本体由多个脚垫单元拼接缝合在一起，且每个脚垫单元的结构均相同，所述脚垫单元包括皮革层1、丝网层2、海绵层3、无纺布层4、粘接层5和保护层6，所述皮革层1、丝网层2、海绵层3、无纺布层4、粘接层5和保护层6依次从上到下铺设，且所述皮革层1、丝网层2、海绵层3和无纺布层4挤压成型并缝合在一起，所述粘接层5和保护层6粘接在无纺布层4上，所述皮革层1、丝网层2、海绵层3、无纺布层4、粘接层5和保护层6的总厚度为2～3mm。

所述皮革层1为无溶剂皮革。

所述无纺布层4和粘接层5之间设置有过渡层7，所述过渡层7、皮革层1、丝网层2、海绵层3和无纺布层4缝合在一起，且所述粘接层5和保护层6粘接在过渡层7上，所述过渡层7用于提高粘接层5的贴合力。

所述脚垫本体的水平面上铺设有吸尘地毯。

所述过渡层7为TPU过渡层。

本实用新型通过将皮革层、海绵层等挤压缝合固定后在通过背胶的形式粘接在汽车地板上，由于整个脚垫本体的厚度只有2～3mm，因此，在拐弯、边角等处的贴合性更好，采用完全背胶的全贴合方式，汽车脚垫与汽车地板之间的粘接更牢固，乘客的体验感更强，不会出现不会鼓包和滑动，安全性能进一步加强，而且采用无溶剂皮革，使得整个汽车脚垫更加耐用，并且杜绝了汽车脚垫的有害气体挥发。

上面结合附图对本实用新型的实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

设计图

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主设计要求

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