地铁近距离交叠隧道下穿既有桥梁桩基设计与分析

地铁近距离交叠隧道下穿既有桥梁桩基设计与分析

论文摘要

为评估与研究大连地铁1、2号线近距离交叠区间隧道下穿既有桥梁桩基工程,采用有限元数值模拟法,分析区间双线四孔隧道施工先后顺序对工程的影响,提出了必要的工程安全性保护措施。解决项目中工程风险专项设计中的问题,为类似工程积累经验。计算结果表明:近距离交叠隧道施工引起地面沉降量7.7 mm小于上限值15 mm,能够满足桥梁沉降控制值要求;根据隧道埋深和围岩类型,"先下后上"的施工工序是合理可行的,能够有效减少地面沉降;对于交叠隧道下穿既有桥梁桩基,做好施工保护措施是很有必要的,比如增设隔离桩、地面注浆加固、隧道内支撑系统、爆破减震控制措施。

论文目录

  • 1 工程设计
  •   1.1 近距交叠隧道
  •   1.2 工法比选
  •   1.3 台阶法
  •   1.4 施工工序
  •   1.5 施工措施
  •     1.5.1 超前地质预报
  •     1.5.2 降水
  •     1.5.3 爆破控制
  •     1.5.4 保护措施
  •   1.6 监控量测
  • 2 数值分析
  •   2.1 计算模型
  •   2.2 控制标准
  •   2.3 计算结果及分析
  • 3 结 论
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 姚晨晨

    关键词: 近距离交叠隧道,施工工序,下穿既有桥梁桩基,加固措施,数值分析

    来源: 水利与建筑工程学报 2019年01期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 铁路运输,公路与水路运输

    单位: 中国铁路设计集团有限公司

    基金: 中国铁路设计集团公司科技研究开发计划课题

    分类号: U455.4;U231.3

    页码: 201-204+210

    总页数: 5

    文件大小: 363K

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