基于矩阵式变换器的电动汽车充放电研究

论文摘要

针对电动汽车非接触式充放电系统,提出了一种以3×1矩阵式变换器为前级主电路、LCCL-LCCL为谐振回路的新型结构,并对空间矢量调制策略进行优化。分析了3×1矩阵式变换器的拓扑结构及调制方法,对LCCL-LCCL谐振补偿结构进行了特性研究,推导了谐振回路两端电压相角差可以改变功率的大小和传输方向的结论,从而实现了能量的双向流动,即电动汽车的充放电控制。并通过实验验证了该理论的可行性和正确性。

论文目录

• 0 引言
• 1 基于3×1矩阵式变换器的电动汽车非接触式结构
•   1.1 矩阵式变换器拓扑结构及工作原理
•   1.2 LCCL-LCCL谐振回路
• 2 功率电流双闭环控制策略
• 3 实验分析
• 4 结束语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 胡月,刘思远,赵艳锋,黄敏,李子元

关键词: 电动汽车,矩阵式变换器,空间矢量调制,谐振

来源: 电测与仪表 2019年22期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业,电力工业

单位: 东北电力大学电气工程学院,国网冀北电力有限公司承德供电公司

分类号: TM46;U469.72

DOI: 10.19753/j.issn1001-1390.2019.022.011

页码: 65-71

总页数: 7

文件大小: 1972K

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