基于导热胶均衡散热的锂电池温度场研究

论文摘要

针对电动汽车动力电池在不同放电倍率下存在温升发热导致的温度分布不均及过热现象,以锂离子电池为研究对象,建立单体电池的发热模型,仿真分析不同放电倍率下的温升情况,并与实验探究的单体电池发热情况进行对比。在验证单体电池发热模型正确的前提下,仿真分析电池模组发热以及在模组间隙填充不同性能的导热胶温度场情况,研究不同导热胶在不同放电工况下的均衡散热效果,结果表明:使用热物性参数较好的导热胶可以明显降低电池的温升与温差,电池温度分布也更加均衡,起到一定的散热效果,这可作为纯电动汽车整个电池包均衡散热性能优化的基础。

论文目录

• 1 单体电池发热模型
•   1.1 电池导热微分方程
•   1.2 热物性参数的获取
•   1.3 内阻获取及生热速率的计算
• 2 电池发热分析及实验验证
•   2.1 单体电池模型
•   2.2 不同放电倍率下的发热分析
•   2.3 不同放电倍率下温升实验对比分析
• 3 不同放电工况导热胶均衡散热影响分析
•   3.1 电池模组模型
•   3.2 间隙为空气时电池模组发热分析
•   3.3 间隙为导热胶时电池模组温度场分析
•   3.4 间隙为空气与导热胶散热效果分析对比
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 刘兵,盘朝奉,袁周红,韩超,何志刚

关键词: 锂离子电池,温升,导热胶,放电工况,温度均衡

来源: 电源技术 2019年12期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 电力工业

单位: 江苏大学汽车与交通工程学院,江苏大学汽车工程研究院,江苏索尔新能源科技股份有限公司

基金: 江苏省自然科学基金(BK20171300,BK20160529),江苏省重点研发计划项目(BE2017096),国家自然科学基金(51707084)

分类号: TM912

页码: 1979-1983

总页数: 5

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