全文摘要
本实用新型公开了一种用于家用汽车的拖车带固定器。它包括上盖和下盖，所述上盖与下盖相互扣合，所述下盖的内部设有第一拖车带连接腔，所述第一拖车带连接腔内设有用于连接拖车带的固定凸起，所述下盖的下侧侧壁上设有第一拖车带放置开口，所述第一拖车带放置开口与所述第一拖车带连接腔连通，所述上盖的下侧侧壁上设有与所述第一拖车带放置开口相配合的第二拖车带放置开口；所述下盖的底面上设有2‑16个连接通孔。本实用新型安装方便，不用专业技术和工具，也不用拆汽车前杠，可安装适用于各种汽车，实用性强，并且更加美观。
主设计要求
1.一种用于家用汽车的拖车带固定器，其特征在于：包括上盖和下盖，所述上盖与下盖相互扣合，所述下盖的内部设有第一拖车带连接腔，所述上盖的内部设有与所述第一拖车带连接腔相对应的第二拖车带连接腔；所述第一拖车带连接腔内设有用于连接拖车带的固定凸起，所述下盖的下侧侧壁上设有第一拖车带放置开口，所述第一拖车带放置开口与所述第一拖车带连接腔连通，所述上盖的下侧侧壁上设有与所述第一拖车带放置开口相配合的第二拖车带放置开口，所述第二拖车带放置开口与所述第二拖车带连接腔连通；所述下盖的底面上设有2-16个连接通孔。
设计方案
1.一种用于家用汽车的拖车带固定器，其特征在于：包括上盖和下盖，所述上盖与下盖相互扣合，所述下盖的内部设有第一拖车带连接腔，所述上盖的内部设有与所述第一拖车带连接腔相对应的第二拖车带连接腔；所述第一拖车带连接腔内设有用于连接拖车带的固定凸起，所述下盖的下侧侧壁上设有第一拖车带放置开口，所述第一拖车带放置开口与所述第一拖车带连接腔连通，所述上盖的下侧侧壁上设有与所述第一拖车带放置开口相配合的第二拖车带放置开口，所述第二拖车带放置开口与所述第二拖车带连接腔连通；所述下盖的底面上设有2-16个连接通孔。
2.根据权利要求1所述的用于家用汽车的拖车带固定器，其特征在于：所述下盖的底面上设有不干胶层。
3.根据权利要求1所述的用于家用汽车的拖车带固定器，其特征在于：所述连接通孔为长方形，所述连接通孔的数量为4-12个、横向或竖向分布在所述下盖的底面上。
4.根据权利要求1或3所述的用于家用汽车的拖车带固定器，其特征在于：所述连接通孔的长度为5-7mm，宽度为2-3mm。
5.根据权利要求1所述的用于家用汽车的拖车带固定器，其特征在于：所述上盖与下盖之间通过螺钉连接或卡接的方式相连，所述卡接的方式为卡脚与连接卡槽相卡合的连接方式。
6.根据权利要求1所述的用于家用汽车的拖车带固定器，其特征在于：所述下盖内的所述固定凸起上设有连接螺孔或连接卡槽；所述上盖上设有与所述连接螺孔相配合的螺钉穿孔，或所述上盖上设有与所述连接卡槽相配合的卡脚。
7.根据权利要求1或6所述的用于家用汽车的拖车带固定器，其特征在于：所述下盖内设有下盖加强筋，所述下盖加强筋呈片状或条状。
8.根据权利要求1或6所述的用于家用汽车的拖车带固定器，其特征在于：所述上盖内设有上盖加强筋；所述上盖加强筋呈片状或条状。
9.根据权利要求1所述的用于家用汽车的拖车带固定器，其特征在于：所述上盖的底面上设有装饰层。
10.根据权利要求1所述的用于家用汽车的拖车带固定器，其特征在于：所述上盖的底面与下盖的底面分别呈圆形或圆角矩形。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于汽车拖车带的固定装置，特别是公开一种用于家用汽车的拖车带固定器。
背景技术
汽车拖车带常用于改装赛车上，但赛车上的拖车带安装比较专业需要拆开汽车的前杠配备专用螺丝，把赛车上的拖车带直接用在家用汽车装饰改装上实用性小，且安装复杂，需要拆汽车前杠并且要专用的螺丝，螺丝型号也都不相同。
常见的拖车带通常主要由一个三角形的连接头和带体组成，通过将三角形的连接头与赛车连接，可以实现对赛车进行拖车、装饰等作用。很多家用汽车车主想将赛车拖车带安装在家用汽车上，但是因为没有专门的接头或连接件，只能用绳子将拖车带栓在汽车前杠上，即不美观又因为每个车型的前杠不同，无法装到自己想要的位置达不到想要的效果。
现有拖车带因为需要专业的安装工具和专业技术不能被普通车主很好的使用，无法在家用汽车领域进行普及和使用。
实用新型内容
为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型目的在于提供一种方便将拖车带安装在家用汽车上、结构简单、安装方便的用于家用汽车的拖车带固定器。
为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：一种用于家用汽车的拖车带固定器，包括上盖和下盖，所述上盖与下盖相互扣合，所述下盖的内部设有第一拖车带连接腔，所述上盖的内部设有与所述第一拖车带连接腔相对应的第二拖车带连接腔；所述第一拖车带连接腔内设有用于连接拖车带的固定凸起，所述下盖的下侧侧壁上设有第一拖车带放置开口，所述第一拖车带放置开口与所述第一拖车带连接腔连通，所述上盖的下侧侧壁上设有与所述第一拖车带放置开口相配合的第二拖车带放置开口，所述第二拖车带放置开口与所述第二拖车带连接腔连通；所述下盖的底面上设有2-16个连接通孔。
进一步的，所述下盖的底面上设有不干胶层。通过所述不干胶层，安装时可选择直接将本实用新型粘贴在汽车前中网上。
进一步的，所述连接通孔为长方形，所述连接通孔的数量为4-12个、横向或竖向分布在所述下盖的底面上。通过所述连接通孔，将本实用新型安装在家用汽车上时，可通过扎带穿过所述连接通孔，将本实用新型捆绑在家用汽车的前中网上，所述连接通孔横向或竖向分布在所述下盖的底面上，可适用于各种形状的汽车中网格栅。
进一步的，所述连接通孔的长度为5-7mm，宽度为2-3mm。
进一步的，所述上盖与下盖之间通过螺钉连接或卡接的方式相连，所述卡接的方式为卡脚与连接卡槽相卡合的连接方式。
进一步的，所述下盖内的所述固定凸起上设有连接螺孔或连接卡槽；所述上盖上设有与所述连接螺孔相配合的螺钉穿孔，或所述上盖上设有与所述连接卡槽相配合的卡脚。
进一步的，所述下盖内设有下盖加强筋，所述下盖加强筋呈片状或条状。
进一步的，所述上盖内设有上盖加强筋；所述上盖加强筋呈片状或条状。
进一步的，所述上盖的底面上设有装饰层。
进一步的，所述上盖的底面与下盖的底面分别呈圆形或圆角矩形。
本实用新型的有益效果为：通过所述下盖内的第一拖车带连接腔内的固定凸起连接拖车带的三角形连接头，所述三角形连接头被限制在所述第一拖车带连接腔和第二拖车带连接腔内，并通过所述上盖与下盖共同固定所述拖车带的三角形连接头，通过所述下盖的底面上设有的连接通孔将本实用新型与家用汽车的中网格栅连接和固定；本实用新型安装方便，不用专业技术和工具，也不用拆汽车前杠，可安装适用于各种汽车，实用性强，并且更加美观。
所述上盖与下盖相互扣合，可直接与现在拖车带配合，且第一拖车带连接腔和第二拖车带连接腔可以让拖车带的三角形连接头正反两面均可放置；所述上盖与下盖之间通过螺钉连接或卡接的方式相连，方便拆装，所述上盖的底面上的装饰层在覆盖上盖底面的同时，可以在装饰层上进行印刷或贴上标签，增加实用性和美观性，所述下盖的底面设有连接通孔，配合不干胶层时，使安装更加更易。
参照后文的说明和附图，详细公开了本实用新型的特定实施方式，指明了本实用新型的原理可以被采用的方式。应该理解，本实用新型的实施方式在范围上并不因而受到限制。在所附权利要求的精神和条款的范围内，本实用新型的实施方式包括许多改变、修改和等同。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型实施例一的爆炸结构示意图。
图2是实施例一的下盖底面的结构示意图。
图3是实施例一的上盖的内部结构示意图。
图4是实施例一的下盖与拖车带连接时的结构示意图。
图5是实施例二的爆炸结构示意图。
图6是实施例二的下盖底面的结构示意图。
图中：1、上盖；2、下盖；3、第一拖车带连接腔；4、固定凸起；5、第一拖车带放置开口；6、第二拖车带放置开口；7、连接通孔；8、螺钉；9、连接螺孔；10、螺钉穿孔；11、下盖加强筋；12、上盖加强筋；13、拖车带；14、不干胶层；15、卡脚；16、连接卡槽；17、装饰层；18、第二拖车带连接腔。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型中的技术方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。需要说明的是，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“和\/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
下面就具体实施例对本实用新型作进一步阐述。
实施例一：
根据图1-图4，本实施例一种实施方式提供用于家用汽车的拖车带固定器，包括上盖1和下盖2，所述上盖1与下盖2相互扣合，所述下盖2的内部设有第一拖车带连接腔3，所述上盖1的内部设有与所述第一拖车带连接腔3相对应的第二拖车带连接腔18；所述第一拖车带连接腔3内设有用于连接拖车带13的固定凸起4，所述固定凸起4呈柱体或勾体，优选圆柱体，所述下盖2的下侧侧壁上设有第一拖车带放置开口5，所述第一拖车带放置开口5与所述第一拖车带连接腔3连通，所述上盖1的下侧侧壁上设有与所述第一拖车带放置开口5相配合的第二拖车带放置开口6；所述第二拖车带放置开口6与所述第二拖车带连接腔18连通；所述下盖2的底面上设有2-16个连接通孔7，所述连接通孔7由2个组成一对，成对设置，优选2～3对连接通孔7，所述连接通孔7为长方形，所述连接通孔7的长度为5-7mm，优选6mm，宽度为2-3mm，优选2.4mm。所述连接通孔7用于穿过扎带或连接绳，通过扎带或连接绳将本实用新型与家用汽车的中网格栅连接和固定。所述上盖1的底面与下盖2的底面分别呈圆形或圆角矩形，优选圆形。
所述上盖1与下盖2之间通过螺钉8连接的方式相连。所述下盖2内的所述固定凸起4上设有连接螺孔9；所述上盖1上设有与所述连接螺孔9相配合的螺钉穿孔10，所述螺钉8与所述螺钉穿孔10和所述连接螺孔9相连。
所述下盖2内设有下盖加强筋11，所述下盖加强筋11呈片状或条状。所述上盖1内设有上盖加强筋12；所述上盖加强筋12呈片状或条状。
本实施例使用时，先通过扎带或连接绳穿过所述连下盖2的接通孔7与汽车的中网格栅连接、固定所述下盖2，然后将拖车带13的三角形连接头套接在所述固定凸起4上，并使拖车带13的三角形连接头位于所述第一拖车带连接腔3内，然后将上盖1与下盖2扣合，并使得第一拖车带放置开口5与第二拖车带放置开口6相互对准，最后用螺钉8通过螺钉穿孔10和连接螺孔9将上盖1与下盖2连接固定。
实施例二：
根据图5、图6，本实施例一种实施方式提供用于家用汽车的拖车带固定器，包括上盖1和下盖2，所述上盖1与下盖2相互扣合，所述下盖2的内部设有第一拖车带连接腔3，所述上盖1的内部设有与所述第一拖车带连接腔3相对应的第二拖车带连接腔18；所述第一拖车带连接腔3内设有用于连接拖车带13的固定凸起4，所述固定凸起4呈柱体或勾体，优选圆柱体，所述下盖2的下侧侧壁上设有第一拖车带放置开口5，所述第一拖车带放置开口5与所述第一拖车带连接腔3连通，所述上盖1的下侧侧壁上设有与所述第一拖车带放置开口5相配合的第二拖车带放置开口6；所述第二拖车带放置开口6与所述第二拖车带连接腔18连通。
所述下盖2的底面上设有4-12个连接通孔7；所述连接通孔7为长方形，所述连接通孔7的长度为5mm，宽度为3mm。4-12个所述连接通孔7横向或竖向分布在所述下盖2的底面上，本实施例中连接通孔7的数量为12个。通过所述连接通孔7，将本实用新型安装在家用汽车上时，可通过扎带穿过所述连接通孔7，将本实用新型捆绑在家用汽车的前中网上，所述连接通孔7横向或竖向分布在所述下盖2的底面上，可适用于各种形状的汽车中网格栅。所述下盖2的底面上设有连接通孔7和不干胶层14。在本实用新型使用时，通过所述不干胶层14，可直接将本实用新型粘贴在汽车前中网上。通过不干胶层14和连接通孔7相结合，能够更加方便和牢固地将本实用新型连同拖车带4固定在汽车前中网上。
所述上盖1与下盖2之间通过卡接的方式相连，所述卡接的方式为卡脚15与连接卡槽16相卡合的连接方式。本实施例中，所述卡脚15固定在所述上盖1上，所述连接卡槽16固定在所述下盖2内的固定凸起4上。所述下盖2内设有下盖加强筋11，所述下盖加强筋11呈片状。所述上盖1的底面上设有装饰层17，所述装饰层17在覆盖上盖1底面的同时，可以在装饰层上进行印刷或贴上标签，增加实用性和美观性。
本实施例使用时，可通过所述下盖2底面上的不干胶层14将下盖2黏贴在汽车的中网格栅，然后通过扎带或连接绳穿过所述连下盖2的接通孔7与汽车的中网格栅连接，进一步加固所述下盖2，然后将拖车带13的三角形连接头套接在所述固定凸起4上，并使拖车带13的三角形连接头位于所述第一拖车带连接腔3内，然后将上盖1与下盖2通过所述卡脚15和连接卡槽16相扣合，完成固定。
本实施例在使用过程中仅作为装饰连接时，也可以先将所述拖车带13的三角形连接头与所述下盖2和上盖1相连，下盖2与上盖1卡合后，再将本实用新型通过所述下盖2底面的不干胶层14黏贴在汽车的中网格栅上进行连接，方便快捷。
本实用新型安装方便，不用专业技术和工具，也不用拆汽车前杠，可安装适用于各种汽车，实用性强，并且更加美观。
应该理解，以上描述是为了进行图示说明而不是为了进行限制。通过阅读上述描述，在所提供的示例之外的许多实施方式和许多应用对本领域技术人员来说都将是显而易见的。因此，本教导的范围不应该参照上述描述来确定，而是应该参照所附权利要求以及这些权利要求所拥有的等价物的全部范围来确定。出于全面之目的，所有文章和参考包括专利申请和公告的公开都通过参考结合在本文中。在前述权利要求中省略这里公开的主题的任何方面并不是为了放弃该主体内容，也不应该认为发明人没有将该主题考虑为所公开的发明主题的一部分。使用术语“包含”或“包括”来描述这里的元件、成分、部件或步骤的组合也想到了基本由这些元件、成分、部件或步骤构成的实施方式。这里通过使用术语“可以”，旨在说明“可以”包括的所描述的任何属性都是可选的。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920060889.0
申请日:2019-01-14
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:31(上海)
授权编号:CN209426499U
授权时间:20190924
主分类号:B60D 1/48
专利分类号:B60D1/48
范畴分类:32G;
申请人:上海都奎汽车用品有限公司
第一申请人:上海都奎汽车用品有限公司
申请人地址:200000 上海市金山区枫泾镇环东一路65弄7号3316室
发明人:韩会
第一发明人:韩会
当前权利人:上海都奎汽车用品有限公司
代理人:王霞
代理机构:51224
代理机构编号:成都顶峰专利事务所（普通合伙）
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计